Ti zmanjkuje kaj hladilne tekočine?

https://www.autodoc.si/nrf/13865540
Tole je tole.

Jaz se dalj časa s to okvaro ne bi vozil. Slej ko prej bo šel še EGR posledično zaradi svinjarije.

Zaenkrat ne zmanjkuje, jo spremljam.

Evo, malo pogooglal...

https://www.youtube.com/watch?v=6MFKCeBFXL4

Nekaj takega, ampak kolikor berem po ostalih forumih je to pri vseh tako (vseh izvedenkah novejših vag tdi).

Normalno in pelji naprej.

Ampak pri starih PD motrojih pa tega ni...

Prvi nasvet. Menjaj mehanika, ker očitno se ne spozna na motorizacijo v tvojem vozilu.
Povsem normalen pojav, kot si že sam ugotovil.

Lp,

Pri vw je vse normalno, tudi če ti bo kolo odletelo je to normalno

Zanimivo, to se opazi, če palico olja izvlečeš med delovanjem motorja.
Še marsikaj drugega se lahko opazi, če se dela tisto, kar ni predpisano ali predvideno po postopkih vzdrževanja pri delujočem motorju.
Meja je vaša radovednost (v osnovi) in vaša neumnost (v ekstremu).

Ma a nimate drugega dela, kot da stikate po motorju in iščete probleme, kjer jih ni in kaj "zakuhate", samo zato, da se ukvarjate z avtom in ga lahko peljete k mehaniku?

coco66 je napisal/-a:Pri vw je vse normalno, tudi če ti bo kolo odletelo je to normalno

Če ni pršravfan je normalno. Vidš da nimaš pojma.
Firediver je dobro napisal.

Lp,

mardy je napisal/-a:Pozdravljeni,

vw 1.6 tdi, 2017 letnik, avto ima prevoženih cca. 107k km, vožen relacijsko AC.

Mehanik je ugotovil da gre hladilnik EGR ventila počasi h koncu. Ob prižganem motorju, če izmakneš merilno šipko za merjenja nivoja olja ven sika dim, podoben pari.

Prosim še za informacije, zanima me resnost težave, a se je še varno voziti z to napako, in koliko bi recimo stala menjava tega dela?

Lp!

A rocno zavoro sta testirala? Ves tisto potegnes do konca in probas speljat ce ti uspe rocna ni dobra. Ce ti ne uspe je rocna dobra. Ok ce smo posteni lahko, da si samo dal premalo gasa al pa sklopka drsi. Sam pustmo zdej malenkosti... vsekakor test, ki ga uporabljajo "pravi mehaniki"

In kdo je rekel da recimo v prostem času grem gledat v mašino in ob delujočem motorju odpiram merico olja ali morda odpiram raztezno posodo?

Malo se umirite...

Vsekakor v svetu strojništva in mehanike obstajajo neki indici, ki pokažejo na neko morebitno okvaro, in je včasih treba iti po drugi strani, ne gledati samo parametre po ODB in se čuditi kaj bo izpisalo. In ja, sem priklopil na tester, kjer ni bilo napake, ampak kaj komu to pomaga, če ste vi drugje v tej temi...

In spet, kot vedno, ko je v vprašanju VAG, je nekomu to trn v peti. Jaz bi se pri takih vprašal, zakaj taki "odpirajo šibko za olje ob delujočem motorju".

Hvala za konstruktivni odgovor, ki ga seveda ni bilo, sem žal moral poiskati po drugih forumih, da gre tukaj za t.i. blowby.

Tema se lahko zapre, ali pa je v poduk, kot morda še katera, kako se prekine osnovna nit ideje te teme.

Lp!