AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

Danes ko sem na semaforju speljal je začela utripa "špirala", avto je vrglo v rezervni program, se ustavim in priklopim tester (OBDeleven, to je "mobilna verzija VAGcoma") in izpiše mi napako P0237-Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low. Napake se ni dalo zbrisati, nato sem avto ugasnil in dal samo kontakt (da pač pri ugasnjenem, samo z kontaktom probam zbrisati napake) in prižgale so se: TPMS-fault, ESC-fault, Start-stop system-fault, lučka za Airbag, utripajoča spirala in pa oranžna (rumena) lučka za motor. Spet, se napaka ne izbriše, ko avto prižgem se vse te lučke vgasnejo (TPMS, ESC) ostanejo samo špirala in pa lučka za Airbag. Glede na to da so prazniki in si z mehaniki ta teden veliko pomagati nebom mogel me zanima če ima kdo kakšno idejo kaj bi lahko tu bilo (vem da je težko na pamet) ampak mi nikakor negre v glavo kaj ima senzor turbine veze z telimi ostalimi stvarmi? Imel sem že kakšno leto in pol nazaj problem z P0237 in takrat so mi na Porscheju zamenjali kable od turbine do računalnika in problem je bil rešen, ampak takrat ga je v rezervni program metalo med vožnjo, se pravi ko si avto prižgal napake ni bilo (oziroma si jo lahko tudi na testerju zbrisal), pojavila se je ko sem se odpeljal oziroma nekaj časa vozil. Sedaj malo ugibam (nisem ravno mehanično podkovan, mogoče se tudi malo tolažim) ampak če bi bilo kaj z turbino bi se verjetno napaka zbrisala in se nato ponovno prižigala, in pa seveda ne bi bilo še vseh teh ostalih napak... Prosim za kakšen nasvet in pa če mi lahko kdo priporoča kakšnega res dobrega mehanika za Audija, ki bi se spoznal tudi na takele stvari ker pooblaščencev imam že p... k...

Hvala

Prenizka napetost'?

Kako to misliš? Akumulator ali kaj drugega? Bil sem pri enem mehaniku danes in je dal na tester in je rekel da ta napak P0237 (senzor turbine) se ne zbriše tako da je s senzorjem (oziroma kabli-elektriko) okrog njega sigurno nekaj in da je treba najprej to porihtati nato pa naprej videti... Malo mi je čudno vse skupaj ker se res toliko stvari prižge, ki pa niso ravno povezane z senzorjem.

kstelc je napisal/-a:Malo mi je čudno vse skupaj ker se res toliko stvari prižge, ki pa niso ravno povezane z senzorjem.

To so razne kombinacije lučk, ki ne nujno pomenijo to, kar kažejo. Npr. pri prazni bateriji utripa spirala svečk. Itd.
Lučke za turbino sploh nimaš, pa računalnik kljub temu omenja nekaj v zvezi s turbino

Mal off topic: glede na tvoje tezave s tem audijem bi jaz resno razmislil o menjavi avta. Kaj bos vsakic strahoval kaj bo na turbini? Hvala lepa. Pa ce je nvem kater audi.

No da razčistimo -> P0237-Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low - napaka najverjetneje pomeni prenizek boost, glede na to kaj je zahtevau ECU. Nizka napetost je zato, ker senzor daje informacije v obliki napetosti. Nizka napetost, pomeni prenizek boost. Ne pa da je akumulator prazn in ne vem kaj

Preverit senzor, konektor senzorja, lahko je wastegate problem. Zelo obširno je lahko.

Zakaj pa se ne pogleda v kakšnih pogojih je ECU zabeležil napako? Pa se bo hitro vedelo kaj mu ne ustreza in pot do napake.

Ja, saj je sedaj pri mehaniku samo do ponedeljka na žalost nebom nič zvedel ker so prazniki.... Vprašal sem čisto za informacijo če ima kdo kakšno idejo kaj bi lahko bilo oziroma zakaj se poleg te napake še vse tisto ostalo prižge. Drugače pa z tistim OBDeleven ko sem ga takrat sam takoj poskeniral je samo pri tej napaki napisalo da pri par km/h in obratov nekaj čez 1000 mislim da se je prižgala (skratka takoj ko sem se premaknil iz semaforja)

Mah jaz bi tole A6 menjal kar za eno oreng opremljeo DACIA Duster 4x4 pa bi lmel 6 let MIR!
Dacia Duster 4x4 1.5 Blue dCi 115 TechRoad 21.170 €

joj kak si zlobn

Ivan36 je napisal/-a:Mah jaz bi tole A6 menjal kar za eno oreng opremljeo DACIA Duster 4x4 pa bi lmel 6 let MIR!
Dacia Duster 4x4 1.5 Blue dCi 115 TechRoad 21.170 €

Jutri grem dat ga v račun za tole....hvala bogu res da sem vprašal za mnenje na tem forumu...

Ne sej se resno ne hecam, poznam par oseb, ki so kupile NOV golf pa so v parih mesecih OSivele in celo LUSKAVCO dobil zaradi sekiranja, ker NOV golf ni bil tak kot je bila reklama zanj Resno prej imeli po 5 let rabljena vozila nobnih skrbi zaradi 30.000€, potem pa prvič NOV GOLF 4 SDi Ocean, letnik 2004 samo bolezni pa nič zabave

No ja, senzor izpušnih plinov je bil problem (očitno so te lučke med seboj povezane, ker ko so zamenjali ta senzor je vse ugasnilo in avto deluje normalno), tako da če bo kdo na podobnem motorju imel podoben problem, da ve kaj je lahko in da negre takoj dajati v račun za Dacio...

Itak bojo vse popravili, gre se za to, da imaš vsaj 5 let od nakupa MIR z IZREDNIMI Servisi pa, da je vozilo 99% za dolge proge!

ker sensor izpusnih plinov?
o cem zdj kle govorimo?

Nevem kateri, jih je vec? Receno mi je senzor izpusnih plinov da so zamenjali kaj vec pa tezko recem

najverjetneje sondo, ki meri temperaturo za turbino?

Ni, tisti serviser ki me je klical je narobe povedal...Zdaj sem šel po avto in točno videl kaj je, senzor pritiska turbine (pač ta senzor za katerega se je tudi javila napaka), ostale lučke so ob menjavi prav tako ugasnile oziroma se zbrisale tako da je očitno to vse povezano med seboj.

ekologija je p*****a.
sam vseen ne vidm povezave med tpmsjem.
vidm povezavo med abs/esp jem pa motorjem.sam za tpms pa ne.
je pa res da je tpms povezan diektno z absjem ker računa "tlak" glede na hitrosti koles za kar pa rabi abs.