AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

dizel jtd z 250.000 km je v preteklosti kadil in izgubil je na moči. En dan mi je v AC klanec vrgel v rezervni program. Zaradi tega sem takoj zamenjal šobe. Stanje je pogojno boljše, sej je veliko odzivnejši v nižjih hitrostih, a moči na dolgih klancih še vedno primanjkuje in v višjih hitrostih težje pospešuje. Zdi se mi, da malce lažje odpelje klanec, če pedalo ni potisnjeno do konca. Turbina mi dela "normalno", le ko mrzlega prižgem mi naredi po novem res ogromen oblak belo sivega dima (ko se ogreje pa nič več). Olja mi ne rabi, niti mi ne izginja hladilna tekočina.

Opažam tudi, da mi je začelo med 2700-2900 rahlo vibrirati pedalo, čeprav sklopka je nova in vztrajnik enomasni.

Kaj bi lahko bilo? EGR? LMM?

Imel enkrat podobno težavo na VW 1.9 TDI, je šel ventil na turbini in na več kot do 2000 obratov ga nisem spravil.

če bi kkaj več povedal kot le JTD, bi imel verjetno več odgovorov.

glede na to, da ti kadi belo/ sivo, bi rekel, da ti zalivajo dize - ne razpršijo dovolj goriva ( dize si menjal z novimi ali si kake rabljene notri vrgel...)
ugibam.....

ugibamo seveda lahko vsi.
menjat sobe ker je avto sel v rezervni nacin,je seveda bedarija brez primere.
no pa da se vrnemo na temo
je bilo voźilo na testerju?
katere napake so bile?
se je kdo z priklopljenim testerjem pelal in gledal parametre?

Najlepša hvala za odgovore. Vozilo je bilo na testerju in ni nič pokazalo. Serviser, ki mi je delal servis, je rekel, da bo potrebno zamenjati šobe.

Zamenjal sem serviserja, ta pa je po mojem pripovedovanju podvomil o EGR in o šobah. Skratka motor ni bil v fazi!!! Zdaj dela kot urca.