AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo!

Clio 2, 1.2 bencinar vedno tezje vžiga. Sedaj mi komi vžge. Lučke se normalno prižgejo, normalno ga obrača sam vćasih kot da "kolca pri vzigu, ne vžge ga rado. Prilagam video kako to zgleda se to sliš.

Nobena opozorilna lučka ne gori med voznjo.

https://vimeo.com/423497609

Sedaj še števec za hitrost nagaja, enkrat dela drugič ne.

Ma neke probleme z izgorevanjem med voznjo.

Menjal sem:

1. Pred 1500 km drug rabljen zaganjač, zobi so bli hin
Sedaj:
2. nove NGK svečke
2. nov senzor vžiga, mogoče sm ga narobe zvezal, ne vem kr ni šlo na starga.
3. Druga rabljena dušilna loputa z vsemi senzorji na njej.
4, zarad izgorevanja nov lambda senzor pa ni kj razlike.
5. Drugi vžigalni kabli,
5. ščistil MAP senzor z kontaktnim sprejem

Ne verjamem, da je baterija, ma sicer komi 12.2 V pa alternator polni 13.3 namesto 13.8-14.2.

Pred kratkim smo ga prklopl na tester pa nič kj ni blo, pa še tist ga ni hotl povezat z clipom za renoje pol enga druga je povezal, elm327 ga ne poveze.

Hvala za odgovore, kak predlog ka bi lahk blo? Bilokaj kaj lahk sam še probam.

1.2 8v al 16v ?
Tuljava bi lahko bila. Pa še oni senzor nad menjalnikom spucaj za vsak slučaj.
Če maš 8v se štelajo ročno ventili. Za števc je pa kriv senzor za motorjem, pride 10-15 evrov.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

1.2 8 ventilov.

Ne razumem, kaj misliš z ročnim štelanjem ventilov.

Če misliš senzor nad menjalnikom - senzor mrtve točke, senzor vziga, tisga sm menju, novga od NGK, ni rešlo problema.
Probu sm še rezervni ključ za vžig, ko naj bi blo neki z tem neka finta pa je isti šmorn.

Ok vzigalna tuljava pol.

Še kj lahk pogledam?

Domen23_ je napisal/-a:Sedaj še števec za hitrost nagaja, enkrat dela drugič ne.

Senzor za hitrost je na menjalniku. Lahko nagaja senzor ali pa konektor priklopa.
Senzor, hitrost FEBI BILSTEIN 45166
Rocni menjalnik
Kolicina 1, Zev kljuca 21, żtevilo priključkov 3, Teza 0,030 kg
Na zalogi - Euroton
Cena z DDV: 37,45 €

Domen23_ je napisal/-a:2. nov senzor vžiga, mogoče sm ga narobe zvezal, ne vem kr ni šlo na starga.

Kaj je bilo s tem mišljeno? Kaj je bilo potrebno vezati? V koliko se je vgradil pravi senzor, se ga samo privije in priklopi konektor. Ni potrebno nič vezati. Se je preverilo pred menjavo senzorja, pravilno delovanje ožičenja?

Menim, da bo najceneje, če vozilo zapeljete do lokalnega mehanika/mojstra/popoldanca in bo postavil diagnozo. Po tem pa se odločate, ali se bo servisiralo pri njem, ali doma.

1.2 8v ma ventile za ročno nastavljat, .... ventile treba prekontolirat. Zarad razštelanih mi je 1.4 8v crkoval, pa čudn prosti tek. Kot da bi trokiral občasno...po nasvetih mehanikov, da naj peljem na odpad avto sem naslednji dan kupil lističe za par evrov in jih sam nastavil. Je avto po vžigu delal kot švicarska urca.
Za tuljavo pa nova pride 28 evrov avtomarkovič v Škofji Loki sem tud sam v Lj spraševal pa so budale hotl met 70 evrov.
Še kakšni so znaki za tuljavo, je več možnosti....zjutraj lahko potrokira, med vožnjo rahlo cuka, med vožnjo ugasne in ko ponovno vžgeš dela normalno.

Fan je napisal/-a:

Domen23_ je napisal/-a:

Domen23_ je napisal/-a:2. nov senzor vžiga, mogoče sm ga narobe zvezal, ne vem kr ni šlo na starga.

Kaj je bilo s tem mišljeno? Kaj je bilo potrebno vezati? V koliko se je vgradil pravi senzor, se ga samo privije in priklopi konektor. Ni potrebno nič vezati. Se je preverilo pred menjavo senzorja, pravilno delovanje ožičenja?
.

Kupil sm ga prek autodoca, kr majo naši po dvakrat krat drazje isto stvar od iste firme, sam je treba pazit, da se pravga dobi. Tak pač je, pa traja kak tedn.
https://www.autodoc.si/ngk/13770992

Ni čisto pasal konektor, ni ga hotl zagrabit je pa bil zram prilozen nov konektor ter sm precvikal zice ter na novo zvezal. Kot je na povezavi autodoca. Bi moral bit za ta avto. Belo zico na belo, drugo na drugo ter dal plasticno spojko gor za izolacijo.

Vzigalna tuljava bi jaz rekel.

Ne razumem zakaj pri vziganju verglaš le 1 sekundo? A ne bi vrtel dokler ne vžge, max 5-6 sek?