AVTOMOBILIZEM.com

Espace 1.9 dci l. 2004

Problem je sledeč: avto zelo dolgo rabi, da se ogreje na delovno temperaturo. Ta problem je pozimi toliko bolj opazen, ker posledično tudi gretje rabi zelo veliko časa, da začne pihat topel zrak za gretje kabine. Enako se je dogajalo tudi že pred menjavo motorja. Tudi termostat je bil že zamenjan z novim. Je že kdo naletel na takšen problem? Rešitev?

Definiraj ta zelo dolgo....
Kadar je mraz ko hudič (-10 ali več) mi kazalec za temperaturo vode pride na 90 stopinj šele po 20-25 km vožnje (dizel). Je pa veliko odvisno tudi od trase vožnje. Če se spuščaš iz kakšnega višje ležečega kraja v dolino, bo vse skupaj trajalo precej dlje, kot pa če bi šel v kontra smer.

Po 10 km se pri minus temperaturi prizge prva crtica...pri toplem mogoce 2...voznja po ravnici...to se mi ni dogajalo se pri nobenem dizlu do sedaj in je zelo motece

Avtomatik ali ročni menjalnik?

Ročni

Enako se počasi ogreje 2.2 dci če je zunaj + 6C se ogreje v 10 km 3 črtice ako pa je pod -2 pa niti po 20 km prevoženih ne prileze do 3 črtic jih je pa 5.
Imam pa celo zimo na AUTO gretje. in + 20C ali 22C če je bilo res mrzlo -11C. Nad 15C+ tudi AC vklopi! V kabini pa piha mlačno že po kakih 4 minutah.

Bi rekel da je to povsem normalno za dizle, ki nimajo grelca, kateri pomaga greti hladilno tekočino.
Zapelji se v hrib in voila motor bo takoj na 90. Po ravnem pa leze zelo počasi saj voziš z okrog 1500 obrati.

20-25km da se ogreje..
moj 2.0hdi ogreje vodo po max 7km pa se to je ogret na povsem normalno temperaturo. Pa smo imeli -9 takrat. Ampak sem seznanjem da naj bi se hdi veliko hitreje grel kot drugi. Sorodnici se je megane 3 1.9dci tudi zelo pocasi grel. Je mozno da je vse odvisno od moci grelca ali pa kskega senzorja?

Imamo doma trafica in laguno, oba 1.9dci, s tem da kombi je takoj ogret, laguna pa vsaj 15 km.....ista pot, isti voznik, isti motor.....zanimivo.
Sicer pri nas se nihče ne obremenjuje s tem, dokler vsi avti delajo BP, se ne spuščamo u podrobnosti

Malo je odvisno, kateri letnik je, novejši motorji oddajo manj odvečne energije, katera gre v ogrevanje, potem odvisno je še, ali je gretje priklopljeno na ful, itd... Ampak mislim da bi se espace moral prej ogreti, če ni gretje vklopljeno do konca. Ipak ima malo večjo čelno površino, malo težji je, in ga zato malo bolj priganjaš...

Ampak mislim da bi se espace moral prej ogreti, če ni gretje vklopljeno do konca. Ipak ima malo večjo čelno površino, malo težji je, in ga zato malo bolj priganjaš...

japajade 2000 kg težkega kita boš v ledeno mrzlo jutro gnal ko psa sploh 2.2 dci Se pa lepo pelje na 2300 rpm cca 75 kmh. Vleče pa od 1750 rpm.

Ampak mislim da bi se espace moral prej ogreti, če ni gretje vklopljeno do konca

Kabina se ogreje po 5 minutah na AUTO samodejno uravnava gretje najprej steklo noge potem hitrost na 2 čez 3 minute pa gre na ostala področja gretje sredine in zadaj ima šobe na stropu in na tleh med zadnjimi sedeži, do določene temp. se hitrost venta. viša do ene 4 segmete potem pa pade na 3 ali 2 segmenta ako je zunaj toplejše. motor pa oziroma antifriz pa šele po kakih 15 do 20 km.Morate kupiti določene modele vozil ( beri rizične) potem pa biti pametni

Seveda se prej ogreje notranjost, če ima avto (delujoč) "auxilary heater", se pravi grelec.
Če seveda nimate izklopljene klime oz. kakšne ECO funkcije, seveda je to od avta do avta različno.

Eni prej, drugi kasneje. Prvo je treba segreti medij -motor. Sam pri dizlu 1.9 prakticiram, da je gretje na off do 80º temperature vode. Po 2eh kilometrih imam ze AC in se motor mora hitro segreti. Ipak si v bundi in kapi. Recimo po 7km mi je v kabini toplo.

Ce cangar ne pride do 90º.... to je problem, vse drugo so specifike posameznih motorjev.

Mogoče je termostat zataknjen in stalno na pol odprt.

Ivan36, razrešva tole do konca. Torej boš rekel, da espaca ne rabiš nič bolj priganjati kot recimo laguno z istim motorjem? Potemtakem je tudi poraba pri laguni ter espacu ista? Ne pozabiva dejstva da je več goriva=več energije=več toplote.

Ja načeloma je res, vendar mora ta "več toplote" pri espace-u ogreti precej večjo kabino kot pri laguni. Seveda je temu prilagojen sistem ogrevanja (večji toplotni izmenjevalec).

Torej boš rekel, da espaca ne rabiš nič bolj priganjati kot recimo laguno z istim motorjem? Potemtakem je tudi poraba pri laguni ter espacu ista? Ne pozabiva dejstva da je več goriva=več energije=več toplote.

Laguna 2.2 dci nisem vozil, sem pa vozil cca 1200km Vel Satisa 2.2 dci letnik 4 in 5 pa sem na prvem imel porabo 4,2 litra na 100 km od prej 9.6l na 100 km tako je kazal BC. Drugi pa je imel stalno porabo 7.7 l 100 km pa tudi 380.000 km prevoženih prvi pa 260.000 km.
Teža teh vozil je okoli 1700 kg odvisno od opreme. Pa vsi imajo enake gume in alu 225 /55 R17 101XL.
Moj Espace ima od prvega dne porabo goriva okoli 9.1 do 9.9 l / 100 km prevozil sem 5400 km od 1 avgusta 17, teža praznega vozila 1980 kg po knjigi.
Za visoko porabo krivim slabe gume! Pa še zanič sklopko + 99% verjetno zanič vzstrajnik.
Da ne mlatim prazne slame podatki spodaj
Laguna
http://automobilio.info/en/Renault/Lagu ... 50-AG/7370
Vel Satis
http://automobilio.info/en/Renault/Vel- ... 50-AG/7698
Espace
http://automobilio.info/en/Renault/Espa ... 50-AG/7522

joztom je napisal/-a:Mogoče je termostat zataknjen in stalno na pol odprt.

Termostat je nov...in je isto, kot z starim.

Je novi termostat original ali ponaredek?

Firediver je napisal/-a:Je novi termostat original ali ponaredek?

Itak da je ponaredek...kdo pa bo v ta "stara j***a" dajal originalnega lepo prosim? jaz še v noben avto (pa sem si jih lastil sigurno preko 30) nisem dal originalnega, če je le bila potrebna menjava le tega...