AVTOMOBILIZEM.com

Pri 3 leta stari Škodi Rapid se mi je začelo dogajati, da je zjutraj povsem trd pedal za zavoro.
Nikoli ne zategnem ročne in do sedaj mi zjutraj avto ni uhajal naprej, sedaj pa dokler ne zalaufa počasi krene proti fasadi

Na servisu so mi rekli, da je to normalno in, da bom moral paziti

Jaz temu ne verjamem, zato prosim za kakšen nasvet. Nekaj sem že iskal po forumih in omenjate, da popusti vakum na servo mehanizmu? Bi to lahko bilo krivo?

Škoda Rapid 1.2 TSI letnik 2014.
Hvala

Dobiva še kdo občutek, da se serviserjem - ne glede na znamko - že za marsikaj nepravilno delujočega vedno bolj "zdi vse v redu"?

digibum je napisal/-a:Jaz temu ne verjamem, zato prosim za kakšen nasvet. Nekaj sem že iskal po forumih in omenjate, da popusti vakum na servo mehanizmu? Bi to lahko bilo krivo?

Da, to bi lahko bilo in najverjetneje tudi je krivo.

Uredi čim prej, da ne boš kdaj tudi med vožnjo ostal brez servo-ta.

digibum je napisal/-a:Pri 3 leta stari Škodi Rapid se mi je začelo dogajati, da je zjutraj povsem trd pedal za zavoro.

serviserja v "rit nabrcaj".... Pa kako lahko izjavi, da je ok. če se je začelo dogajati, se pravi prve tri leta je pa bilo ok. Potem takem od novega pa do tega "dogajanja" ni bilo ok. sedaj pa je.....- katastrofa...

Malo off, ampak me zanima, če vas to potem odslovijo, ko vam rečejo da je vse v redu? Se sprijaznite da tako mora biti? Ker sedaj pa že en čas berem, so mi rekli, da tako more biti in prevzamete pokvarjen avto. Pa ljudje kaj je z vami? Če nekaj ni prav, zakaj prevzamete vozilo? Plačali ste celotni izdelek, zadovoljite se pa s polizdelkom? Potem pa predlagam, da naslednjič vzamete rabljeno, isto ima napake pa še ceneje je in manj boli.

nepovratni ventil na vakuum cevki do zavornega ojačevalnika.

X2
ali sama dovodna cev kje spušča

To sem jim zatežil v sklopu servisa na 60.000 km, ki me je mimogrede koštal 330€ in to s 50% rabatom na olje!
Samo za 4 svečke so mi računali 90€ + delo!

Skratka, tisti ki je prevzel je rekel, da je to normalno. Potem ko sem šel nazaj po avto sem mu še enkrat rekel in isto zatrdil, da je to normalno, naj mirkam. Oni bodo pa pozorni na to pri drugih vozilih.

Potem je avto pogledal tast, ki je mehankar in mi povedal, da zavorne tekočine niso menjali, čeprav je na računu. Češ, da niso nič zračili, da nič polito...

Ne vem, cela štala je bla s tem servisom hehe

Zato sem pa jaz izbral tak uraden servis,da sem lahko zraven,ko ga servisirajo.

ponavadi take fore da je to in to ''normalno'' najbolje izapdejo če jim rečeš da naj zapišejo v servisno knjigo z datumom in kilometri, ter serviserjem kateremu se zdi ''normalno' na ta način lahko v bodoče ko bo/če bo prišlo do napake pokažeš da si jih upozarjal še v garanciji in niso nič naredl.....

Eno ne vmesno vprašanje, kako lahko jaz kot lastnik vozila pogledam v elektronsko servisno knjižico?

Greš na pooblaščen servis in jim pokažeš VIN številko. Na ekranu se ti izpiše servisna zgodovina avta.
Glede škodilaka, ne hodi več na pooblaščeni servis, ker je avto izven garancije in si poišči serviserja z dobrimi referencami za to znamko v kraju bivanja. Vsak pooblaščenec je nesramno drag, med njimi pa so tudi taki (ogromno jih je), ki ne zamenjajo materiala, ki ga navedejo na računu, ali pa vgradijo cenen kitajski del.
Malo brskanja po forumu daje kar nekaj dokazov o zgoraj opisani praksi.
Dolgoročno pa tudi razmisli o kakšni drugi znamki.

Meni se na superbu 2010 letnik isto dogaja že 3 leta. Ko sem zamenjal zavorno tekočino je blio nekaj dnivredu nato pa spet isto.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Najbrž zato, ker nima veze z zavorno tekočino...

Lahko pride do nepravilne menjave zavorne tekočine. Pedal za zavoro se pritiska do konca pri odzračevanju.

Pri odzračevanju ni potrebno pritiskati pedala, ampak fizika naredi svoje sicer bolj počasi

Po moje je citiral, ker gumba za odgovorr vsake toliko časa ni videti.

Avto je še vedno v garanciji (6 let). Dali so mi +2 leti, ker so nekaj zašuštrali pri naročilu, sedaj vidim da so me tudi tukaj zafrknili
Skratka bom poročal, kako se zadeva reši.

pskoda je napisal/-a:Lahko pride do nepravilne menjave zavorne tekočine. Pedal za zavoro se pritiska do konca pri odzračevanju.

Pri odzračevanju ni potrebno pritiskati pedala, ampak fizika naredi svoje sicer bolj počasi

menjal sem z mašino za vakum tako da pritisk na zavoro ni bil potreben

Evo včeraj je bil avto predan na servis.
Mal so ga popraskal pri menjavi tretje zavorne luči a je bil zaposlen zelo prijazen in sva uredila brez težav.
Čez noč so ga zadržali, da preverijo moje trditve.

Javim popoldne kaj bo

Praska (nastala pri menjavi 3. zav. luči) NI odpravljena. Čakajo na ustrezno barvo.


Glede zavornega pedala pa mi je izjavil, da so probali na nekaj salonskih vozilih in imajo vsi trde pedale. Jaz jim na to odgovorim, da je imela nadomestna Octavia zjutraj mehek peda in da njihova salonska vozila stojijo tukaj ze lep čas in je za pričakovati trd pedal. Oni pa, morda vam je pa prej narobe delovalo in je sedaj prqvilno brez komentarja.

Skratka nič niso naredili. Je pa rekel, da so vprašanje naslovili tudi v tovarno. Jaz od tega ne pričakujem rešitve, pomoje sploh odgovorili ne bodo.

Zadevo rešujemo naprej ko pridem iz dopusta.

Evo zavorni cilinder so zamenjali in zadeva deluje kot mora. Odlično Je pa bil avto dva dni pri njih ker je v naročenem materialu nekaj manjkalo

Še to! Pri že zamenjani zavorni luči sem opazil poškodbo tudi na sami luči, tako da mi bodo sedaj ponovno menjali luč in hkrati pobarvali narejene rise na pločevini...

Sedaj pa vprašanje... Oni naj bi za odstranitev luči in barvanje in montažo nove luči porabili samo 1h?!
Kako je to možno? Uporabili bodo ta komplet barv Škoda Paint spray. In to še na tako tesnem prostoru pod spoilerjem.
Koliko časa se morajo te barve sušiti?

Pa še to, kolikor vem pri Avto slaku Nm nimajo ličarstva, kako bodo to oni jaooo me je kr groza