AVTOMOBILIZEM.com

Ali kdo ve velikost in tip ključa za karter?

Enako me zanima za oljni filter. Tam bo pomoje šlo z navadnim orodjem, pa vseeno.

http://shrani.najdi.si/?1L/lp/oj1JIPx/i ... 131737.jpg

Ta srauf za karter zamenjaj pri prvi menjavi za enega z normalnim kljucem, ker to sranje bos zelo tezko odvijal.

Vijak že lahko menja, ampak zakaj bi ga. Ne vem v čem je problem, če uporabiš torx T45 in predpisan moment oziroma zategneš z občutkom.
Edino O-ring tesnilo obvezno menjat.

Sicer je bila tudi 180 eur bolana cena za servis mojega avtomobila, pa bi se menjalo samo motorno olje, filter in kabinski filter. Pa avto je star 8 let, pa naj bi imel popuste 10 in 15%, nekaj od tega na delo in nekaj na material. Pri prvem servisu, ko je bil avto še v garanciji, sem dal 140 eur., mogoče je bil kakšen euro več, menjava olja in filtra brez kabinskega, sedaj, ko je avto star 8 let mi pa rečejo 180 eur, pa samo kabinski filter je dodatno, no + dezinfekcija. Ta dezinfekcija poteka tako, da v zračne kanale nabrizgajo peno. Ko so mi rekli tako ceno sem se letos prvič odpravil drugam, k nepooblaščenemu. Material za servis sem kupil sam, tista pena 13 eur, kabinski filter 13 eur, kupljeno v Bartogu, zračni filter motorja sem še nabavil, v Eurotonu, 10 eur, olje Mazda original oil ali staro ime Dexelia, v Taposu, 6.30 eur. liter in filter olja 4 eur in nesel s sabo k mehaniku, poleg tega mi je menjal še svečke in zavorne ploščice spredaj z njegovim materialom, plačal sem 120 eur. Če dodamo še moj material vse skupaj znese cirka 185. Ja in to še z menjavo svečk in prednjih zavornih ploščic, na pooblaščenem pa 180 samo za olje, filter, kabinski filter.

@Mazda2, si morda zgrešil temo? Ne vem na kakšen način si lahko avtor pomaga s tvojim prispevkom

Da niste vi ribje glave jedli, pa vam je potegnilo? Glede na grozovite rabate, do 30%, ne razumem, da se vam uradni prodajalci, s servisi, s štempiljko, smilijo. Treba je delati, zaračunati uro in napisati pošten račun, ne pa se primerjati z nevemkom. In zakaj 3x dražje olje, ali ga čez Sherwoodski gozd peljejo??

Nisem zgrešil, ampak na prejšnji strani se pogovarjajo kako je to bolan predračun, pa koliko je isto olje na mimovrste...

yashica je napisal/-a:Vijak že lahko menja, ampak zakaj bi ga. Ne vem v čem je problem, če uporabiš torx T45 in predpisan moment oziroma zategneš z občutkom.
Edino O-ring tesnilo obvezno menjat.

Ker bo imel problem, ce ga enkrat zavrti, kar se pri tem lazje zgodi. Meni so na uradnem servisu prevec zategnili. Ali ga pa sploh niso nikoli odvili, kdo bi vedel. Potem sem zacel sam to delat.

Če se uporablja T45 ne boš uničil vijak nikoli prej boš navoje pobral, uničil. Isto boš glavco vijaka na ključ 17 uničil, če boš uporabljal ključ velikosti 18

Sem uredil z momentnim ključem in ustreznim zvezdastim nastavkom. Trenutno se ne spomnim velikosti. Ni pa šlo tako lahko in sem se moral kar potruditi. Zamenjal sem tudi oljni filter in podložko. Edino podložko vijaka na karterju sem pustil isto - izgledala je dobra ter prej nisem vedel, kakšna je.

Sedaj imam problem s svečkami in zavorno tekočino. Kako vem, kdaj je potrebna njuna menjava? Ni mi težko dati teh par evrov, me pa zanimajo intervali oz. znaki obrabe. Malo se bom pač pozabaval z razstavljanjem.

Vidim pa, da so v teh novejših avtomobilih vsepovsod neki "čudni" sistemi natikanja, snemanja...

Sedaj bom menjal svečke. So npr. Denso svecke iz avtocone ok? Kje se da dobiti najugodneje?

http://www.avtocona.si/a/iskalnik.php?artid=1856152&tid=32087

original so champion- menjavajo pa se a 60000km

https://www.avtocona.si/iskalnik?tid=32087

Avto jih ima pa okoli 75 000, tako da bo kar čas.

NGK so drugače zelo kvalitetne vžigalne svečke. Mi jih dajemo v vse svoje avte.