Ventili menjani, pa veriga in ostalo...pa saj to je pol generalne?

Preveri, če vleče kje fovš zrak noter zaradi preperelosti gumi cevi.

Servisi redni. Verigi smo menjali zaradi kilometrov preventivno. Ventile pa ker ni mel en cilinder kompresije. Vžig je zezal že pred tem, ampak ne tak hudo. Loputo smo menjali ker ni bilo napake na pc in smo pač probali če je to. Po menjavi lopute pa je prišla napaka sonde. Ampak po menjavi isti šmoren. Ko pa ne rabi hladnega vžiga pa je ok.

To je meni bolj podbno, da je AKU zanič? Ali pa še jermeni na alternator pa še zaganjač poglej, če ima maso dovolj zategnjeno tu zmnajka napetosti za zagon motorja ... Sem imel eno zoprno težavo na Sierra, ko mi je lepo vžigal pa med vožnjo zgubljal elektriko oziroma napetost ... ugotovili, da je bil jermen premalo napet vmes pa menjal AKU in še diagnostika pa nič boljše.
DAj na AKU prisloni od voltmetra špice pa boš videl, če ima dovolj napetosti normalna je okoli 13,45V do 13,80V v mirovanju, če je manj recimo 12V ne bo zagnalo .... Izklopi vse porabnike Avtoradio klima ventilacija luči, ker se sliši, da vse dela pa še sklopko stisni pred vžigom .... da lažje zažene motor.

Aku je star pol leta. Če bi mel altenator napako bi se to vedlo. Pa če bi štarter vrag jemal, tudi več menda nebi verglal. Fila pa ga tudi vredu. Tak da še nekje more bit problem, mamo ji vidim Ko pa več ne rabi hladnega vžiga, pa dela vse normalno.

senzor temperature motorja? meni je isto delal na golfu 1.4. se je ugasal ko je bil mrzel oz. sem moral gas drzat ce sem ga hotel ohranit prizganega. po menjavi senzorja se to ni dogajalo vec,strosek je bil zanemarljiv.

titanius je napisal/-a:senzor temperature motorja?.

X2
Preden prižgete mrzel motor, odprite pokrov motorja in snamite konektor s senzorja temperature motorja, nato prižgite motor. V koliko bo lepo prižgal, je senzor zanič. To se lepo vidi s spodobnim testerjem, če imate to možnost.

Senzor je OK.

Preveri zadeve, ki nimajo svojega senzorja in tako računalnik ne more vedeti, da je kaj narobe.
Navijam (še vedno) za preperele gumi cevi, ki lahko puščajo ko so hladne in ne puščajo, ko so vroče.

EDIT: Lahko je tudi kakšna otrdela gumi membrana ali kaj podobnega, kar s temperaturo spremeni svoje lastnosti.

Je bil senzor temperature hladilne tekočine ja. Samo ga nismo sumli ker je bil tudi menjan ne dolgo nazaj. Ampak zgleda je bil hitro hin

Očitno je bil "dobre" kvalitete. V koliko ste ponovno vgradili enakega, se bodo težave v kratkem ponovile. Pri nekaterih senzorjih in termostatih se izplača vgradnja originalnih delov, kljub temu da so za nekaj € dražji.

OEM je nekje 8eur, fejk pa cca. 5eu

In na koncu daš 13€ + delo (2x)...izguba živcev ni všteta...

Evo da zaključim to staro temo, mogoče bo komu prav prišlo, saj sem spoznal zraven tega dosti ljudi z istimi problemi. Po urah in urah in urah šolanja z njene strani in menjavi vsega mogočega z računalnikom vred še šibica kar ni hotla vžigat. Krive so bile dize. Po menjavi le teh, avto vžiga tak kot da bi hotel poletet


Lp