AVTOMOBILIZEM.com

Lp. Podrl sem motor zamenjal tesnilo glave teflone itd ( konolet obnova) glavo dal ravnat ,novi vijaki glave. Problem je v tem da motor trokira ko je vroc. Ucas tud poci ven iz dusilne lopute. Dokler je motor hladen je vse ok. Kompresija na useh celindrih 12.5 bar. Jermen 2x pregledan da je v fazi. Ventili so nastavjeni na 0.10 sesalni in 0.20 izpusni ( pri hladnem motorju). Je mozno da ventila ne zapira pri toplem motorju zaradi premale zracnosti? .. motor drugace od 2000rpm deluje ok edino malenkost len je na obcutek.

https://youtu.be/K09LbiTxKOA se posnetek

Kakšne so pa kaj svečke ?

Mogoče je računalnik, če boš ugotovil kaj je blo narobe, javi,.

Svecke so nove,senzor temparature tudi. Mogoce je res ecu. Bom ga jutri odprl pa da vidim ce je kaj karkol skurjeno al pa kak hladn spoj. Tud teater mi ga ne zazna kljub ob2. Na thaliji z istim motorjem pa ga zazna. Trokira pa drugace nekje do 2500rpm .

Vse te napake spadajo k podtlačnem senzorju ali cevki, če jo ima.

MAP senzor .

Sem probal z dvema pa je enako. Nekaj tule ne stima. Pa cudno mi je da hladn motor super laufa. No prvih 5 min. .

Mogoce sobe? Upornost na njih stima
Bencin pumpa?
Mogoce kak rele jezi?
Racunalnik sem odprl pa nic ne zgleda skurjeno.

imel sem renault megana in ko je trokiral pri topli mašini sem vedel da bo spet šla cinšpula. mogoče so pri tebi samo kabli...

Stvar je taka. Spremenjal sem vse elektricne dele z drugega motorja in stvar je ista. Al spusca sesalni kolektor al pa je jermen zamaknjen za en zob. Samo je nemogoce falit ker so oznake na jermenih . Razn ce je napaka na jermenu da niso dali pravih cahnov gor....

Pa se nekaj sem se spomnil. Kaj ce mi je mojster dal jermen za 1.4 tastar motor iz prve generacije? Namrec ta ima 95 zob jaz pa potrebujem 96 zob. . Pol bi pa mogoce znalo bit to. Samo nevem zakaj hladen dela pol ok.

https://www.rezervniavtodeli24.si/renau ... %5B%5D=248

Jaz imam garnituro pod katalosko PK09310 stevilo zob imata oba 96 ampak za tole pise motor e7j780. Jaz imam e7j634. Je mozno da so cahni na jermenih drugačni?.

Jermen ne more bit...bi bil za vsak obrat en zob bolj zamaknjen vzig... 100 obratov 100 zob

Al pa da sem jaz zamaknil za en zob. Nevem bom poslikal pol

Sem zamenjal sobe . Avto dosti lepse gre. Edino tu pa tam ga se pomatra pri pospesevanju iz nizkih vrtljajev in potrokira in takrat poci iz kolektorja. Sumim na bencinsko crpalko kr tud cez 5000 rpm negre oz. Zacne cukat kot da mu zmanjkuje bencina... al pa je filter zamasen.

Je mozno da pumpa izgublja stik ko ni obremenjena?
P.s sobe so od thalije 1.4 8v malo drugacne na videz vendar pasejo. Sedaj so se na thaijo preselili simptomi cukanja.

To je za renoja normalno, da ko mu nekaj zamenjaš dela boljš, pol pa spet sčasoma poslabša.
:lol:
Kako porabo imaš?

Nevem nimam pojma. Je pa nekaj z dovodom goriva 100% ker ce mu pocasi dodajas gas je ok, ko zahodis pa potrokira... ce nebi imel srugega avta doma nikol nebi nabavil novih sob. Jutri se grem po crpalko in filter pa javim.

Sem zamenjal filter in je isto. Crpalka ni sem jo zmeril. Peljal na tester brez napake. Nevem več. Cahne na glavni gredi in odmicni gredi so poravnane z oznakami na jermenu ( ko se je jermen dajal gor). Oznacil si nisem na starem ker je blo pou centi mascobe vsepovsod . Torej zamaknjen jermen za en zob? Avto laufa normalno le speljevanje je problematicno in na 4-5k rpm avto dusi oz. Kot bi dobil premalo bencina vendar ga.

Takole. Jermen stima use tak kot treba. Sej se mi je zdelo da niaem mogo zasrat pri tak sinpl motorju ampak se lahko zgodi . Avto se vedno seka nazaj na sesalni kolektor. Ko je enkrat dodan gas je vredu. Iz starta katastrofa. Al je ecu al pa skos kolektor vlecw faus luft aamo pol bi vrjetno bli povisani vrtljaji al?

Rabljen računalnik in obisk servisa. Računalnik je menda sam 50 evrov

Sem bil na pooblascenem danes. Se jim ne sanja kaj bi lahko bilo. Ju3 zamenjam tesnila na sesalnem kolektorju pol pa naprej.