AVTOMOBILIZEM.com

Malo nasvetov rabim, da ne bom prehitro v kaj zabredel.

Tresenje se mi je pojavilo konec poletja ampak, ker se nisem vozil skoraj nič sem pustil zadevo dokler nisem menjal na zimske. Prejšnji teden pa menjam zadnje diske in ploščice, dan kasneje še nove zimske gor.

Zdaj trese občutno manj ampak še vedno trese. Sem peljal nazaj, da še enkrat centrirajo in tudi so, pravijo, da zdaj bi moglo bit uredu ampak trese še vedno in bi rekel, da celo enako kot prej.

Volana ne trese (oz treslo ga je na AC ko sem pospešil), trese pa pri vseh hitrostih, čeprav se na avtocesti še najbolj čuti, tam od 90-140 recimo. Pri zaviranju ne trese. Tresenje bi rekel, da prihaja iz zadnje osi in je bolj ali manj konstantno.

Zdaj pa vprašanje, peljati še tretjič istemu mojstru centrirat, pregledat platišča, ali kaj drugega mogoče?

Podobne težave sem mel jaz.

Glede na opis zelo verjetno težava ni v zavorah, niti ne v optiki.

Ponovno centriranje verjetno tudi ne bo pomagalo, lahko pa vulkanizer pogleda vrteče kolo od strani, če je kej "jajčasto".
Moje je postalo po treh letih in cca 30-35k km, čeprav je premium guma in sem jo pravilno shranjeval.

Lp

Ker je govora o Fendt traktorju, bi verjetno preveril končnike in stabilizatorske paličke. Na dvigalu zavrti kolesa, ščisti nabe in naležne površine, če so jeklene feltne, zategni križno ročno s kiloključem na 11kg in ne dovoli zabijanja do zvijanja konusov z ajzenponarico. 100 odgovorov.

Kot že rečeno, sploh če je avto bolj malo vožen, preglejte, če so same gume postale jajčaste. Sploh pri kakšnih "kitajcih" to ni nič nenavadnega. In seveda vse naležne površine morajo biti čiste avto pa brez zračnosti v podvozju.