Če so menjali turbino prej pri 120t km, se je dala prava turbina notri? Glede na moč 191KM ta avto rabi kar močno turbino. Je ta moč tovarniška ali je čipiran? Če je čipiran, potem je najbrž preslaba turbina v avtu. Kakšno pa je dejansko stanje grelnih svečk, so se te menjale? Skoraj ne morem verjeti, da pri takem avtu gre turbina pri 120t km.

Je v garanciji? Zato hodiš na pooblaščenca? Poskusi tega b-innova. menges. kontaktna oseba- blaz 070 620 620, naj bi obvladal TDI-je v nulo.

Sicer pa turbina verjetno ni. Kdo jo je menjal, Nemci ali ti? V kateri AH si kupil avto?

Ne avto ni čipan, serijsko ima 191KM. Tudi jaz nemorem verjeti da gre pri 120 000, zato pa še toliko težje razumem da gre spet pri 10 000!Na pooblaščenca vozim, prvo zato ker je avto še v tisti 30dnevni garanciji, ki jo mora avtohiša spoštovati in so se in iz avtohiše in jaz osebno strinjali da gre avto na pooblaščen servis in pa tudi zato ker veljajo določene kulance in ostale stvari, ker je avto v maju bil ven iz garancije in je bilo do sedaj vse na pooblaščencu. Ja, turbina je bila menjana v Nemčiji na 120 000 (to je preverjeno iz zgodovine, ki je razvidna na servisu). Ja malo je čudno tudi to da ga vrže v safe mode tudi ko stoji na mestu (takrat verjetno turbina ne dela) ampak na testerju vrže kao senzor tlaka turbini (kot sem že omenil menjali so ta ventil, rekli so da je to bivši N75 ki uravnava tlak turbine) ampak težava je še vedno tu. Napiše pa tudi start-stop system fault ko se prižgejo lučke in avto se ne ugasne več ko se ustaviš (ima tisto samodejno ugašanje...)... Avtohiše nebom omenjal, da nebom kakšnih slabih reklam delal... Razočaran sem samo nad Porschejem, da se v težavo niso poglobili kljub mojim 10im klicom itd. Lahko avto 100km dela normalno, lahko 20, lahko se samo premikam po parkirišču ampak definitvno je to ko je nekaj časa prižgan in popolnoma segret se napaka pojavi (ne glede ali na avtocesti pri 150, ali pri 90 ko je nevem na 1200 obratov, ali pa ko miruje).

Nihče nobene ideje?

Turbina ni hin po 10kkm razen, če jo je montiral picopek. Turbine se ne da izklopit, ker jo poganjajo plini. V zasilni program vrže računalnik zaradi varnosti in takrat, če spremljaš parametre se vidi zakaj
Turbino so po moje menjali, ker so mislili, da je kriv westgate, ki ga dobiš na uradnem samo komplet z turbino drugače se dobi tudi posebaj cca 100€ je.

Če ti kje malo pušča ali na nadtlaku ali na podtlaku ti bo vrglo v zasilnega.

Če ti je vrglo v zasilnega si je računalnik 100% nekaj zabeležil je pa problem oz moraš znat poiskat, če je napaka mehanskega izvira (puščanje,...), ker računalnik samo zazna napako tam kjer je tipalo, senzor

Še tole sem našel za a6:
Tako pri bencinskih TFSI kot dizelskih TDIizvedenkah prihaja do poškodb in zaskočitve loput v sesalnem kolektorju. Težava je največkrat posledica nabiranja saj v sesalnem kolektorju.

Pozdravljen,

Iz servisa so mi javili da čakajo odgovor tovarne, da so menjali eno cev ampak da to ni to, omenil sem jim za sesalni kolektor vendar so rekli da ni v tem problem (nevem kako lahko kar na pamet vejo), uglaunem klical me je včeraj malo pred 5 če lahko serviser gre z avtom domov da ga testira, ker so delali neke nastavitve... Tako da bom več informaciji imel danes. Imam nekako slab občutek da jim tole nebo uspelo rešiti

Ima kdo mogoče kakšnega res dobrega mehanika, ki bi se posvetil temu problemu in ki se res dobro spozna na TDIje in pa seveda sam turbine? NI važno iz kje je. SIcer je avto zaenkrat OK, po navodilih tovarne so naložili neke nove nastavitve dali neke objemke na cevi za podtlak (če sem prav razumel) in sedaj naredili 200km i je zaenkrat uredu ampak ČE MI SLUČAJNO spet vrže to napako počasi izgubljam zaupanje v pooblaščen servis pa bi raje peljal enemu res mojstru da to pogleda in reši (od avta sem zelo odvisen in nemorem več imeti po teden dni avta na servisu...)

Rsr tuning je stručko za tdi-je samo je kar drag

@kstelc
Kaj je narobe s tistim iz mojega prejšnjega posta? Si spregledal ali kaj?

Nisem spregledal ampak na njihovi strani piše da so specialisti za injektorje in te stvari jaz pa bi bolj rabil specialista za turbino oziroma vse kar je povezano z njo.

Imaš težave z diagnozo, hkrati pa "veš", da je turbina (le od kje) in se tega držiš kot pijanec plota?
Ta link je maher za diagnoze, ne glede, kaj piše. Preberi to in poišči še ostale omembe ter jih pokliči. Če res hočeš rešit težave...

Ne mislim se sedaj tukaj nekaj kregati lepo sem vprašal za mehanike in povedal kaj NAJ BI BILO narobe z avtom (nekaj okrog turbine glede na to da meče napako na senzorju turbine bo verjetno-mogoče se motim problem nekje tukaj ne pa recimo na DPFju ali podobnih zadevah, mogoče na Porscheju res niso najboljši ampak tako nesposobni pa verjetno tudi niso) zato se držim tega, ne zaradi česa drugega.... Tebi je očitno on najboljši mehanik, nekomu drugemu je mogoče kdo drug in vprašal sem samo za mnenje in mogoče dobim še od koga drugega kakšen nasvet za kakšnega drugega mehanika...BOM PA VSEKAKOR kontaktiral b-innovo če problem ni odpravljen ker ima veliko pozitivnih komentarjev...

Če so dali novo turbino na uradnem skoraj 100% ni turbina po 10kkm hin.
Če bi jo zajebal pri montaži bi takoj odpovedala.

In kaj vrže tester ven? Premalo pritiska ali preveč?

To sedaj nevem točno ali preveč ali premalo vem samo da vrže kao stalno napako senzor turbine. Najprej so menjali ventil (bivši N75-tako mi je rekel na servisu) sedaj pa so naložili neke nove nastavitve (baje spodnje in zgornje vrednosti nevem točno česa) in pa na cevi dali neke objemke če bi slučajno kje spuščalo (čeprav naj nebi). To so mi rekli da so vse navodila tovarne in da sedaj pač naj vozim da vidim. Problem je ker delam v tujini in danes zvečer se vračam domov, tako da bom jutri/pojutrišnem šele videl če so popravili ali niso. Je pa problem takole, ker sem od avta zelo odvisen in če slučajno niso preden spet peljem avto nazaj itd. moram že v službo... Vglavnem sranje totalno, avto imam skoraj mesec dni že, vozil pa sem se vse skupaj 3 dni. Čudno mi je samo zakaj do tega prihaja ko je avto resnično dobro segret in po prevoženih nevem 50+ kilometrih. Ko se enkrat prižge lahko ugasnem avto in na novo prižgem pa bo napaka nazaj po parih minutah ali še prej. Pred tem pa recimo samo za primer peljal sem se iz Trbovlej do Ljubljane (60km) in sem moral še naprej proti Kranju da se mi je po nekih 90km prižgalo (preden sem šel na servis..). Nisem mehanik in se ne spoznam veliko ampak ko malo logično razmišljam mi vsekakor ne gre nič skupaj tukaj...aja pa še to, sploh ni potrebno da avto "teram" prižgalo se je tudi že ko je stal na mestu (takrat verjetno turbina ni delala..). Turbina pa ja bila je menjanja v februarju (še pod garancijo) v Nemčiji na 120 000...nekako imam grenak priokus da je bila mogoče celo zaradi tega problema tudi menjana in da je ta problem na avto že 10 000 oziroma več kilometrov pa ga še nikomur ni uspelo odpraviti...Westgate (nevem če sem prav rekel) in turbina so BAJE uredu ampak po pravici povedano ne verjamem več nič in danes kako bi rekel prav z "muko" bom pobral avto in spet samo čakal kdaj se prižge nazaj da ga lahko SPET peljem na servis....

Zanima me pa že od vsega začetka ampak še nisem na servisu dobil odgovora: Čeprav se napaka pojavi na senzprju (se pravi je nekaj z podtlakom ali kakorkoli že) ali je mogoče da do vsega tega pride zaradi neke druge stvari v motorju da se to pojavi?

Tukaj večina stvari zelo smrdi, kupil si avto od avtohiše, za katero avtohišo gre nočeš razkriti -dobro, a bi se s težavo morala ukvarjati (očitno renomirana) avtohiša in ne ti, razen če živiš v prepričanju da si kupil "dober" avto. Jaz namreč v to dvomim, preberi si še enkrat tvoje težave, avto tega ranga, let in kilometrov teh težav ne bi smel imeti.
Mogoče je moj post "off-topic", samo je res težko iti mimo tega. Na takšnem avtu bi se sedaj morali delati le mali servisi.

Prav imas res je off topic ker ne sprasujem za pravne nasvete...in btw vse placuje avtohisa kjer sem kupil avto, dali so mi tudi nadomestni avto ampak vseeno bi rad cim hitreje to popravil kaj mislis?

Nej ti na servisu povejo kodo napake,pa se bo vedlo vsaj približno kaj je narobe. Če meče napako na senzorju turbine (predvidevam da MAP senzor), pol ne bi bilo slabo preverit delovanje tega senzorja in samega priklopa senzorja (konektorji, kablaža).

Evo avto je SPET na servisu ker jim SPET ni uspelo očitno rešiti problema. Uglaunem kot sem že zgoraj omenil nazadnje so (citiram njihove besede vsakič ko kličem) PO NAVODILIH TOVARNE naložili neke nove nastavitve in menjali neke cevi če bi slučajno kje spuščalo kaj (čeprav ne), sedaj je bilo 3 dni uredu včeraj pa spet utripajoča spirala, limp mode in nazaj na Porsche. Odgovor malo prej ko sem klical če so končno ugotovili je bil poslali smo diagnozo v tovarno in čakamo odgovor, ko pa sem jih vprašal če so to sploh sposobni rešit in ali je mogoče da je kaj drugega kot turbina (čeprav vrže napako na senzorju turbine-ne sprašujte me katera točno napak ker nevem) pa je odgovor gospod mi delamo po navodilih tovarne, ko dobimo njihov odgovor boste zvedeli. MISLIM HALO je to sploh mogoče da takšen servis kot naj bi bil Porsche (ne rečem da so dobri ampak so vsekakor največji) da si dela takšno reklamo!? In pa seveda tudi sama znamka Audi... Se pravi do sedaj je bil menjan ventil (N75), cevi, neki novi software naložen ampak mislim da bodo končno obupali in ponovno menjali turbino (bila je menjana na 120 000, 6 mesecev nazaj...). Sedaj nevem ali je problem resnično v turbini oziroma tem ventilu ki je na sami turbini in se na pooblaščencu menja komplet s turbino ali pa je resnično nevem kaj...

Ali mogoče kak mojster tukaj lahko pove (na Porscheju tega odgovora nikakor nemorem dobiti) ali je mogoče da zaradi problema na kakšnem drugem delu motorja oziroma avta vrže napako na tem senzorju in ga vrže v safe mode?? Govorim na pamet: nevem recimo šteka EGR, DPF, dušilna nevem karkoli... Kar se tiče napake same kode nevem je pa pač takšna kot če sam izklopiš recimo ta ventil (bivši N75)....videl sem samo da je pisalo Turbine senzor stalna napaka....

Uglaunem na kratko sem že resnično obupan, ker tudi če bodo menjali turbino bom samo čakal kdaj se bo prižgala lučka....