AVTOMOBILIZEM.com

Nekako le spoštujem tvoje prepričanje, težko prigaran denar, vložen v brezumni pleh, je jalovo početje, smo pa vsi cepljeni na to. Težava je nekje drugje. Uradni servis ima specialiste, ki se pa posvetijo tvojemu avtu le takrat, ko tamali to ne znajo, torej pri resnih težavah. Verjamem, da je za oceno stanja dvomasnega vztrajnika, kjer se z opremo določi obodni in aksialni luft in odloči za menjavo, potreben specialist, še več pri automatiku ali DSGje. Za en pasivni akumulator je pa neumnost to trikrat preplačat. Vpisovanje je res samo evidenčnega namena, da ti ga kje zlobno ne zamenjajo. Polnjenje poteka na podlagi razlike v voltaži in temperaturi, neodvisno od firme. Ali se bo StartStop obnesel, je še vprašanje, dvojna cena akumulatorja in 3x nižja zdržljivost štarterja težko prinese noter kakšne prihranke. Res pa se vsak ozira na svoje zmožnosti pri vzdrževanju.

Golf 7 1.4 TSI 92 kW 2015

Ni ravno povezano z elektriko, me pa zanima ali se je kdo že soočil s težavo, da ima pedalka za gas "lag"? Na internetu najdem kar nekaj odprtih tem glede tega, rešitve pa žal ne. Se sploh da to popravit? Je predrago, da bi se lotil te zadeve?

Sem že pomislil na turbino in pomanjkanje moči, pa mislim da ni to, ker se čuti da v momentu laga ne daje nič moči (ne da bi je primanjkovalo). Kaj menite?

kaj če odklopiš akumulator potem radio enota zahteva kakšno kodo al ne? na starih golfih vem da je bilo potrebno vnest kodo vsakič ko sem odklopil ....kako je tu?

Ne rabiš kode, če je govora o golfu 7