AVTOMOBILIZEM.com

se komu slucajno sanja ali ima golf vii 1.4tsi 110kw CZEA motor dvomasni ali enomasni vztrajnik. Na googlu ne najdem nic pametnega. Namrec zanimivo mi je sledece. Polo z identicnim motorjem ima 240mm sklopko ter lamelo brez vzmeti. Golf pa ima 228mm sklopko in vzmeti na lameli. Na sistemu pri potokarju in eurotonu za polota kaze dvomasni vztrajnik za rocni menjalnik za golfa pa nobene sledi o dvomasnem razen za dsg. Kar mi je cudno, ce je avto zunaj 6 let, da nebi bilo sachsovega ali luk vztrajnika, ce bi avto res mel dvomasnega.

Kaksna mnenja/izkusnje.

Ps: sklopka se bo menjavala ker potresa ko hudic ob speljevanju (sploh mrzla, ko se segreje se rahlo umiri)

Jaz bi ti svetoval dvomasnega. Na mojem C5 sem dal enomasnega pa cutim malo vec vibracij, sicer pa prestavlja in odvaja odlicno brez problema.

Vprašanje, če imata Polo pa Golf isti menjalnik. Nahitro kolikor sem pogledal je v Golfu MQ250 v Polu pa MQ350. Zato tud razlika v sklopki in posledično tudi pri vztrajniku.
Lahko pa v servisni najdeš kodo menjalnika, pa bomo takoj vedeli, če imaš res MQ250 ( mislim da bo kar držalo)


Lp,

Tako sem preveril na samem menjalniku in mwnjalnik je res mq250

No potem imaš 228mm sklopko in pa enomasni vztrajnik. Polo 1.4 tsi 150 ( blue gt) ima iz meni neznanega razloga mq 350 menjalnik, se pravi isti heavy duty menjalnik kakor ga ima Polo GTI.

Lp,

Ok tukaj pa meni zmanjka logike. Sem vzel starter dol da se za fiksno prepricam preden narocam material in ugotovil da ima dvomasca? Zanimivo mi je ker ni nikjer ponaredka/ sachs-luk za dobit. Kolikor sem ga uspel na roke probat ni obcutka da bi bil zluftan, kar bi bilo na bencinarju tudi cudno pri 50.000km. Je pa nov original cca 1100e svasta. Kataloska pa kolikor sem uspel dobit je 04E105266H. Nevem pa kaj je razlika med to in pa 04E105266N ki se dobi od luka za skodo. Na videz in dimenzije izgleda isto.

To pri 50.000 km ? Pol pa je lastnik avta delal z njim kot svina z mehom.

Zato ker avto pri speljevanju potresava? Prevec primerov tega da bi bil to razlog. Ocitno je samo defekt na lameli, ker ko enkrat speljem v drugi do konca dneva ne potresava vec

Tud men je zmanjka. Pomoje tud s škodinim vztrajnikom nebi zaj... Očitno so vgrajeval vse povprek v MQ250. V ETKA je naveden dvomasni vztrajnik za tvoj motor z oznako 04E 105 266H, tako da to isci.

Lp,

Ja sem prek etke videl katalosko hvala ti! Vendar ponaredka ocitno ni. Pa mislis da bi potresavalo zaradi vztrajnika? Potresava po predvsem ko je veliko vlage v luftu zjutraj. Ene 5x speljem pa je v redu za cel dan. Ampak zjutraj pa poruka ko hudic tik preden sklopka zagrabi. Jaz sumim lamelo, ali pa kosara zafrkava ker je samonastavljiva. Zanimivo mi je glede na to da ni nobenega ropotanja in tudi kolikor sem uspel pomrdat cez luknjo od starterja ni bilo cutit lufta. Tudi moram rec da se nisem slisal da bi na kaksnem od teh bencinarjev sel vztrajnik

reli92 je napisal/-a:Ja sem prek etke videl katalosko hvala ti! Vendar ponaredka ocitno ni. Pa mislis da bi potresavalo zaradi vztrajnika? Potresava po predvsem ko je veliko vlage v luftu zjutraj. Ene 5x speljem pa je v redu za cel dan. Ampak zjutraj pa poruka ko hudic tik preden sklopka zagrabi. Jaz sumim lamelo, ali pa kosara zafrkava ker je samonastavljiva. Zanimivo mi je glede na to da ni nobenega ropotanja in tudi kolikor sem uspel pomrdat cez luknjo od starterja ni bilo cutit lufta. Tudi moram rec da se nisem slisal da bi na kaksnem od teh bencinarjev sel vztrajnik

Pomoje je tudi problem v sami sklopki/lameli.Malo dvomim da je vztrajnik hin, sploh pa pri bencincu in pri 50kkm.Ni pa nemogoče.

Lp,

Hvala lepa za mnejnja in za pomoc! Zanimivo mi je sachsova sklopka kosta 230e pa je ni za dobit, narocim luk ki je brez popusta 400e, pa nakoncu sachs roba notri veselica kaj se grejo

Ni sm pr sklopkah tako. Naprimer isto imaš pri setu zobatkega jermena, kupiš conti ali skf notri pa INA šponer pa valjčki...pa še kje se najde

Lp,