AVTOMOBILIZEM.com

Ali je lahko kakšna težava ,če je v start/stop (SS) sistem vgrajen navaden akumulator in ne efb ??

Gre za cliota ,ki ni nek visokotehnološki dosežek..(Clio 0,9tce , 66kw)
Slučajno sem pogledal in vidim da je vgrajen navaden akumulator. Vse deluje kot mora ,se pravi brez problema.

Še najbolj me zanima ,če je za te avtomobile tudi potrebno kakšno kodiranje ob menjavi akumulatorja ?

Sam se sicer nagibam k temu ,ko bo ta odpovedal ,da vgradim efb. Bom to lahko menjal kar sam ,ali je potrebno kodirati ?

Lahko kdo pove kakšen letnik je moj akumulator ? (slika v priponki)

Hvala.lp

Če ima avto S/S sistem je bil verjetno v originalu vgrajen EFB ali AGM.A se vidi na minus klemi senzor.Če je bo verjetno treba registrirati baterijo ali pa vsaj reset narediti.(EFB ali AGM baterijo)

To bom pa moral pogledati..Je ta senzor viden , če je ?

V kakšnem rangu amperur ,je pa že primeren akumulator za 0.9tce 66kw motor ?
60/65Ah je verjetno dovolj ?

Ima kdo podatek kateri od efb pa bi bil med cenejšimi in kje ga kupiti '

Lp

Če ima akumulator te dimenzije:
Dolzina: 278 mm,
Sirina: 175 mm,
Visina: 190 mm
je pravi 70AH.Različne znamke akumulatorjev imajo tudi različne zagonske tokove.
Pokličeš Stahlgruber imajo kar nekaj znamk akumulatorjev

Ne boš verjel, da je bil najcenejši na pooblaščenem servisu. Pa še vgradili so ga zastonj. Toyota.

jure5j je napisal/-a:Če ima akumulator te dimenzije:
Dolzina: 278 mm,
Sirina: 175 mm,
Visina: 190 mm
je pravi 70AH.Različne znamke akumulatorjev imajo tudi različne zagonske tokove.
Pokličeš Stahlgruber imajo kar nekaj znamk akumulatorjev

Ja sem gledal exide el 700 ali pa 600 .. Glede na to ,da se start stop skoraj ne uporablja bi bil el600 tudi sigurno dovolj. Če je zdaj 52Ah /470A notri.

A pri stahlgruber-ju lahko kupiš tudi kot fizična oseba ?

Lp

Te dve varianti sta v redu.Normalno lahko kupuješ kot fizična oseba.

Jaz sem dobil pred nekaj meseci najceneje tu: https://www.akumulator.si/ je bila akcija.

Hvala za mnenja.

Da zaključimo. Se pravi druge škode ,kot da bo manj zdržal od EFB , ne more biti sedaj ko je vgrajen klasičen svinčen.

Na samem avtu zaradi tega ne bo škode.

Sem dobil odgovor ,da je moj akumulator datum 06/2020 ,in ga res nebi sedaj kar tako dajal ven. Pa če deluje dve leti pa ga takrat zamenjam je bolje kot pa da ga sedaj menjam.

lp

Sej nebo 2 leti delal. Že po amperaži je premajhen, kje je šele AGM.. Mislim da boš že v roku pol leta imel problem zaradi tega.

Res ne bo zdržal dlje časa, imaj ga dokler bo.

Če je odprt sistem - vsaj 1x na mesec poglej in dolij destilirano vodo, ... če pa je zaprt sistem pa nimaš kaj.

Aja, pa izklopi start stop vsakič ko ga zalavfaš. Ali pa ti nekdo preko testerja to izklopi.

Pa če nabavim sedaj drugega (EFB) ga lahko menjam sam ? Ker dvomim da je tega navadnega svinčenega dal notri nek avtoelektričar ampak verjetno kar sam prodajalec ?? (privat avtohiša)

Lahko ti povem da Renault Scenic 3 prikaže na zaslonu vprašanje ali je nameščen nov akumulator, z tipkami izbereš DA / NE, ne rabiš testerja.
Po moje je enako pri Cliotu.
Probaj - izklopi kleme za 5 min in priklopi nazaj, če dobiš opozorilo.


Lahko pa da si je računalnik zapolnil ko so menjali akumulator 6/2020 da nekaj let ne bo tega izpisal, ne vem kakšno logiko ima.

Tako da lahko menjaš akumulator sam, samo imeti moraš pravi ključ.

Je pa zanimivo ,da nekateri iskalniki rezervnih delov , normalno za ta avto ponudijo tudi svinčene akumulatorje ??

Sam da se proda.... še enkrat: sam da se proda

Ja saj..bo kar držalo..

Zaenkrat sem kar tegale naročil :

https://www.bartog.si/akumulator-bartog ... 38925.aspx

Če zdaj z navadnim 52Ah deluje vse brez problema bo še s tem..

jst bi sam napisal, da ni vse samo v tem da se izklopi start stop pa je ok.oz d če se ga ne uporablja je pa lahko kr navadn akumulator notri

Ja ,sem tudi jaz bral ,da sam start&stop ni problem ,in avto normalno vžiga. Dejstvo je ,da je sistem polnjenja drugačen. Navaden akumulator naj bi ravno zaradi sistema polnjenja pri start&stop zdržal dosti manj časa. Govori se nekje o max dveh letah.

lp