AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni vsi,

Sem nova na tem forumu in bom začela s problemi V četrtek sem si kupila DS5 letnik 2015, 2.0 dizla. Na papirju in ob ogledu je avto deloval super, tudi naj bi imel opravljene vse redne servise. Servisne knjige nisem preverila takoj in sem spregledala dejstvo, da je prazna... Servisna knjiga nima nobenih štampiljk ( kljub temu, da bi naj bila potrjena ) Sicer me to ni pretirano motilo dokler nisem prišla zvečer domov, ko se je pojavila lučka "engine fault repair needed" in pa SERVICE lučka.. In to v 4 urah po nakupu. Tudi motor brni čudno, ko stoji. Moj oče (sicer ni noben strokovnjak ali kaj podobnega ) je rekel, da bi naj bila dinama/alternator. Sliši se, kot ropotanje neke plastike, ampak samo ko avto stoji v prostem teku.

Do danes sem ugotovila, da se ta lučka prižge samo, ko imam aktiviran start-stop sistem ( eco mode ). Torej, ko avto nekaj časa stoji ( pri semaforju itd. ) Če start-stop sistem izklopim se ta lučka ne prižge, niti ni tistega čudnega zvoka pri motorju.

Zdaj čakam, da pridem na vrsto pri Citroenu za diagnostiko, ampak so zaposleni in bo trajalo nekaj dni. Ker je avto v celoti plačan imam možnost, po besedah zveze potrošnikov, da uveljavljam stvarno napako. Sem pa prodajalca v manj, kot 24 urah obvestila o napaki, poslala sem tudi sliko napake.

Ima kdo podobne izkušnje z DS5 oz. se komu sanja kaj bi to lahko bilo?

Najlepša hvala za vse nasvete. Se pa zavedam, da sem v veliki meri sama kriva, ker nisem preverila, če je servisna knjiga res potrjena in nisem avta peljala na pregled pred nakupom

Pač šola za celo življenje.

Si kupila avto od fizične osebe ali trgovca ?

Eco mode zna bit povezan z akumulatorjem, start-stop porabi aku veliko hitreje kot normalni zagoni. Priklop na tester,ravno zato ni treba cakat citroena,vam lahko tudi lokalni mojster pogleda. Preverit tudi koliksna je napetost akuja in s koliksno napetostjo ga polni alternator. Mislim,da ni nobene vecje okvare. Koliko pa ima avto prevozenih km? Najbrz nekje okrog 130k,v resnici verjetno x2 ali x3?

Glede servisne knjige se ne sekiraj - jo na veliko ponarejajo (tudi štemplje), tako da to ni noben relevanten podatek o vzdrževanju.
Pri kateri AH si kupila avto?

Je v "tanku" dovolj goriva ali je že na rezervi? Lahko je samo v slabši kondiciji akumulator in bi tok pri vseh porabnikih padel pod 12,5V ( računalnik to sam izračuna ) - posledično lahko nastane okvara na start/stop sistemu ali BSIju. Ja elektronika v vozilih je občutljiva in ne mara " napetostih špic". Se je pogledalo po gumbih menija ( radio ) in preverilo kakšno/e kodo/e napake je računalnik zabeležil ( črka/e + številke ). Notri so shranjene vse kode napak in sporočila o napakah ( vozilo ima diagnostiko že vgrajeno ).

Podrobno preveri:
- kaj in kako ti je bilo predstavljeno in kaj ugotavljaš, da si dobila (če si se že sprijaznila z nategom, tega ni treba)
- kaj imaš v pogodbi navedeno pod garancijo? Še vedno lahko vrneš avto in dobiš denar nazaj.
- vseeno, če so ti v oglasu (tega je dobro imeti natisnjenega na papir za kasnejše reševanje) nekaj obljubili, pa tega ni, se lahko zgodi, da so ti tudi kaj zamolčali

In ko to razrešiš, potem šele greš reševati zadeve na servis na svoje stroške.

Kilometri sklepam, da so realni, ker je avto imel nekaj vpoklicev in so na Citroenu beležili kilometre in se skladajo. Tudi volan in prestavna ročka sta kot nova. Mojemu prejšnjemu DS-u se je obraba že začela poznat, ko je prišel do 100.000km pa sem kupila novega iz salona... Tudi za servise sem zdaj dobila PDF, kjer je zapisano, kdaj in kaj je bilo delano... Sicer mi je še vedno čudno, da ni nobene štampiljke v knjižici ampak ok. To me toliko ne moti.

Ko se je napaka prvič javila je bil tank skoraj poln, javila se je tudi, ko je bil na polovici. Zdaj sem prevozila 1100km in napako še vedno javlja, če vklopim start-stop. Sem razmišljala, da je mogoče kriv akumulator in če je samo to potem ni nobenega problema. Bolj me je strah, da je kaj večjega dražjega. Avto ne bi rada vračala, ker je drugače super Bom ga danes peljala, da naredijo test za akumulator

a je akumulator original, al je že bil menjan? Lahko da je notri navaden akumulator, in se ecu s tem noče strinjati

petds je napisal/-a: ... Sicer mi je še vedno čudno, da ni nobene štampiljke v knjižici ampak ok. To me toliko ne moti.

Vsaj pri Renaultu je tako, v kolikor knjižico ne daš v roke sprejemniku na servisu, jo ne bodo potrdili. Ker imajo politiko, da ne brskajo po avtomobilu (predalu) avtomobila.

Sedaj ga je preveril lokalni mehanik in bi akumulator naj bil OK. Dal ga je tudi na računalnik, ko se je napaka pojavila in računalnik ni zaznal nič. Zdaj mi je svetoval naj grem vseeno na Citroen, če bodo oni videli kaj več. Je pa nekaj očitno narobe, ker ko start-stop enkrat ugasne avto ga nazaj več ne zažene in bi bilo skoraj logično, da je kriv akumulator. Svečke bi lahko imela kakšno vezo s tem?

V knjižici za uporabo vozila lepo piše, če se akuja ne vpiše v računalnik lahko pride do nedelovanja s&s oz lahko tudi do okvare
To sem jaz trobil v neki drugi temi in je bila večina pametnih, da je to brezveze.
Vsi vemo, da proizvajalci preveč šparajo in če je nekaj potrebno nareidti to sigurno ni brezveze, čeprav so za nas neke brezvezne številke od akuja

Akumulator je prvi, originalen. Zdaj mi ne preostane drugega, kot da čakam do četrtka na uraden pregled. Sem upala, da je kriv samo akumulator, ter da kupim novega in bo stvar zaključena

Kot sem že napisal, se v meniju lahko pogleda vse napake in sporočila o napakah. Torej v koliko se želi vedeti zakaj napis in MIL lučka, ni potrebno priklopa na tester. Vozilo ima vgrajeno diagnostiko, ki je točna in še cenejša kot na pooblaščencu.

Sem šla skozi celi meni in tega nisem zasledila. Mi lahko prosim točno poveš kako pridem do tega? Tudi navodila sem pregleda in ne najdem nič Na prejšnjem DSu sem do tega prišla brez problema, tukaj pa na žalost ne najdem.

In kako si resla situacijo?