AVTOMOBILIZEM.com

Na avtomobilu imam problem, katerega moj serviser ne zna oz. noče rešit zato se obračam še na Vas.

podatki o vozilu:
Kia 1.7 CRDI - Diesel, 100kw (136km), 2013, Avtomatik (6 speed, dvojna sklopka), prevoženih 130.000 km

Opis simptomov:
avtomobil vibrira-trese ko stojiš na mestu s pritisnjeno zavoro v D načinu, enake vibracije se pojavijo v N, P, R načinu, torej vedno ko stojiš na mestu oz. dokler ne pritisneš pedala za plin.
- vibracije so izrazitejše v R oz. D načinu.
- ogretost motorja ne vpliva na pojav napake oz. so pri ogretem vozilu mogoče vibracije malce bolj izrazite.
- opažam da so občasno vibracije manj opazne, ampak večino časa so prisotne v polni meri (mogoče na to vplivajo regeneracije dpfja).

Največji problem je, ker trese ravno toliko da moti ko stojiš pred semaforjem oz. deluje neugledno, ne trese pa tako da bi ven metalo armaturno ploščo! Se pa vidi da npr. volan tudi optično rahlo vibrira.

mogoče ni povezano z zgoraj opisano napako, ampak v 4/5/6 prestavi se pojavi nekaksen trušč, v kolikor padejo obrati pod 1500 - najbolj občutno nekje med 1300-1500. Avto sicer tudi malce močneje zatrese ob ugasnitvi motorja. Se pa zgodi da včasih ne zatrese čisto nič). Tudi ob vžigu se malce začuti vibracija, ampak manj kot ob ugasnitvi.

ob tankanju maxxmotion performance dizla (omw) ni bilo nobene razlike oz. mogoče celo slabše.
Avto se sicer vozi brez problema, avtomatika deluje ok. Vožnja je 99% relacijska 40km v eno smer in je občasno tudi bolj dinamična ob ogretem vozilu


Prosil bi za kaksno idejo kaj vse se lahko pregleda oz. preventivno očisiti za tak tip napake.

Torej bi jaz gledal nosilce motorja in menjalnika pod drugo kdaj se je menjalo menjlaniško olje? Pa še pod 3, mogoče da je vzrajnik na motorju zanič!

Vozilo priklopite na spodoben tester ( snemanje parametrov delovanje motorja ), pa se bo hitro videlo pot do napake. Se je mogoče pogledalo/preverilo v kakšnem stanju je dušilna loputa ( zapacana, ponovno kalibriranje ) in ali EGR tesni?

servis menjalnik je bil opravljen po KIA servisnem planu pri 100k, takrat je bilo tudi menjano olje.

kar se tiče dinamične vožnje nevem kaj se pod tem prestavljate, ampak hočem povedati da avto ni zamorjen zaradi počasne vožnje.

Fan je napisal/-a:Vozilo priklopite na spodoben tester ( snemanje parametrov delovanje motorja ), pa se bo hitro videlo pot do napake. Se je mogoče pogledalo/preverilo v kakšnem stanju je dušilna loputa ( zapacana, ponovno kalibriranje ) in ali EGR tesni?

ne, nič se ni še preverjalo. Mehanik se je odpelal na testno vožnjo ter pravi da so normalne vibracije za diesel motor.
Do sedaj sem vozil 4 diesele in pri nobenemu ni bilo takšnih motečih vibracij (le tiste katere so značilne za diesel motor).

torej pravite da bi se moralo preveriti sledeče? pride v poštev še kaj?
- dušilna loputa
- EGR

vztrajnik verjetno ni, ker med pospeševanjem ne trese. Za nosilce pa pravijo da bi potem treslo tudi med vožnjo

Tuda sam bi najprej preverjal nosilec motorja.

Kolega je pred leti kupil novega ceed-a, 2013 letnik, bencinarja, ročni menjalnik. In ob postanku na semaforju so se v kabini pojavljale vibracije, čutiš da vse vibrira, ne vidno, ampak če tega nisi vajen ti ni prijetno. In z avtom je bilo vse OK, kasneje naredil še ohoho km b.p.

Morda je poanta samo v manj togih nosilcih motorja v osnovi itd. Preveri še pri kakšnem drugem lastniku!

Da ne boš zmetal na stotine € ven za nekaj kar pač tako je in pika.

Je pa res da je dizel z avtomatiko malo bolj delikatna zadeva....


lp!