AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav je imel še kdo takšen problem ?

VW PASSAT 1.9 TDI 2001

Namreč cev na klimi zmrzne praktično v celoti večina ena stran. Zamenjal climatronic, zamenjal vse senzorje , sušilnik klime, očistil kapilaro oz. Cev znotraj ... plina zadost niti preveč niti premal .. pred 3 leti mi je kompresor crknil , notri sem dal rabljenega avto lepo hladi na enkrat pa vse manj in manj ko odprem havbo je cev zmrznjena plus v armaturki imam obcutek da je vse zmrzjeno ...

Si že dal barvo v plin, da se vidi z UV ali kje pušča?

Tukaj mi deluje kot da nima "outputa", kamor bi hlad oddala. Je kabinski filter zamenjan, ventilator kabine dela, evaporator v funkciji?

vipe5s je napisal/-a:Si že dal barvo v plin, da se vidi z UV ali kje pušča?

barve se praviloma ne dodaja več.za testiranje tesnosti se uporablja formirni plin.

Preveril sem trikrat za plin vse ok .. prejsni kompresor mi je razneslo .. ampak pri zamenjavi KOMPRESORJA mi je vse spucal ... sem pa opazil, da mi pod avtom ni vode ... en pravi , da je najbrž kondenz zabit , ker nima cerkulacije v cevi in more zrak krožit ... ampak ker je zabit tudi voda ne teče spodaj .. spet drugi pravi, da je kompresor hin ... hladi normalno vse ko vzgem avto , cez nekaj minut pa vse manj i manj kot da paro piha ven plus snezinke oz. Koscke ledu mece ... kot sem napisal plina zadost ne prevec ne premal ...

Firediver je napisal/-a:Tukaj mi deluje kot da nima "outputa", kamor bi hlad oddala. Je kabinski filter zamenjan, ventilator kabine dela, evaporator v funkciji?

Kabinski redno servisiran vsak mali servis zamenjam vse filtre ...mogoce je tudi od prejsnega kompresorja ko je razneslo v notranjost armaturke ...

Mogoče bi bilo potrebno menjati sušilnik. Pri menjavi kompresorja proizvajalci zahtevajo tudi menjavo sušilnika sicer ti morebitnega zahtevka za garancijo ne priznajo. Za mojega forda je sušilnik to:
https://www.autodoc.si/rezervni-deli/su ... 40-1-6-16v
tvoj avto ima gotovo nekaj podobnega. Mogoče se je tam kaj zataknilo...
Drugače pa naj ti pogleda en ki servisira avto klime in ve kaj več kot samo to kako se klima polni

V prvem postu je napisal, da ga je že zamenjal...

A da ni v okvari krmilni ventil na kompresorju? Dej poglej če je mehanski ali električni.

Firediver je napisal/-a:Tukaj mi deluje kot da nima "outputa", kamor bi hlad oddala. Je kabinski filter zamenjan, ventilator kabine dela, evaporator v funkciji?

Danes sm bil pri serviserju je rekel da je mozno to ker zelo slabo piha ven cez reže pa ceprav sma dala ven kabinski filter ...

TrijoAdijo je napisal/-a:A da ni v okvari krmilni ventil na kompresorju? Dej poglej če je mehanski ali električni.

Nwm pravijo da kompresor nemore daje moc koker daje mislim da je mehanski ...

Če ti ne piha zadost vn iz armature, potem bo treba pogledat krmiljenje loput v armaturi. Možno je da so ostale v polzaprtem položaju in ker ne gre hlad ven, se nabira po armaturi in po ceveh. Preveri to.

Na youtube lahko pogledaš kako se klima resitira brez testerja

Kaj pe če senzor temperature uparilnika ne deluje pravilo,ali pa ni na pravem mestu.
tudi ton skrbi zha izklop kompresorja oz za delovanje z zmanjšano mošjo če je variabilen.
ta avto nima sušilnega filtra ampak ma akumulator vlage ker ma eorifice tube in ne expanzijski ventil

abbe je napisal/-a:

vipe5s je napisal/-a:Si že dal barvo v plin, da se vidi z UV ali kje pušča?

barve se praviloma ne dodaja več.za testiranje tesnosti se uporablja formirni plin.

Aja, nazadnje smo še barvo noter dajali.
Kako pa to izgleda, stari plin ven, tale formirni plin noter in s senzorjem formirnega plina gledajo, kje izpušča? Kaj pa če izpušča počasi (kao na dolgi rok se izprazni) - neki sem slišal za stare Renaulte da ratajo cevi porozne kao..

cevi so porozne tko al tko.sj vse klime se scasoma spraznijo (azijske bol počasi,ker majo drug standrad za izdelavo gumijastih delov)
ja tko nekak ja.formirni pin notr pa pod tlak med 2 pa 15 barov,po se pa išče puščanje.
ta zelo mala puščanja so pa težava za odkrit.to je res ja. tukaj se še vedno uporablja uv.
mal je zmešnjava s to barvo oz z uporabo da ali ne.
ker nekateri sistemi že s fabrke vn pridejo z barvo (ford,volvo).nekteri proizvajalci kompresorejv (denso) pa zavrnejo reklamacijo,če pri reklmaciji najdejo sledi barve.
po se pa še nardi težava da poj vsak k servisira doda zvarn še uv barvilo,po je pa na konc preveč olja v sistemu (uv barvilo je olje zmešano z barvilm)
to k enkrat daš notr ni več treba not dajat nikol.no razn če se sistem izpira.

Zdravo,
ste rešili problem s klimo?
Pri meni so bili simptomi podobni, problem pa je bil zamašen oddušek klime. Oz. sploh ni bil zamašen, sumim da sem moral nekje malo podrgniti po podvozju, zato se je termična zaščita okoli izpuha preveč zakrivila in blokirala izpust kondenza. Ko je bil avto na dvigalu pa sem z roko odmaknil to zaščito. Ven je priteklo cca 0,5-1 L vode in od takrat klima deluje normalno. Se je pa dogajalo, da ko je avto stal na mestu od spodaj ni bilo nič vode, kljub prižgani klimi, poleg tega pa mi je v kabini skozi ventilacijo pihal zelo vlažen zrak (bel dim) in na režah se je kar nabirala voda. Prilagam še sliko lokacije odduška. Avto pa je volvo V50, 1.6D l. 2009.
Upam, da komu pomaga.
Lep pozdrav.