AVTOMOBILIZEM.com

Na temo TSI motorjev in z njim povezanih težav z verigami je bilo napisanega že ogromno.
Naj na kratko predstavim težavo:

2009 Golf 6, 1.4 TSI, 122 konjev

V poletnih mesecih se je pričel pojavljati ropot ob hladnem zagonu motorja, ropot traja od 3 do 5 sekund in je postajal vedno glasnejši.
Pričel sem opažati tudi, da avto občasno ˝cuka˝ - zgublja moč ob pospeških v klanec na avtocesti, najbolj opazno v 5. ali 6. prestavi. Za piko na i se je ob enem takšnem pospeševanju pojavilo močno ˝cukanje˝ in prižig oranžne lučke za motor. Takoj sem zmanjšal hitrost in lučka je izginila.
Avto sem peljal na uradni servis kjer so mi potrdili, da gre za raztegnjeno verigo in da je potrebna menjava le te. Nadaljno vožno odsvetujejo.
Prvotno je bilo rečeno, da podobna menjava stane cca. 1000€, nakar prejmem klic serviserja: material 600€, 9 ur dela, olje, oljni filter, ... kar bi naj skupaj zneslo 1500€!?

Ker se mi zdi znesek oderuški se obračam na vas, če poznate koga, ki menjava verigo z napenjalcem po dostopnejši ceni?

Srčno upam, da mi z vašo pomočjo uspe najti rešitev.

Iz kje pa si? Baje so Max servisi ugodni, eden od teh serviserjev je bil mehanik leta. Pokliči še njega, Robert Eržen, blizu Šk. Loke. Vprašaj pa poročaj za kakšno ceno bo on rekel.

Robert Eržen, Grenc 19, 04 513 70 00

Mazda2 je napisal/-a:Iz kje pa si? Baje so Max servisi ugodni, eden od teh serviserjev je bil mehanik leta. Pokliči še njega, Robert Eržen, blizu Šk. Loke. Vprašaj pa poročaj za kakšno ceno bo on rekel.

Servis MAXX sem že kontaktiral na obali, vendar se z omenjenimi motorji TSI ne ukvarjajo.

Našel sem tudi tole ponudbo:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=8910574 - Avtocenter v Rogaski, vendar so trenutno na dopust + bojim se da mi strga verigo na 200 km dolgi poti do tja

Ne poznam tega serviserja, vendar, če je dober in toliko cenejši, sam pa se bojiš, da boš odtrgal verigo, lahko tvoj avto komot prepelješ s prikolico za prevoz vozil. Izposoja prikolic za prevoz vozil ni tako draga (cca. 50 eur na dan), kolegu, ki bo tja odpeljal tvoje vozilo pa častiš kosilo in bencin.

Lepo in prav bi bilo to popravit pod kulanco ali vpoklicem. Zakaj ne?

2009 Golf 6, 1.4 TSI, 122 konjev, Prvotno je bilo rečeno, da podobna menjava stane cca. 1000€, nakar prejmem klic serviserja: material 600€, 9 ur dela, olje, oljni filter, ... kar bi naj skupaj zneslo 1500€!?

Ker se mi zdi znesek oderuški se obračam na vas, če poznate koga, ki menjava verigo z napenjalcem po dostopnejši ceni?

Torej imaš PREDRAGO VOZILO! V teh letih uporabe, če si 1 lastnik moraš imeti na strani vsaj 5000€ že za NOVO vozilo ali pa vsaj za glavni servis teh TSI mlinčkov? Glede verig se piše že vsaj 8 let .... Vozila pa s temi motorji zanimivo nič cenejša
Če ima veliko prevoženih km prodaj za 900€ manj pa kupi drugega, če se splača?!

Robert Eržen iz Maxx servisa ima na spletni strani opis, da se ukvarjajo z vsemi vozili, no s kakšnimi Ferrariji, Bugattiji ipd. pa verjetno res ne.

Ja, to bo to. Dat delat nekomu, ki na tem motorju nikoli ni menjal verige, da o manjku namenskega orodja za znamko ne govorim.

1500€ je tudi za uradni servis napihnjena cena. Sama menjava verige, vodil + servis je okrog 700€, ker pa je potrebno menjati še nastavnik odmične gredi (razlog za nekaj sekundni ropot), se strošek zviša še za cirka 500€ (oem).

Nastavnik odmične je bil predmet tihe menjave, tako da jim zateži za kulanco.

In koliko km okvirno bi naj potem zdržal najnovejši tip verige če se vse potrebno zamenja in kvalitetno zrihta? Če ima kdo kak bolj točen podatek...

Jaz imam isti letnika avto, isti motor. Meni se ob zagonu pojavi isti zvok, ki po 2-3 sec. izgine. Po tovarniških pogojih je to še na meji sprejemljivega. Moj seriser mi je rekel, da bi bilo počasi dobro (avto ima 185k km) preventivno menjati. Ni pa zaenkrat še sile. Prosil sem ga za predračun. Znesek:

za servis pa je naslednje:

Material
komplet verige z drsniki 161,00€
tesnilo pokrova verige 24,00€
veriga oljne črpalke 50,00€
semering 12,00€
motorno olje 5w30 LL-III 45,00€
hladilna tekočina G-12 20,00€
Delo 150,00€
----------------------------------------------------------------
skupaj 462,00€

Deli so aftermarket, hladilna tekočina G12 ni prava. V hladilni sistem gre G12 plus, G12 plus plus, oziroma G13 (2008>).


@nejc1: Tega podatka ne boš nikjer dobil. Pri letniku 2010 so bile težave z verigo in nastavnikom, pa so leta 2014 raje skozi rešeto spravili zahtevek za menjavo motorja, kot da bi delali na obstoječem motorju. V obdobju 4 let naj bi bilo na motorju CAXA narejenih 20+ proizvodnih >izboljšav<.
Loterija.

yashica je napisal/-a:Ja, to bo to. Dat delat nekomu, ki na tem motorju nikoli ni menjal verige, da o manjku namenskega orodja za znamko ne govorim.

1500€ je tudi za uradni servis napihnjena cena. Sama menjava verige, vodil + servis je okrog 700€, ker pa je potrebno menjati še nastavnik odmične gredi (razlog za nekaj sekundni ropot), se strošek zviša še za cirka 500€ (oem).

Nastavnik odmične je bil predmet tihe menjave, tako da jim zateži za kulanco.

Kaj je s to kulanco? To mora menjat avtohisa ki je avto prodala ali katerakoli avtohisa kamor peljes? V mojem primeru gre namrec za dve razlicne avtohise.
Kje lahko dobim kak uraden podatek o tej kulanci o nastavku odmicne gredi?

avto je star 9 let.....pa vprašanje, če maš vse žige od pooblaščenca.......
Pa nič se ne mora.....šef/lastnik servisa igra glavno vlogo pri zahtevku za uveljavitev kulance, nato je vse odvisno od višjih inštanc