AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
Včeraj se ni je zgodila ena nezgoda. Sem lastnik vw passata 2016 letnik. Avto sem imel pred 2 mesecema na pooblascenemu servisu. Priznam napako da v tem casu nism kontroliral nivo olja saj sem zaupal pooblascenemu servisu da bodo delo opravili izvrstno, pa vidim da ni so. V glavnem na avtocestu se mi je prizgala lucka za olje oz. Rumeno opozorilo - preveri nivo motornega olja. Na 2 pumpah v tujini niso imeli mojega tipa olja in sem nadaljeval voznjo cca 40 km. Ko sem kupil pravilno olje, je na avtu falilo 1 lit motornega olja. Sipka je bila pod min mejo. Avto dela normlano in nima nikakrsnegs drugacnega zvoka vendar vas vseeno uprasam kaksne posledice sem pustil na avtu na dolgi rok in ali moram preveriti stanje motorja na servisu. Naj povem da ni bilo slisati nobenega suma in avto dela z iatim zvokom kot prej. Hvala za odgovore

posledic ne bo, bolj je vprašanje zakaj je zmanjkalo toliko olja v 2 mesecih.

Rumena je za nizek nivo - min. Na šibki. In še ni panike.

Problem nastane, ko se prižge rdeča, to pa pomeni padec tlaka in s tem trganje oljnega filma. Takrat pa nastanejo poškodbe motorja.

Tako da kar brez skrbi, nič ni narobe!

anej.novak21 je napisal/-a:saj sem zaupal pooblascenemu servisu da bodo delo opravili izvrstno, pa vidim da ni so.

Tebe je razumet kot da olja ne sme zmanjkati, če je bilo pri pooblaščenem servisu in da je edina možnost, da so ga pred dvemi meseci premalo dotočili, lučka pa se je po nekem naključju vžgala šele sedaj. Čudno da avti, ki se jih zaupa pooblaščencu, take lučke sploh imajo, saj jim ne bi smelo nič biti. So bulletproof do naslednjega servisa.

Avto sem imel pred 2 mesecema na pooblascenemu servisu.

Torej ene 9000 km prevoženih od takrat ali le 2500km do 4000km? Pa normativ je bil za porabo olja do 1000 ml na 1000 km Samo ta vaša tujina je pa res enabalkanskavukojebina ala bosna, da niti pravega olja nima
Še dobr, da ima ta karter spodaj

Drugače bi šlo na suho

Prevozenih 4000 km od takrat. Vem da od sedaj naprej ko prevzamem avto pri serviserju, bom pred osebo ki je zadolzena za zakljucevanje servisou preveril nivo olja pa da vidimo. Mislim da ga je bilo ze na servisu par dcl premalo, vendar tezko to zdaj govoriti ker nisem preveril.

Pitje olja tudi pri ganc novih 2.0 TDIjih ni tako redek pojav. Tako da lahko tudi tvoj ga malo srkne oz. je začel srkat.

Se ena stvar, ki mi gre na kur..... pri bedastih tdi- jih. Poznam jih kar nekaj, poleg mene, ki jim kuri olje in to leta 2020. Potem jim reces, na pooblascenemu, da ti kar nekaj pokuri in ti zabrusi, da v navodilih pise, da ni problem, ce pokuri 5l na 15000 tkm.

Ne razumem, kako lahko pride do tako velike porabe olja pri tako (razmeroma) mladem avtu.

Moj znanec vedno pljuva po mojem prevoznem sredstvu, češ, kako lahko vozim taka j***a, sam pa mora v svoj 2 leti star 2.0 TDI motor dotočiti 1L olja vsakih 1000 kilometrov. Pravi, da je to normalno, ker mu na servisu tako pravijo. Ko mu dam "kontro", pa je odziv tipa: "Čez VW ga ni!" To je 15 litrov olja na servisni interval! (pri samo 15 tisoč km na leto). Jaz v svoja "j***a" ne dotočim niti deciliter olja ali hladilne tekočine med servisi, pa je 3 leta starejši kot njegov, z dvakrat toliko kilometri.

Kako lahko proizvajalci avtomobilov ne trpijo posledic? Taka vozila bi se morala izločiti iz prometa in stranki zagotoviti nov avto, ali vsaj nov motor.

No no, zdaj pa že pretiravate s temi TDI motorji. Naslednji ki se bo oglasil bo pa od znanca slišal kako na bencinki tanka olje namesto nafte.

Ja, TDi-ji niso ravno šparovni z oljem, ampak liter na 1000km pa vseeno ni vsesplošna težava in gre za svojevrsten primer. Si pa predstavljam da gre ponovno za gostilniške debate, ker niti zloglasni 1.8 TSi ne pije toliko.

S tem prispevkom nisem želel očrniti tdi motorjev. Ravno nasprotno, poznam veliko ljudi, ki so z njimi zelo zadovoljni. Tudi sam bi ga imel, če bi ga hotel. Želel sem le izpostaviti, kako bi morali proizvajalci prevzeti odgovornost.
Glede porabe mi je lastnik sam povedal, ne vem zakaj bi se lagal. Od tega ne bi imel nobene koristi.
Poznam tudi primere, kjer imajo lastniki istih avtomobilov, kot ga imam jaz, hujše probleme. To so seveda izjeme, ki se pojavljajo pri vseh proizvajalcih, za katere bi morale avtohiše poskrbeti ali z menjavo samega avtomobila ali motorja.

Zanimivo kr 15 litrov olja ponuca med servisi. Al ma fajn sfukan avto, al pa enostavno ne ulije toliko olja med servisi. DPF je že menjal? Ker pri taki porabi olja, ga ni DPF-a, ki živi dolgo. Zanimiv da pri dveh 2.0 tdi pr bajt niti pri enem ne rabim dolivat olja, pade sicer iz max do nekje sredine šibke od servisa do servisa, to je pa to. Pa je en na 340.000km, drugi pa 220.000km.

Lp,

Jaz sem mu svetoval, da si med garancijskim obdobjem izbori menjavo motorja, ker s tako porabo olja dolgo ne bo šlo. Na servisu ga odslovijo, ker je to še v mejah tolerance. Pod garancijo je sicer menjal že nekaj, ampak se ne spomnim kaj točno.

Kot sem rekel, ne blatim VW koncerna, ne tdi motorjev. Ta primer je (najverjetneje) eden izmed zelo redkih, ki pa se (na žalost) pojavljajo pri vseh znamkah. V ZDA potrošnika v tovrstnih primerih varuje z t.i. "Lemon law", v Evropi pa se mora s tem ukvarjat posameznik.

Si mogoče mislil rečt 1 liter na 10.000km? Ne morem dojet kako bi lahko bilo 15 litrov med servisi v mejah normale (tudi pooblaščenec ne verjamem da lahko take bučke prodaja). V motor gre koliko olja, 5 litrov? Torej 3x dodati za poln tank olja med servisi

Imaš ves čas sveže olje, kaj lepšega?

luks104 je napisal/-a:Ne razumem, kako lahko pride do tako velike porabe olja pri tako (razmeroma) mladem avtu.

Imaš voznike, ki z vozilom delajo kot svinja z mehom. Ni jih malo.

V navodilih lepo pise da je lahko poraba olja okoli 0,5l/1000km, kar nanese se vedno prevec (5l/15000km). V istem omenijo, da lahko prvih 5000km popije tudi malenkost vec. Sam imam 2.0TDI in ga spije cca 1l/10000km. Tudi serviserji pravijo da je to dokaj normalno in niti najmanj alarmantno.

Stari 1.9TDI, ga ni spil niti deciliter.

Zanimivo, da tudi Honda omenja 1l/10000km kot normalno, vsaj tako naj bi pisalo v navodilih.

Meni ga spije malo manj, pa se mi zdi še to preveč. Kolega opla, renaulta, citroena pa je poraba izredno majhna. Meni se to ne zdi ok, pa naj pooblascenci govorijo kar hocejo.

2.0 dCi z 235k km ga spije od max do min v 20k km, se pravi cirka liter oz. malo manj.

Sodelovec ima pa 2.0 TDI starega 3 leta in isto doliva 2x na interval. The new normal očitno.

Mene pa zgolj informativno zanima katero olje ulivate tisti, ki vam ga spije 1l+ recimo od servisa do servisa. Original VW, Castrol?
Lp,