AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,


Ker je avto močno tresel ob zaviranju(predvsem pri večji hitrosti) sem pred 3 mesci menjal samo diske spredaj(Ate)
Po 1 mesecu se je čutilo ponovno tresenje pedali in volana, sem odšel k mehaniku (videl je da je še zadnji disk zvit)menjal komplet zadnji disk+ploščice (mehanik predlagal in vgradil textar), ter še spredaj ploščice.
sedaj dober mesec po menjavi, se ponovno čuti tresenje avta.
Ima kdo kakšne izkušnje in ideje kaj bi bil vzrok, saj ne bi rad vsak mesec menjaval diskov ?
Vozim se 90% po avtocesti.

hvala za odgovore.

Jaz sem imel podobne težave (sicer na drugem avtu) - pri zaviranju je avto treslo kot zmešano, volan je prav 'trgalo' iz rok. Menjal sem diske in ploščice, pa je v par dneh bilo spet isto. Potem sem menjal še pesta (komplet z ležajem), pa ni pomagalo.

Na koncu sem zamenjal še puše na prednjih rokah in tresenje je izginilo (mimogrede - na tehničnem, ki sem ga opravil po menjavi diskov, niso imeli nobenih pripomb glede zračnosti podvozja).

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

No jaz sem naredil optiko pred kratkim , 1 teden nazaj je avto uspešno prestal tehničnega.
Se pravi, je velika verjetnost , da so krive puše?

Težko rečem - jaz na puše nisem pomislil, ker sem pričakoval, da se 'slabe' puše na tehničnem opazijo. Šele ko sem praktično vse drugo že zamenjal, sem pa zamenjal še puše in k sreči je to pomagalo.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Kaj potem si za vsako menjal diske+ploščice ali kako si potem uredil?

Torej, če grem po vrsti...

Začetno stanje - volan je pri zaviranju močno treslo (levo-desno). Bolj močno kot je bilo zaviranje, bolj močno je treslo. Če sem zavoro pohodil 'hitro' (kot npr. zaviranje v sili), je avto na začetku kar potegnilo v eno smer.

1. Menjal sem diske in ploščice na vseh kolesih (Brembo).
2. Nekaj začetnih kilometrov je občutek bil OK, a ko so zavore bile utečene, se je tudi tresenje vrnilo (zdelo se mi je, da celo močneje kot prej).
3. Z merilno uro sem preveril pesta in eno (spredaj levo) je bilo malce zvito (+-0,05mm - pri ostalih je odstopanje bilo pod 0,01mm), zato sem ga zamenjal, a tresenja pri zaviranju to ni odpravilo.
4. O težavi sem se pogovarjal z več izkušenimi mehaniki, ki pa so vsi bili mnenja, da naj ali spet zamenjam diske (in vsak je predlagal drugo 'najboljšo' znamko, ki 100% ne bo tresla) ali pa naj dam te diske pobrusit. Ker se mi Brembo ne zdi ravno najbolj kitajska znamka in ker merjenje z merilno uro pokazalo minimalno odstopanje, sem se odločil te nasvete ignorirati.
5. Zamenjal sem puše in vodilni zgib ('kuglo') na prednjih rokah.


Pri prvih kilometrih je tresenje sicer še bilo prisotno, a drugače kot prej - volana ni več treslo levo-desno, ampak je le učinek zaviranja bil 'pulzirajoč'. Po nekaj močnih zaviranjih (utekanje zavor) je tresenje popolnoma izginilo in tako je ostalo do sedaj, ko sem prevozil približno 5000km.

Nisem mislil komentirat;AMPAK ko vidim "utekanje zavor" moram napisat. To je za HP športne zavore in se nikakor ne priporoča pri klasičnih zavorah. Sem videl že kar nekaj lastnikov ,ki so "utekali " zavore in jih uničili. Samo dobrohotna pripomba.
Za tresenje so pa res dostikrat krive puše. Recimo BMWji radi treseje po menjavi diskov, če puše niso OK. Mi še nihče ni znal točno razložiti zakaj. Recimo stari diski /stare puše je OK Novi diski/stare puše TRESENJE

Kaj pa se je z utekanjem 'uničilo'? Meni še ni uspelo ničesar uničit s tem, pa ta postopek uporabljam že vsaj 10 let...

Utekanje je morebiti priporočljivo, da se nove, ravne ploščice pripašejo na stare, neravne in obrabljene diske. Utekanje novih ploščic in novih diskov je pa malo mimo tehnike. Novi diski so še ostri po površini in terjajo vsaj 200km nežnega zaviranja.

Lepo napisano, nimam kaj dodati.

joztom je napisal/-a:Utekanje je morebiti priporočljivo, da se nove, ravne ploščice pripašejo na stare, neravne in obrabljene diske. Utekanje novih ploščic in novih diskov je pa malo mimo tehnike. Novi diski so še ostri po površini in terjajo vsaj 200km nežnega zaviranja.

V resnici pa je ravno obratno...

pa ja da ne.....

Težava se ponovila
Jaz sem zamenjal nove diske (ate), ki so se mi po cca 2 mescih zvili(napisal v uvodu)bil je kar močno zvit,sprednji desni disk), z starimi pobrušenimi diski in je približno 1 mesec bilo dobro, sedaj se spet čuti tresenje,ker sam ne vem več kaj menjati,in kje je težava se z prošnjo o kakšnem predlogu obračam na vas.Avto sem kupil pred več kot 6 meseci(v avtosalonu) in ob nakupu je že bil ta problem.
Hvala.

Jaz sem imel pred leti podoben problem, ker sem montiral brembo diske in feroodo ploščice oboje popolnoma novo. Ker ta kombinacija ni šla skupaj se mi je disk kmalu zvil. Dal sem jih podrejat, ploščice sem zbrusil in čez nekaj časa se je to ponovno zgodilo zvit disk.
Vse skupaj sem vrgel v kanto in zamenjal z drugimi oz originalnimi in potem nisem imel več teh problemov

Je možno, da je kriva zavorna čeljust ?

Vse je bilo temeljito pobrušeno(pesta, čeljusti,na novo namazani bati itd...) do živega ob montiranju.
Namen imam menjati celoten osni krak,vendar me skrbi da se zna zadeva ponoviti, vedno mi zvije desni disk.

Jaz sem na leonu imel peata zluftana tak da ko sem odtegnil polooaevino sem ji z roko ven uzel. Tud treslo. Sem zamenjal pesta (18ekom)+lezaj 13ekom. Pa je zdaj mir.

Preveri, če se ti desna feltna bolj segreje po normalni vožnji kot leva. Če ja, ti batek prijema v čeljusti. Čeprav si rekel, da je bilo spucano in namazano - če manšetka okrog batka slabo tesni, lahko že čez kak dan začne rjaveti (če voziš v dežju). Meni se je isto pojavilo tresenje (predvsem na AC) a je bil krivec eden od dveh batkov - počena manšeta in seveda vdor vlage. Efekt je isti, kot če bi stalno zelo rahlo bremzal in se disk pregreje.

Če aktivni deli podvozja ne nagajajo, je kaj na pušah in obešanju, ki vod in sili premo v resonanco. Ne pomaga 10x-no menjanje diskov. Preglej puše in vse ostalo, kot so ti svetovali.

the_red je napisal/-a:Preveri, če se ti desna feltna bolj segreje po normalni vožnji kot leva. Če ja, ti batek prijema v čeljusti. Čeprav si rekel, da je bilo spucano in namazano - če manšetka okrog batka slabo tesni, lahko že čez kak dan začne rjaveti (če voziš v dežju). Meni se je isto pojavilo tresenje (predvsem na AC) a je bil krivec eden od dveh batkov - počena manšeta in seveda vdor vlage. Efekt je isti, kot če bi stalno zelo rahlo bremzal in se disk pregreje.

Sedaj sem kupil komplet desni osni krak in bom zamenjal, ter javim rezultat.
Hvala za vse informacije.