Najbolje, da prepustiš mehaniku, da izbere po lastni presoji. Prav veliko izbire ni. Če bo mehanik Pelko ali Hribar, ni bojazni, da boš dobil slabega proizvajalca. Za ostale ne vem.

Kaj se veriga nujno menja ?

Najbolj original, sej ni take razlike v ceni. okoli 250€ se giblje.

Kaj je pa narobe s ketno? se je raztegnila?

Ja. Čuje še. Verjetno slab materjal glede nato da je avto star 3 leti. Original garnitura verige je 311€ur ,z popustom je nekje 250-280€ur in delo pa je 600€ur. Z dobrim mehanikom se da razpoloviti.

Original 311€(popust 250-280), ostali proizvajalca cela garnitura 100€-150€.( Febi, Hepu, Fai,Bga...)

Koliko kilometrov pa imaš?
Ja se dogaja tu pa tam, jaz vseeno ne bi reskiral in bi dau orginal. Razlika v ceni same ketne je zanemarljiv, glede na to kaj se lahko zgodi v primeru če ponaredek poči in uniči motor.

Tole je copy-paste. Vir: renault-klub.si
Potrebna je menjava verige z napenjalcem vodili in zobnikom in pa semering glavne gredi. Vzmet v napenjalcu postane oslabljena zato tudi ropota pri zagonu in nekaj časa dokler olje ne ustvari dovolj pritiska. Pri novem setu je ponavadi razlika v spodnjem zobniku in je potrebno zamenjati tudi set ki pride na oljno črpalko. Je pa malo več dela zaradi "neumne" postavitve odprtin za blokado glavne gredi..

Ja sej v originalnem kit-u je zobnik glavne gredi. Pri ponaredkih pa ne vem, jih nism nikdar dajal gor.