Treba bo menjat komplet diske in ploščice ter spucat in namazat vse potrebno...

X2

Nekaj rahlo blokira, posledično je začelo zavorno ploščico postavljati postrani.

Hvala za odgovore. Dobro vedeti, da ni to normalna obraba. Avto sem naročil na servis.

kok pa se dejansko vozite s tema vtom?
se mi zdi da nima nekaj veliko km oz. da bolj stoji kot pa se vozi

Verjetno stoji poleg VWja in se je okužil.

ker bedast odogvor v popolnoma normalnio temi.
res ni potrebe po takih postih

To je letnik 2012

Verjetno je takšna rja tudi zaradi neuporabe. Na servisu so sicer rekli, da ga naj več vozimo. Ampak dva avta moramo imeti, je že večkrat bila situacija, ko je drugi avto prav prišel.

Me pa zanima, če bi recimo kakšen Japonec isto zarjavel. V preteklosti smo imeli Astro (2006) in je zelo malo rjavel. Imamo še Kugo (2011), ki pa je nekje vmes med Oplom in Peugeotom.

abbe je napisal/-a:kok pa se dejansko vozite s tema vtom?
se mi zdi da nima nekaj veliko km oz. da bolj stoji kot pa se vozi

Avto je dve leti bolj ali manj miroval, ker ga nismo veliko potrebovali. Sedaj je spet malo več v pogonu, približno 66 km/dan.

Sem imel zelo podobno obrabo na japoncu, po tem, ko je dolgo časa stal...

Dobro vedeti, hvala!

Premau se vozte pa še ko se vozte premau bremzate al pa premehko, da se vlečete ene par metrov preden se vstavite ...
Take zavorne zadnje diske srečujem na malih SUV aka T-Rock k sam od bifeja do bifeja potuje lastnik

Avto se sedaj vozi vsaj 66 km na dan, tako, da to več ni problem. Jaz sicer res malo zaviram (če ni gostega prometa, plin pustim že daleč pred zavojem), vendar takšne obrabe še ni bilo na nobene drugem avtomobilu. Žena je tista, ki je bolj agresivna na zavorah (poznejše in močnejše zaviranje). Zato pa sem tudi odprl temo, ker se mi je zadeva zdela čudna.

Se splača pogledat: Nemca sta ugotovila, da je prevelik delež železa v zavorni ploščici.
https://www.youtube.com/watch?v=kOkT1ulwTDM&t=119s

Danes je vzrok okvare napačno vožnja, včasih so imeli bolj enostavni izraz: škart roba.
Žal boš moral zamenjat tudi kolute, ker so posledično stare sfuk....

Super video, hvala!

Pri PSA zada to ni vpliv opilkov ali hrast z roba diska, ki pridejo med ploščico in disk, ter se vtisnejo v ploščico in stružijo disk. Je to komplet za obdelat vodila, sedeže ploščic in zamenjat diske, sicer so poceni. Potrebno je pregledati regulator zavorne moči za zadaj, če deluje. Vodila čeljusti je treba očiščena mazati izključno z namensko rdečo mastjo za gumijaste dele in zavore (Castrol- red rubber grease), pločice po ušesih in hrbtu pa s keramično ali bakreno mastjo za ta namen, sicer pa vse izjemno tanko. Pri montaži je potrebno preveriti, ali pločica gladko plava levo desno v vodilu. Če ne ni nič.

Diski so komplet z ležajem..

Komplet diski:
https://www.ebay.de/itm/2x-ATE-BREMSSCH ... f4bd088c36

sonce123 je napisal/-a:Se splača pogledat: Nemca sta ugotovila, da je prevelik delež železa v zavorni ploščici.
https://www.youtube.com/watch?v=kOkT1ulwTDM&t=119s

Danes je vzrok okvare napačno vožnja, včasih so imeli bolj enostavni izraz: škart roba.
Žal boš moral zamenjat tudi kolute, ker so posledično stare sfuk....

To je meni ratalo spredaj, pri obeh, komplet je bil pa od ATE....