AVTOMOBILIZEM.com

Gre za Audi A4 B8.5 avant 2.0 TDI 130kw Multitronic 2012 140k prevoženih.
Opažam, da se pri nizkih obratih 1100-1300 pojavlja neko vibriranje/resonanca, tako pri vožnji (tudi če spustim gas se začuti, ko padejo obrati in gredo čez tisti razpon), kot tudi če na mestu pritisnem rahlo na gas v park načinu (v tem primeru je manj izrazito).
V štandgasu se ne sliši noben ropot ali vibriranje, tudi pri vseh ostalih obratih teče gladko in pospešuje popolnoma brez problema in brez tresenja.
Menjalnik deluje brezhibno, olje je bilo zamenjano pri 60k in 120k prevoženih.
Bi lahko to bil vztrajnik?
Zadevo je že preveril mehanik popoldanec, ki sicer ni opazil nič nenavadnega, vendar mene moti, ker je zelo očitno, posebej ko se voziš 50km na uro in greš vedno skozi ta razpon obratov.
Tester ne pokaže nobene napake.
Če ima kdo kakšno idejo, bi bil zelo vesel.

Hvala.

Mogoče kakšen izrabljen nosilec motorja ali načeta fleksibilka na izpuhu?

Če je mehanik presodil (upam, da je šel na preizkusno vožnjo in ni preizkušal samo na mestu) da ni nič takega, ga zamenjaj, ali pa se sprijazni s svojimi preobčutljivimi čutili...

Osebno bi preveril v kakšni kondiciji je nosilec menjalnika.

Hvala lepa obema, bom dal preveriti in sporočim.

Osebno pa bi nehal vozit dizla z 1100 obrati. Pri meni ko se približa 1500, že prestavim v višjo. Pa nisem občutil nobenih vibracij kljub prvi sklopki in 232t km.

Tol kar si napisal, je dost tko...zanimivo. Praviš mu, naj neha vozit z 1100 obrati (kljub temu da ima multitronic), sam pa praviš zase, da ko prideš do 1500 obratov, prestaviš višje. S kakšnimi obrati se pa voziš?

Pri 1200 zamenja v nižjo brzino malo pred 1500 pa višjo

ko prvič spelje pa mora enkrat prečkat kritično mejo 1100 ni druge

mislim kake človek bere tukaj ....

še malo bo voznik moral s fenom segret motor preden ga bo vžgal, da ne bi slučajno kako sekundo laufal na mrzlo olje

titanius je napisal/-a:Osebno pa bi nehal vozit dizla z 1100 obrati. Pri meni ko se približa 1500, že prestavim v višjo. Pa nisem občutil nobenih vibracij kljub prvi sklopki in 232t km.

Jaz mislim, da titanius-a mal slovenština j**e....
Ker v neki drugi temi je pisal, da pod 2500rpm ne prestavlja (predvidevam, da v višjo) ... Tako da je verjetno mislil, da pri 1500 prestavi v nižjo.
Če pa ni tako me pa popravi..

Pri tej mašini so idealni obrati če imaš samodejni menjalnik v S načinu. Potem pa avtomatika drži prestave pri okoli 1500 obratih.

ribko je napisal/-a:Pri tej mašini so idealni obrati če imaš samodejni menjalnik v S načinu. Potem pa avtomatika drži prestave pri okoli 1500 obratih.

tocn tko
to karvmenjalik prestavlja v d modu je nastiman za porabo in ne za dobrobit menjalnika in motorja

Narobe sem napisal ja. Ko pospešujem ne prestavljam pod 2500, ko pa zaviram z motorjem prestavim v nižjo ko pridem do območja 1500.

Jutri grem k mehaniku, pa da vidimo, upam, da je res kaki nosilec, ker je zadeva nadležna. Tudi če imam v S mode, se to začuti vedno ko avto ustaviš oz spelješ, kot je že nekdo omenil. Je pa res, da predvsem zaradi tega zadnje čase rajši v S vozim, predvsem po mestu in na regionalnih cestah (nisem še preverjal koliko je dejansko razlike v porabi). Na avtocesti je D čisto kul.

Lep pozdrav se morda ze kaj ve v tej smeri ker imam popolnoma identicne tezave... Hvala za odgovor in lep dan se naprej ...

Morda veste kako bi prisel v kontakt z uporabnikom, ki je odpru to temo, ce morda ne vidi te objave

flea je napisal/-a:Gre za Audi A4 B8.5 avant 2.0 TDI 130kw Multitronic 2012 140k prevoženih.
Opažam, da se pri nizkih obratih 1100-1300 pojavlja neko vibriranje/resonanca, tako pri vožnji (tudi če spustim gas se začuti, ko padejo obrati in gredo čez tisti razpon), kot tudi če na mestu pritisnem rahlo na gas v park načinu (v tem primeru je manj izrazito).
V štandgasu se ne sliši noben ropot ali vibriranje, tudi pri vseh ostalih obratih teče gladko in pospešuje popolnoma brez problema in brez tresenja.
Menjalnik deluje brezhibno, olje je bilo zamenjano pri 60k in 120k prevoženih.
Bi lahko to bil vztrajnik?
Zadevo je že preveril mehanik popoldanec, ki sicer ni opazil nič nenavadnega, vendar mene moti, ker je zelo očitno, posebej ko se voziš 50km na uro in greš vedno skozi ta razpon obratov.
Tester ne pokaže nobene napake.
Če ima kdo kakšno idejo, bi bil zelo vesel.

Hvala.

Zivjo si morda kaj resil glede problema vibriranja..