Ne dobi nafte ?

Če ne bi dobival nafte bi najbrž tudi kaj cukal in podobno. Ko enkrat vžge, nato normalno deluje in vžiga par dni, nato pa zopet ista pesem.

Očitno se na par dni črpalka goriva ustavi, enkrat se bo za vedno.

nepovratni ventil na dovodu goriva heca,...

No ko je že govora o 307-ici in imam tudi jaz podoben primer. Imam 307 1.6 hdi letnik 2008,torej zadnji model, prevoženih 135 tkm...
Zadnje čase tudi meni ne vžge s prve,ko je hladna mašina ali vroča...to se zgodi enkrat na dva dni...lučke se prižgejo,ugasnejo in v prazno vergla...ponovim postopek in pol v drugo vžge...Napake na ekranu ne izpiše,veliki servis je bil narejen pri 124 tkm od jermenov,filtrov itd...Olje menjavam na 10000km in filter olja...
Sem pa opazil da tudi ,ko je bilo veni minus 10 se ni prižgala lučka za predgretje svečk,praktično nikoli se ne prižge...prižgala se je,ko je bilo veni minus 15...vendar je avto vseskozi vžgal...
Prvič imamo doma diesela,ki si ga lastimo 3 leto in sploh nevem,berem veliko o teh egr ventilih,sploh nevem če ima ta mašina dpf filter...
Sem tudi bral o teh ventilih,kot je že predhodnik nad menoj omenil...tudi filter nafte,noter je mislim da od delphi-ja...to je bilo menjano vse pri 124tkm...

Sosed v sosednji bajti ima scenika 1.9dci in ko je veni toplo vergla avto v prazno,v drugo pa mu vžge...tako se je meni sedaj začelo dogajat...what's wrong???

Lp.

Čisto laično vprašanje glede tega a ste morda imeli poln tank zimskega D2 dizla not ? Ker zimski dizel je primeren za mrzlo vreme + 10 max in do upam vsaj do - 22C. Meni Espace zažene takoj kljub temu, da ima še 20 litrov zimske nafte not od OMW ?

edit mod
Predhodnega posta se NE citira !

Kje si pa te bučke slišal? Eni jih pa strelate morm rečt. Potemtakem bi vsi, ki imajo garažirane avte imeli težave pozimi. Se ti ne zdi?

Zimski diesel ni primeren nad +10 C ????? Dajmo no ohraniti ta forum na nekem nivoju in pišimo to na kar se spoznamo.

Dobre zimske karakteristike dizla (tudi recimo OMV Maxxmotion z CFPP do -40 C) nimajo nobenega negativnega vpliva na delovanje pri višjih temperaturah!!

Ko sem jaz imel P307 nisem imel tezav z vzigi,je pa avto bil vec na avtovleki kot cesti. Prodal zelo pod ceno. Bil je pa 1.6 bencinar,mehaniki pravijo da je to najslabsi peugeot ever.

A se crpalka goriva kaj slisi ob kontaktu?

Senzor glavne gredi pri jermenici za mikro jermen,

lp

dekA3 je napisal/-a:Zimski diesel ni primeren nad +10 C ????? Dajmo no ohraniti ta forum na nekem nivoju in pišimo to na kar se spoznamo.

Dobre zimske karakteristike dizla (tudi recimo OMV Maxxmotion z CFPP do -40 C) nimajo nobenega negativnega vpliva na delovanje pri višjih temperaturah!!

Itak a glej hudiča v podrobnostih NOVI MEGANE TCE 130 ima probleme z gorivom 95 cuka in še kaj vmes, dela pa večini odlično na 100 oktanski bencin

Ti nažvižgani motorji rabijo 100 bencin. Obenem manj žrejo, kar kompenzira dražje gorivo. In to samo zjutraj slišiš, ko greš po izvozu iz garaže med stenami. Potem senzor za klenkanje prestavi predvžig, ampak slabše vleče in nemirno teče. Tako bencinarji, ohrni Slovenci pa terajo na silo na 95.

Ivan36 je napisal/-a:

dekA3 je napisal/-a:Zimski diesel ni primeren nad +10 C ????? Dajmo no ohraniti ta forum na nekem nivoju in pišimo to na kar se spoznamo.

Dobre zimske karakteristike dizla (tudi recimo OMV Maxxmotion z CFPP do -40 C) nimajo nobenega negativnega vpliva na delovanje pri višjih temperaturah!!

Itak a glej hudiča v podrobnostih NOVI MEGANE TCE 130 ima probleme z gorivom 95 cuka in še kaj vmes, dela pa večini odlično na 100 oktanski bencin

Bencin~ Dizel = Jabolke~Hruške

Dodajam še BANANE

Še par bučk danes tankal 22 litov POLETNEGA dizla in je že razlika v odzivnosti pa predvsem v VONJU, diši po pomladi