AVTOMOBILIZEM.com

Lp. Imamo katastrofo od cliota. Letnik 2001, 1.2 16V motor. Narejen je immo off. Avto ne vžiga samo ko je vroč, hladen dela BP. Menjali smo senzor na getribih in nastavili nastavili loputo. Ima kdo kako idejo še? Ker edina stvar ki se še je spomnimo, so kabli v tisti peni/plastiki, ki itaq nemoreš do njih, če bi se tam kaj pregrevalo slučajno. Kar bomo še probali je to, da bomo kabl od senzorja na getribih na novo do računalnika napeljali, da ne trgamo tiste pene narazen. Tester je sicer pokazal loputo, ampak to se je rešlo.

Kaj pravi vžigalna tuljava ali senzor temperature motorja?

Senzor temperature deluje normalno. Avto se normalno segreje do polovice. To za tuljavo pa še nisem pomislil.

Se je senzor temperature merilo s testerjem, ali se govori na pamet da je dober?
To da se motor segreje mi je jasno, vprašanje je kakšne podatke o temperaturi motorja dobi ECU - posledično zmeša primerno mešanico gorivo/zrak. Po navadi pa tester pokaže na dušilno loputa, to je znak da se gre preverjati senzor temperature in injektorje.

Lahko je slaba bencinska pumpa, kaj če potrkaš na vročo, a vžge?

senzor temperature skoraj zihr. sej ni drag, magari preventivno zamenjajte, če nimate testerja. senzor mrtve točke na vztrajniku sigurno ni problem v tem primeru.

Senzor temperature na testerju kazal normalno.

Tole bo pomoje kar vžigalna tuljava, bolezen prvih generacij cliov in meganov.

Na polnoletnem avtu je treba zamenjat cinšpulo in se temu reče bolezen?

Če je vžigalna tuljava cela katastrofa, je karkoli večjega od okvar že apokalipsa...

K ni zanimivo, da je bilo včasih če si moral v garanciji menjat cinšpulo je bla velika katastrofa. Kaj je pol danes, ko je treba menjat ketne, šobe, turbine, motorje, un kup software updejtov itd. Ahhh stari dobri časi