AVTOMOBILIZEM.com

Meriva A
Spredaj levo se je zlomil se feder. Avto je še "vozen".
Ima 220kkm. Ker je za počen feder lahko kriv ležaj, gledam na autodoc za nakupom pa je tam vodilo, pa opora, pa ležaj pa še kaj bi se naslo.
Kaj naj bi se običajno menjalo? Avto je že desetletje pri hiši, pa ga še nimam namena menjat ne bi pa menjal nekaj kar ni potrebno.

Lp

Če pred zlomom nisi ugotovil nekega "preskakovanja" vzmeti, ko si zavil skrajno levo oz. desno, potem niso krivi ležaji.
Preveri pa, če so še cele manšete na amortizerju, sedaj jih bo enostavno zamenjat.
Če pa misliš avto imet, pa menjaj vse z udarnimi gumami vred. Sedaj bo najceneje, razlike pa cca 50 EUR.

Malo mimo teme, ampak glede počenih vzmeti (fedrov): pri vožnji s kolesom po Lj z okolico opažam čedalje več odlomljenih koščkov fedrov. Ponavadi je v bližini kakšna udarna luknja ali slab asfalt. V preteklosti sem zelo redko zasledil kakšen kos podvozja na cesti, zdaj bi ga lahko začel zbirati za staro železo.
Imamo obupne ceste. Ko bi se le vsaj malo približali Madžarom.

Ko je meni na c5 pocil feder je bil avto se vozen, vozil sem se kot po jajcih 20km do doma iz sluzbe. Menjal pa sem samo fedre, ni bilo nobenega drugega ropota pred tem ali pokanja med zavijanjem, samo naenkrat je pocilo pred sluzbo ko sem hotel zaviti na parking. Menjal oba fedra 120e + delo.

jereb007 je napisal/-a:Lp

Če pred zlomom nisi ugotovil nekega "preskakovanja" vzmeti, ko si zavil skrajno levo oz. desno, potem niso krivi ležaji.
Preveri pa, če so še cele manšete na amortizerju, sedaj jih bo enostavno zamenjat.
Če pa misliš avto imet, pa menjaj vse z udarnimi gumami vred. Sedaj bo najceneje, razlike pa cca 50 EUR.

Kaksno vlogo imajo te udarne gume?
Po nakupu Alhambre sem menjal pri slabih 300kkm amortizerje , pa ne vem ali je že prej tako nabijalo ali sem sedaj to opazil da se po slabi cesti (Trzin, Beričevo, dolsko....) peljem kot z vlakom.
Dvomim da je to posledica drugih/novih amortizerjev.

Udarne gume preprečujejo krčenje vzmeti preko določene meje, ko se lahko poškoduje amortizer. Primer je udarna luknja na cesti pri visoki hitrosti in naloženem avtu.
Če se motim me popravite.

Pazi pri nakupu aftermarket vzmeti. Ravno rešujem isti problem. Na meganu II se mi je pri 270k km zlomil feder, ker pač bi avto še imel sem hotel dobro popravilo in preko autodoca naročil TRW amortizerje, ležaje, KYB fedre. Ko smo vse omenjeno zmontirali je avto previsok in pretrd, posledično v podvozju vse ropota. Menjava rok je odpravila večino zvokov. Vendar nekaj ropota še ostaja. Sedaj bom menjal vzmeti z original rabljenemi in upam na rešitev problema.

Naj povem še da vzmeti po katalogu proizvajalca KYB ustrezajo mojemo vozilu. V realnosti pa je zgodba malo drugačna.

Velikokrat se to zgodi.

limas je napisal/-a:Udarne gume preprečujejo krčenje vzmeti preko določene meje, ko se lahko poškoduje amortizer. Primer je udarna luknja na cesti pri visoki hitrosti in naloženem avtu.
Če se motim me popravite.

Udarna guma blaži udarce, ki bi jih sicer dobil ležaj amortizerja. Blažilnik amortizerja, ki je pod manšeto, na osi amortizerja, pa ščiti sem amortizer pred poškodbami, če bi zabilo do kraja.

Meni je ,,počla,,fedra na P307 in to tako,da je počen del z ostrim robom obrnilo k gumi in jo razparalo,kot da bi odpiral konzervo. Hvala bogu,da se mi je to zgodilo na parkirišču...zgleda,da je že bil utrujen material...saj ni čudno,po kakšnih cestah se marsikdo vozi po Slo....

Meni je prvič počil prednji feder na Sharanu med vožnjo do šole in ravno, ko zavijem iz glavne ceste na srransko za šolo penk in na levi strani spredaj avto počepne še doro, da ni gume prerezalo, drugič pa na eni Lybri avto stoji en mesec pa ga hočem premakniti z mesta pa ne gre , kr je bil dizel 2.4 JTD je bil malo preglasen in še sam sem bil in nisem slišal, da je počila vzmet spredaj desno in ravno v gumo se je zapičila, itak jo je raztrgalo okol in okol sem si naredil dela za 2 uri + iskanje novega kompleta amortizerja in vzmeti skupaj
Pred lomom vzmeti ni bilo nobenih pokov ali škripanj samo penk in konec!

Ivan, a je kaj, da ti nisi doživel ali ...... (vstavi poljubno)?

Ja tudi karter sem preluknjal prvič v 26 letih Previsok odrezan asfalt na gradbišču ceste pa še rdeča luč na sem. Od 14cm višine vozila za 2 mm prenizek avto predaj pa je odbilo dela karterja zadaj na sredini med vijaki karterja 1 dan prej tehnični 17h v petek ob 16 pa že brez vozila Stroški spet 300€! Tudi pogonski jermen mi je v vožni strgalo, Astra 97 1.6i še dobro, da se tam ventili ne srečajo
Vse to sranje razen karterja imam samo zaradi vozil, ki imajo preko 280.000km prevoženih! Kljub vzdrževanju, se zgodi.

Včeraj sem spet našel košček odlomljenega "fedra". Kratka vožnja s kolesom po Lj.
Koščke sem začel zbirati in jih bom ob koncu leta stehtal. Ni hec.
Problem je komu izstaviti račun za fedre? Županu Jankoviću ali Direkciji za ceste. Grem stavid, da v sosednji Italiji ne bi našel košček fedra niti po dvomesečnem iskanju, pri nas pa so v vsakem križišču.
Nekaj resnice je v obupnih cestah, nekaj pa tudi v uvozu "mrtvakov" - odsluženih vozil z neznano kilometražo.

Ma ne vem, če res... 3/4 fedrov je renojevih

Nima veze znamka... V zadnjih dveh leti so fedri počil na avtih v moji ozji žlahti na:
Toyota yaris (spredaj)
Hyundai i30 (spredaj)
Ford cmax (zadaj)
Fiat punto (zadaj)
Fiat bravo (spredaj in zadaj)
Pri vseh so so se zlomil pri cca 10 letih, na puntotu so zdržali cca 15 let. Prevozeni med 130kkm in 220kkm. Punto in cmax občasno vlečete tovorno prikolico, sam pomoje to nima neke hude veze s tem.
To je pač posledica naših krasnih cest....
Na srečo pa ni pri nobenem prerezalo gume.

Kakorkoli že, po mojih izkušnjah se je pri domačih renojih vedno zlomil, pri vw pa le eden.
Govorim o 8 renojevih fedrih in 1 vw g3 pa smo imeli le 3 renoje (R5, clio1, clio storia) in 11 vw (g1 x3, g2, passat2, g3 x2, g4, passat3, g5 x2), zadnje 3 g7 in polota pa ne štejem zraven.

In ne verjamem nič o pravljici, da je cesta kriva.

meni se je na Smaxu zlomil zadaj..... pa sploh nisem porajtal, razen, da je avto bil zadaj vedno nižji ( na koncu za cca 2 cm)
Najprej sem sumil posedanje, ko pa so "bumpstopi" začeli "delati" pa sem zadaj podrl avto

na obeh straneh se je feder zlomil spodaj v šalci..... notri pa so ostali koščki fedra po cca 3 - 8 cm dolgi - ja, več koščkov je bilo, vsega skupaj za cel ovoj! in to na obeh straneh enako. očitno se je feder lomil po delih, vsake toliko malo

ko sem malo preverjal, je to kar hiba na smaxih....avto pa je imel takrat cca 130kkm ( realnih) in star cca 8 let

na Alfi ( 17let) pa še kar delajo

Saj na Octavia se je meni tudi lani decembra na dvorišču odlomil zadni desni feder še sreča, da je padlo not v vzmet in ne med gume Grem na servis takoj ob 8h in so imeli ravno en par od golf 5 tam ima podobne a niso čisto enaki, da sem se lahko 4 dni vozil, ker sem naročil nove.