AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

zanima me ali je možno odstraniti rjo in polakirati/pobrusiti tako, da se kasenje nič ne pozna a vozilu. So takšna popravila samo začasna rešitev, ali je možno trajno popraviti, da ne bo čez leto ali dve znova na istem mestu udarila rja? In pa kakšni bi bili približni stroški popravila?

Hvala za odgovore

To ni rja, to je luknja

Najbolje je nov blatnik 30-50€ + ličar. Bo najceneje.

X2
Vsako popravljanje in flikanje je metanje € stran

Najbolje bo, da se dobi zdrav rabljen original blatnik, če boš kupoval ponaredek, ti ga mora ličar obvezno obojestransko pihniti v epoksi temelj, drugače ne bo za dolgo. Pri ponaredku so običajno teževa tudi z upasovanjem, ker kosi enostavno niso na nivoju originalov. Rjavi, ker je na zgornjem notranjem delu blatnika nameščena pena in ta zadržuje vlago, enako je na stiku blatnika s pragom. Na stiku s pragom ti že po sliki dobro rjavi in na tem delu lahko očistiš do zdrave pločevine le s peskanjem.

Si prvi lastnik dotičnega golfa mk6?

dotični avto se prodaja in sem razmišljal on nakupu.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 383682599d

Ubistvu mi je avto všeč, tudi kilometrov nima toliko v primerjavi z drugimi, ki sem jih gledu edino ta luknja na blatniku me moti
Zato sem razmišljal, če ne bi popravilo (menjava blatnika) bilo preveč drago, bi ga vseeno raje kupil in dal zrihtat. Ker kokr sem druge golfe gledu istega tipa (podobni kilometri, letnik,...) na avstrijskih portalih je cena takoj 2000€ več (ampak so brez rje).

Tako, da hotel sem preverit če je možno da dam tega golfa tako rečeno popravit, pa plačam (na pamet govorim, ker ne poznam cen) 200€ za popravilo in blatnik, pa bi blo potem vredu, kot pa da dam 2000€ več za drugega.

Ali bo vseeno bolje da kupim drugega za višjo ceno?

Pa si siguren da je samo blatnik gnil? Če je blatnik tako gnil, je prav gotovo rja še kje drugje.
Poleg tega moraš pri uvozu upoštevati poleg nakupne cene še dajatve in stroške uvoza.
Potem pa še stroške popravila. Vse skupaj pa te lahko hitro stane kakšnih 6 tisočakov.
Za ta denar pa dobiš že nekaj takšnega.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15153709
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15152177
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15041488
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15252800

Živim v Celovcu v Avstriji, tako da bi ga dau tu registrirat. Za popravilo bi ga pa v Slovenijo peljal (Tržič, Kranj), ker je ceneje kot tu v Avstriji.

Da ga pa v Sloveniji kupim pa v Avstrijo uvažam bi pa spet pomojem dost stalo vsi stroški uvoza.

Zrihtat je seveda možno... vprašanje pa, za koliko časa...

Blatnik verjetno ni original, avto je bil razbit in poceni popravljen, z neoriginal deli.

Pa blatnik niti ni največji problem, blatnik menjaš in je problem rešen.

Mene moti rjav prag, ki se ga vidi na sliki...

Blatnik je verjetno original, rjavi točno tam kjer je podložena pena, enako na pragu, kjer je stik blatnika s pragom, zaradi česar obstajajo navodila s strani prozvajalca za saniranje rje pri prizadetih serijah, na splošno ima model prav bedno konstrukcijsko izvedbo praga, ki poleg slabe zaščite dopušča še nemoten dohod vode, peska, cestne nesnage in soli v sam prag. Podložena pena je bila kasneje dodelana v smeri, da spodaj, kjer nalega na blatnik in prag, preide v nevpojen material, podoben stiroporju. Imam še vedno nekje spravljen nov posodobljen set izolacije za levo in desno stran. Rjavi pri mk4, mk5 in mk6 povsem na enakih mestih.

Pri svojem sem takoj po nakupu naležne površine zaščitil z voskom, tako kot celotno vozilo, kasneje prvovgradnjo vrgel v smeti in nadomestil s posodobljeno verzijo:





Primerjava stare in novejše zvočno dušilne izolacije, zgoraj predel nad pragom, spodaj blatnik:

zivjak je napisal/-a:Živim v Celovcu v Avstriji, tako da bi ga dau tu registrirat. Za popravilo bi ga pa v Slovenijo peljal (Tržič, Kranj), ker je ceneje kot tu v Avstriji.

Da ga pa v Sloveniji kupim pa v Avstrijo uvažam bi pa spet pomojem dost stalo vsi stroški uvoza.

Kaj pa nisi takoj napisal da si v Avstriji.
Na tvojem mestu bi iskal boljši avto.

Si bom sposodil to temo:

Na VW Polo 9N iz 2003 (le na levi strani avta) se mi je začela pojavljati rja:

Spredaj levo:
https://share.getcloudapp.com/JruD7k4j

Zadaj levo:
https://share.getcloudapp.com/ApuzOQ6o

Bil sem pri avtoličarju in je rekel, da pride v poštev menjava blatnika (neoriginal) in da bi popravilo znašalo 350 EUR.

Zanima me, ali se mi splača investirati toliko v avto ali raje vozim dokler gre? Avto bi rad sicer še nekaj časa vozil.

Hvala za vaša mnenja.

Linka do obeh fotk:

Spredaj levo:


Zadaj levo:

Odvisno koliko je avto trenutno vreden in koliko časa ga še misliš imeti. Jaz ga nebi popravljal in bi ga vozil dokler gre čez tehnični.

Se strinjam. Avto ni vreden jujrja, bi pa tole moralo zdržati še kakšni dve, tri leta, lahko samo malo prikriješ, če te moti vizualno.

ta blatnik (original) dobiš na odpadu za 10 eur, če je sreča tud iste barve, da ne rabiš barvat. Edino prag ti naj na novo pobarva to pa tud ni nek strošek.

Hvala vsem. Mojster mi je rekel, da stane nov neoriginalni blatnik 40 EUR, ostalo so pa kleparske ure, vse skupaj 350 EUR. Torej problem je delo, ne toliko rezervni del. Pozna kdo kakšnega dobrega avtoličarja/avtokleparja, ki bi to zrihtal npr. za 100 EUR, pa da bi res držalo "za vekomaj".

V tem primeru pa bi se moral zapeljati do Banja Luke.

Men je Zalogar za delo računu 350€. Za ta dnar mi je pa zamenju havbo, odbijač, blatnik, luč, meglenko, kolotek, na mizi poglihu vezno pa še notranji nosilc blatnika.