AVTOMOBILIZEM.com

Kupil sem astro k 1.6 d, 81kw karavan,105000km,2016. Po nekaj dneh prvic opazim,ko sem ga na avtocesti pognal do 170,mi nenadoma zmanjsa moc motorja,to je tudi napisalo na armaturki,prizgala se oranzna luc za motor. Na amzs je vrglo ven napako p0299. Lucko so mi zbrisali. Ni vedel zakaj bi slo. Nato sem cez par dni sel prehitevat tovornjak,pridem na cca 4300 obratov,ista zgodba...grem k mehaniku,pokaze p0299 (underboost engine),ne ve v cem je tezava...da mi neko tekocino za v nafto,ce bo boljse (sam temu ne verjamem). Kar me se skrbi,je nek cuden zvok iz motorja,pri mrzlem bolj kot pri toplem,med 2200rpm in 2700rpm. Pojavi se nek hripav kovinski zvok v tem obmocju rpm,tudi ko nato spustim gas,ta zvok ostaja do nekje 2000rpm in nato izgine. Avto ne dimi. Aja,kako vem kdaj avto dela regeneracijo filtra dpf?

Hvala za motebitne nasvete.Lp

Napaka p0299 na yt meče ven težave s turbino.

Glede napake ti ne morem nič rečt, ker ne poznam.
Jaz imam 2017 Astro K 1.6 CDTi (100kW) in nimam problemov. Avto ima blizu 100.000 prevoženih.
Glede regeneracije ti pa lahko pomagam. Kdaj se regeneracija dela vidiš po trenutni porabi. Tudi občuti se.
Pa tudi sam zvok motorja se spremeni.
V glavnem ko ti trenutna poraba poskoči ali če spustiš gas in poraba ne pade na 0 potem se izvaja regeneracija.

Aditivi za v gorivo ti ne bodo nič pomagali.
Kolikor berem je lahko več krivcev za to napako. Pelji na servis, ker tako preko foruma ne boš rešil nič.
Najboljše na pooblaščenca.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Ok,thnks...torej se pri regeneraciji ne prizge nobena lucka not? Samo po obcutku...? Lp

Najbrž ti je mehanik svetoval aditiv za injektorje, ker bi lahko bili zapacani ali pa je kaj govoril o zamorjenosti motorja?

Tudi jaz svetujem pooblaščenca, bo najhitreje in najbolje, preden bi šlo k vragu kaj večjega.

P.S. Regeneracija se izvaja brez obvestila ali lučke.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Hvala

Sem malo pobrskal po tujem forumu.
Eden odgovorov:

My mechanic changed the wastegate solenoid and problem has been sorted.

Kaj pa je wastegate solenoid? Lp

Astra K , 1,6, 81kw, Sports tourer 2016. Zamenjati je potrebno 55509482 (je original del Opel) selenoid - transduktor=pretvornik tlaka(od 70-140 evrov glede na dobavitelja SLO). Za motor B16 DTE se nahaja zadaj motorja vertikalno, dostop je od spodaj z dvigom avta. Odvijačiti dva vijaka, iztakniti 2 cevki ter konektor. P0299 se ne prižge več pri polnem pospešku in 3. prestavi v hrib 10 sek.
Nekateri menjajo še MOP , vendar ni učinka. Enako tudi prednji transduktor (če ima motor dva?), prav tako eni omenjajo senzor izpuha, bočna stran desno. Je ploščat in ima enako dve cevki-tanjša, debelejša + konektor.

Regenaracija poteka brez signala s pogoji vožnje : 90 Celzija motorja, vsaj 80 km/h ... takrat ima povečano porabo in izpušni smrdijo po nafti. Traja cca 12 minut, motorja takrat se ne sme ugasniti, ker se vse prekine in čaka nov poskus. Voziti vsaj z 2000 rpm pri regeneraciji. . To se obnavlja intervalno na okoli 700 km,

Katalenič
opisana regeneracija poteka pri vseh znamkah enako, ali velja samo za Opel. Menjal sem avto in naredil 3000km in nisem do sedaj nič opazil.
Ne razumem v čem je finta, da ne pokaže na armaturki aktivirane regeneracije. Razmišljam da bi mi avtoelektričar montiral eno diodo na armaturki (ob strani zvrtam eno luknjo 3-5mm). Od kje se potegnejo kabli?

lp

Katalenič je napisal/-a:Regenaracija poteka brez signala s pogoji vožnje : 90 Celzija motorja, vsaj 80 km/h ... takrat ima povečano porabo in izpušni smrdijo po nafti. Traja cca 12 minut, motorja takrat se ne sme ugasniti, ker se vse prekine in čaka nov poskus. Voziti vsaj z 2000 rpm pri regeneraciji. . To se obnavlja intervalno na okoli 700 km,

Kdor je delal posodobitev (vpoklic kater ni obvezen) za ta avto in ta motor se lahko pripravi na pogostejše izvajanje regeneracije na en tank.
Vsaj 2x če ne 3x na tank.
Lastne izkušnje, ker sem posodobitev naredil jaz.
To je bila posodobitev vezana na emisije se mi zdi.
Ne priporočam te posodobitve saj se mi zdi, da motor tudi pije malenkost več.

@Boštjan
Nima smisla montirati namenske lučke.
Ne vem tudi kako naj bi bila vezana, da bi se vklopila le ob regeneraciji.

Jaz za vsakič vem kdaj se začne regeneracija.
Kot prvo se zvok motorja oziroma izpuha spremeni, odzivnost pedala za gas je drugačna in pa trenutna poraba ne pade na nulo ko se spusti pedal za gas.

Priporočljivo je, da se ne vozi pod 50km/h in pod 2000 obrati za uspešno regeneracijo.

Jaz s tem nimam problemov.
Je pa res, da delam dnevno vsaj 35-40km v eno smer samo službeno.

Kontorlka bi verjetno morala dobiti signal iz računalnika, kar nekoliko bolj zakomplicira montažo. Nisem še razmišljal v tej smeri, prejšnji avto je bil starejše generacije. Če je možno kaj narediti, bom sigurno montiral.
Do sedaj še nisem opazil regeneracije, vozim večinoma pod 2000 obrati. Nimam nekih rednih relacij služba-domov. Tudi prikolico imam večkrat priklopljeno in se poraba poveča za 100% (kar je verjetno že smo po sebi boljše za filter), in tudi slabše slišim na obe ušesi. Težko je vse spremljat po občutku in razmišljat kdaj moraš voziti z višjimi obrati. Recimo po klancu navzdol zaviram z motorjem in je vprašanje kako takrat poteka regeneracija.
To bi lahko bilo narejeno že tovarniško. Logično je da če med vožnjo opaziš spremembe v delovanju in zvoku motorja, da ti nekaj pokaže na armaturki. Obstaja možnost da se kateri voznik prestraši in posumi na kakšno okvaro in se bo ustavil ob cesti, namesto da bi povišal obrate.

Kovinski zvok pri obratih 2000 in več povzroča veriga. Motor ima tovarniško hibo. Slej ko prej potrebna menjava verige in ( pomembno ) vgradnja protipovratne ploščice, ki v cevovodu naredi sifon in prepreči olju, da takoj odteče in ne maže verige. Če tega ne, bo se ponovilo na novi verigi.
Potem bo motor -veriga ok za 300 in več tisoč.
Cena cca 1200 evr bila 2022 pri specialistu na podeželju. Poluraden servis v lj. je 2000 evr.

boštjan_01 je napisal/-a:Katalenič
opisana regeneracija poteka pri vseh znamkah enako, ali velja samo za Opel. Menjal sem avto in naredil 3000km in nisem do sedaj nič opazil.
Ne razumem v čem je finta, da ne pokaže na armaturki aktivirane regeneracije. Razmišljam da bi mi avtoelektričar montiral eno diodo na armaturki (ob strani zvrtam eno luknjo 3-5mm). Od kje se potegnejo kabli?

lp

Moj opis je s strani strokovnjaka za Opel in sam o doktrini regen ne vem nič. Tudi mene moti, da ni lučke. Morda takrat motor cukne, skozi okno zasmrdi po nafti, avtostop ne dela ...