AVTOMOBILIZEM.com

imam vw passat letnik 2012 2.0 tdi 103kw dsg ko sem se peljal po avtocesti se mi je prizgala spirala in avto vec ni nikamor vlekal samo pod malim gasom nato se ustavim in ugasnem avto ter ponovno prizgem in vse dela normalno po 20-30 km se ponovi ista stvar spet ugasnem in prizgem spet dela normalno kaj bi to lahko bilo?

Se mi je isto zgodilo en teden nazaj... 1.6tdi
Vcds pokazal nizek tlak nafte. Po resetu delal Ok.
Verjetno brezveze menjal naftni filter ...40 000km... drugega mi ni padlo na misel.

Priklopit na VCDS (vagcom) pa se bo točno vidlo in napako odpravilo.. Nekaj ugibat je brezveze in brez pomena.

Žal tudi VCDS ne pomaga kaj dosti:

Address 01: Engine (J623-CLHA) Labels: 04L-907-309-V1.clb
Part No SW: 04L 906 021 M HW: 04L 907 309 B
Component: R4 1,6L EDC H22 7635
Revision: 84H22---
Coding: 01110012032415092000
Shop #: WSC 00028 028 00030
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI01104L906021M 002012
ROD: EV_ECM16TDI01104L997021.rod
VCID: 2F6D7DB57681E53940-807A

1 Fault Found:
5211 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 00 [101] - Too Low
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 41264 km
Date: 2017.06.22
Time: 15:55:54

Engine speed: 2158.50 /min
Normed load value: 100.0 %
Vehicle speed: 111 km/h
Coolant temperature: 91 °C
Intake air temperature: 119 °C
Ambient air pressure: 950 mbar
Voltage terminal 30: 14.180 V
Unlearning counter according OBD: 78
Fuel temp. sensor 1 bank 1: raw value: 36.8 °C
Mean injection quantity: 45.50 mg/stroke
Rail pressure regulation: status-Bit 0: 5
Fuel high pressure sensor: actual value: 1.2195e+006 hPa
Fuel high pressure sensor: nominal value: 1.6213e+006 hPa
Pressure control valve adaptation factor: 1.1105
Fuel level: 46.00 l

Horvat Denis je napisal/-a:imam vw passat letnik 2012 2.0 tdi 103kw dsg ko sem se peljal po avtocesti se mi je prizgala spirala in avto vec ni nikamor vlekal samo pod malim gasom nato se ustavim in ugasnem avto ter ponovno prizgem in vse dela normalno po 20-30 km se ponovi ista stvar spet ugasnem in prizgem spet dela normalno kaj bi to lahko bilo?

LMM, EGR, napaka na loputi..... tester (ne kiki-riki)

kako ne pomaga.
sj je vse lepo napisan. premalo tlaka nafte.
prevrit zakaj do tega prihaja.
ker si mel 400 barov tlaka premalo glede na zahteve ecuja.napaka se je zgodila pod polnim gasom kar se vidi v 100% predvsem pa se vidi po količini vbrizgane nafte.45mg
prevet če je filter nafte ok,mogoče je ena od pump slaba,lahko je regulator slab ali en ali drug.jst bi reku da kšna šoba nagaja.
sam res čudno glede na prevožene kilometre.
mogoče kaki sw update na servisu
pa tm maš en parameter 119 stopinj. pomen da ti en se nzor nagaja.

Tester oz rosstech je čisto ok samo brat moraš znat oz nekaj stvari je treba poznat

Horvat Denis je napisal/-a:imam vw passat letnik 2012 2.0 tdi 103kw dsg ko sem se peljal po avtocesti se mi je prizgala spirala in avto vec ni nikamor vlekal samo pod malim gasom nato se ustavim in ugasnem avto ter ponovno prizgem in vse dela normalno po 20-30 km se ponovi ista stvar spet ugasnem in prizgem spet dela normalno kaj bi to lahko bilo?

Nima moči, ker dela v zasilnem načinu. Nekaj je narobe, kaj, je treba ugotovit s testerjem in to kvalitetnim ter je to tudi treba znat prebrat. Lahko je malenkost (slab kontkt kakšnega senzorja), lahko je napaka hujša. Tester za začetek!

motom je napisal/-a:Se mi je isto zgodilo en teden nazaj... 1.6tdi
Vcds pokazal nizek tlak nafte. Po resetu delal Ok.
Verjetno brezveze menjal naftni filter ...40 000km... drugega mi ni padlo na misel.

Na uradni servis pojdi z vin številko in vprašaj, če je kakšna nadgradnja računalnika. Jaz sem 100% da je, ker sem jo tudi jaz na svojem naredil, čeprav avto dela bp in zdaj že več kot leto dni po nadgradnji dela bp.
To moraš uredit še v garanciji (glede na to, da imaš komaj dobrih 40kkm), ker je senzor očital veliko prenizek tlak in to je lahko zelo drago

Garancije nimam vec, nisem peljal na 2.servis. Star je pa dobri 2 leti. Zakaj? Avto je moj...

Zdaj dela normalno.
Med vožnjo sem spremljal graf tlaka /kaze tudi odstopanje med zeleno in dejansko in je ok, hodi v + in-.
Tudi temperatura intake se sedaj lepo drži okrog 40C.
Ce se se enkrat zgodi napaka, bom pa pac placal update.

Potem pa upaj, da ni kaj z dizam, vt pumpo narobe, ker to bo res zelo drago, čeprav baje so imeli 1.6tdi probleme z dizam. Eni so rešili ta problem z posodobitvijo drugi so morali menjati tudi dize

motom je napisal/-a:Garancije nimam vec, nisem peljal na 2.servis. Star je pa dobri 2 leti. Zakaj? Avto je moj...

Zdaj dela normalno.
Med vožnjo sem spremljal graf tlaka /kaze tudi odstopanje med zeleno in dejansko in je ok, hodi v + in-.
Tudi temperatura intake se sedaj lepo drži okrog 40C.
Ce se se enkrat zgodi napaka, bom pa pac placal update.

kok pa odstopa v plus in minus?
to bi bilo probat pod polnim gasom iz nizkih obratov v 5 ali 6. prestavi na ravni oz na rahlo vzpenjajoćem cstišču...

Sem posnel testno vožnjo od 50km/h pa nekih 100km/h, najvišja prestava (5), ful gas:

Sek Tlak(x10bar) Odstopanje (bar)
1 _____108 _____ 0,7
2 _____ 117 _____ 0,5
3 _____ 110 _____ -1
4 _____ 118 _____ -2
5 _____ 115 _____ -13
6 _____ 118 _____ -15
7 _____ 117 _____ -15
8 _____ 124 _____ -1
9 _____ 125 _____ 2
10 ____ 125 _____ 2
11 ____ 127 _____ -1
12 ____ 132 _____ 5
13 ____ 134 _____ -3
14 ____ 131 _____ 1
15 ____ 138 _____ 1
16 ____ 142 _____ 1
17 ____ 144 _____ 1
18 ____ 146 _____ 1
19 ____ 148 _____ 0,1
20 ____ 150 _____ 2
21 ____ 153 _____ 2

a delas velik kratkih razdalj in cincanje po mestu? isti avto isti problem, samo men se je samo 1x ponovilo, nekaj je bilo tlakom v turbini, pa je avto preklopil v "safe mode". Na avtocesti okol 110-120. Na servisu mi je rekel, da ce se ponavlja je serbus turbina, drugace je pa tej pa tej treba avto mal "preluftat" in ga pac zdej od cajta do cajta pritisnem malo bol ko je ogret, ni vec problemov

Kaj si mislil s tem: Na servisu mi je rekel, da ce se ponavlja je serbus turbina?

Kratkih nimam... le 30km na šiht in 30 nazaj...od tega 20 po avtocesti, 110...120, kot si rekel.

Ni serbus turbina, ampak wastgate na turbini serviserji pa menajo samo komplet.
Ta wastgate (notri ima gumasto membrano) stane nekje cca 30€ oz je zelo odvisno od avtomobila do avtomobila menjava pa tudi ni komplicirana je pa potrebno nekaj malega znanja, orodja in loctite 243.
Za te 1,6tdi sem do zdaj slišal samo problem z dizam.

motom je napisal/-a:Kaj si mislil s tem: Na servisu mi je rekel, da ce se ponavlja je serbus turbina?

Kratkih nimam... le 30km na šiht in 30 nazaj...od tega 20 po avtocesti, 110...120, kot si rekel.

okvara turbine...

pskoda je napisal/-a:Za te 1,6tdi sem do zdaj slišal samo problem z dizam.

Za kakšen problem... je potrebna menjava posamezne ali vseh naenkrat?