AVTOMOBILIZEM.com

Med vožnjo se mi danes na ekranu pojavi napis:
Coolant level low. Add coolant
Odprem havbo in res, posodica za hladilni tekočino skoraj prazna.
Kar še opazim je pa to, da se tam, kjer je EGR VALVE (črn plastičen pokrov) peni voda in da je neki vse mokro okol.

Kasneje, ko pridem do cilja, dolijem dva litra vode v posodico. Skoraj polna posodica spet.
Se peljem dalje, ...med vožnjo ni problema. Pridem domov, pogledam posodo...skoraj prazna.
Na ekranu pa spet Coolant level low. Add coolant.

Ok, očitno je, da voda izginja. In očitno da izginja tam okrog EGR VALVE, če je bilo na videz vse mokro okoli.

Zdaj imam vprašanje (če je imel kdo podobno izkušnjo in je to že popravljal) kaj se popravlja, ali se popravlja:
EGR COOLER (cca. 200 EUR)

ALI
EGR VALVE (cca. 40 EUR)


Idealno bi bilo, če bi šlo samo za kako tesnilo med njima.
Belega dima zadaj skozi auspuh ne opazim, bom pa jutri opazoval če je kaj mokro pod njim. Če uhaja voda skozi auspuh je najbrž EGR COOLER?

Hvala za odgovore vnaprej!

Znana napaka na 2.0 JTDm motorjih (takšnega tudi tvoja Insignia vsebuje). Idi do trgovine z rezervnimi deli in naroči plastični pokrov za hladilnik EGR ventila (takšnega kot imaš na sliki). Jaz sem to menjaval pred mesecem dni in je original prišel okoli 70€.

Hvala. Cenejsa opcija se slisi bolje.
Motor je baje A20DTH.
2.0. Avtomatik. CDTI.

Danes dobil se dve napaki.
Service ESP in check right dipped beam lamp.

Zdaj pa ne vem a je kaka voda kam skapljala na kak senzor ali je spet kej =/. Moj tester pravi link fail. Se ne poveze z avtom =/

https://youtu.be/GiMWs8nsfuQ
Posnel video. Krivec dost jasno zaloten ob pritisku na gas.

Ocitno je res treba menjati ventil egr.
Imam samo eno vprasanje se. Ali je oocija da tako spricanje sproza tudi eps service napako ali je tisto kaj drugega?

EGR ventil je na zadnji strani mašine, tukaj spredaj je hladilnik le tega...

Napaka za ESP se ti je pojavila že od prej. Shrani in pobriši napake ter priklopi ponovno po parih kilometrih, če se vrnejo...
Poslušam pa motor in se mi zdi, da ti nekaj ''sika''. Je vse vredu z motorjem, turbino?

No zgornja zadeva je bila zamenjan. 10 dni je bil mir, tako da sem se lahko posvetil ostalim napakam, ki so sedaj tudi v glavnem pošle, je pa spet zdaj ta nazaj prišla ko je bila prva odpravljena. Če prav razumem mora biti tisti plovec noter čim višje gor da naj te napake nebi bilo (low coolant), ampak pri meni plovec plava na vrhu. Če ga porinem dol, priplava gor. Tekočine je malo nad max.

Preden bi šel v tisto skrajnost, menjava ekspanzijske posode s senzorjem, je še kaka rešitev tuki?
Se da senzor preverit če je še živ z multimetrom?