AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, imam felicio letnik 1997 1.6 z 70kkm. Problem je, da v prostem teku občasno neenakomerno teče (obrati skačejo gor in dol, čutit je tresenje ko padejo obrati) pa tudi kdaj crkne, ko se približujem križišču in stisnem sklopko (če dam gas takoj ko stisnem sklopko ponavadi ne crkne). Loputo sem očistil in resetiral z vag-com, očistil MAP sensor in zamenjal tuljavo (ker auto enkrat sploh ni vžgal). Nič od tega zaenkrat ni pomagalo, razen po čiščenju lopute je avto deloval prfektno za nekaj kilometrov. Ko skeniram za kode mi vagcom vrže 01249 cylinder no 1 fuel injector open or short to ground-intermittent. Če jo zbrišem pride po nekaj časa nazaj. Dolg izvijač sem prislonil na injektor 1 in slišati je bilo enakomerno "tickanje". Ko je avto segret je ponavadi problem bol opazen, se pa pojavi tut pri mrzlem. Naj dodam še, da ko v prostem teku stisnem gas, je slišati kako motor najprej malo na kratko zamori in šele nato gre v obrate. Zanima me če kdo ve kaj bi lahko bilo, pa če je možno da svečke oz. kabli svečk sprožijo to kodo? Dodajam še log z ene vožnje če to kaj pomaga. Lp

https://drive.google.com/file/d/1UHE2bn ... p=drivesdk

Najprej izmerite kompresijo, da izločite mehansko okvaro. Ali ima povečano potrošnjo olja? V koliko je mehansko OK, preverite pravilno delovanje črpalke za gorivo in senzor temperature motorja ( to se lepo preveri s testerjem ), če je še to OK, je napaka na napeljavi/konektorjih/stikih do injektorjev. Lahko je pa banalna napaka - slaba masa na motorju. Predvidevam, da je motor v fazi!

Razdelilna kapa je potrebna kontrole

Sem preveril razdelilno kapo in rotor, očistil ampak ni pomagalo. Bi lahko bil MAP senzor problem? Sicer engine load meri pravilno, vendar je možno da je prepočasen? Opazil sem tudi da je kot lopute (throttle angle) v prostem teku cca. 25°, medtem ko v vagcomu piše da bi moral biti med 1 in 7°. Je to problem? Kalibracija lopute je bla večkrat izvedena ampak ni pomagalo...

Kaj pravi senzor temperature motorja?

Je bil menjan pred kratkim in dela vredu, 90 stopinj pri toplem motorju.

Sem spet pogledal razdelilno kapo in je bila spet umazana (štirje kontakti so bili črni in imeli umazanijo gor, četudi sem jo nekaj 100km nazaj očistil). Bi to pomenilo da so svečke za zamenjat ker preskakuje iskra med rotorjem in kapo?

Najbrž te kabli hecajo

Sem dobil verjeten problem. MAP senzor se po par minut vožnje takoj ukaže z oljem (zgleda svetleč zato sklepam da od olja). Od kje bi lahko kakršnakoli tekočina prihajala na senzor, glede na to da sem cranckase breather (nevem kako se reče v slovenščini) odstranil oz speljal v ozračje zaenkrat?

Ne vem ka ti ni jasno? Že v štartu vidiš da maš problem na 1 dizi. To prvo reši.

Nevem če je to problem, ker zaenkrat se napaka (koda) ni več pojavila odkar sem odprl temo..

Ja pol pa to tut povej, ker v 1. postu je prebrat da se koda ponavlja.
In ja,verjetno imaš potem problem tudi z loputo.