AVTOMOBILIZEM.com

Jaz pa bi pred odpiranjem motorja najprej menjal teflone!! ...se je že dostikrat zgodilo, da se je problem rešil v veliki meri. Tudi cenovno je poseg bistveno manjši.
Ne vem, če pri vseh ampak pri dosti avtih se jih da menjati ne da bi odstranil glavo motorja ampak samo pokrov ventilov......velikooo manj dela in stroskov

Ker kako pa veš, da so obročki?.....generalko delat pa verjetno ni računice ...

Pa še nekaj.....katalizator po takem "tretmaju" z oljem ponavadi reče "pa-pa" ..... tako, da tehnični je ?

Pa sej lahko test kompresije pa se bo vedelo kaj več......

Motorja se še ni gledalo oz. ga ni noben mehanik imel v rokah. Sam recimo da se malo spoznam na te stvari, ampak sem še vedno laik in zato nisem 100% prepričan da so batni obročki, je pa velika verjetnost ker sem nedavno bral kakšne simptome imajo različne stvari kot naprimer obročki, tefloni in še druge stvari. Ne vem sedajle točno iz glave kje sem to bral in vseh simptomov, sem si samo zapomnil da izmed vsega napisanega ustreza obrabljenim ali zapikanim batnim obročkom.

In ja, se zavedam da če se naredi obnovo motorja, bo potrebno tudi menjat katalizator. Slej ali prej. Če se ga pa ne obnovi, pa verjetno prej.

Tehnični trenutno je, če bo še, bom pa zvedel drugi mesec ko ima avto tehničnega.

Najprej je treba videti, če so stene valjev brez prask. Potem pa naprej.

Ti prodajalec ni povedal za pitje olja, ker domnevam da ti ni, pa bi moral. Tak avto je malo vreden tam 300-500 evrov (odvisno od stanje pleha) tud če je 4x4. Če si dal za njega 1000 evrov+ si ga dobr preplačal.

Dej preberi kej preden pišeš...

"Nakup drugega pa odpade ker bo lahko ista drvarnica kot je tale, o porabi olja pa nihče nebo po pravici povedal. OK, lastnik te Honde mi je, ampak sem sklepal da malo pretirava ... pa pač ni"

povedal mu je koliko pije, pa mu pač ni verjel. Kaj si prodajalec lahko še več želi.

Že samo za kako ceno. V takem stanju ta avto več kot 500 ni vreden. Poraba olja pa še sam težko vrjamem, dejansko zelo paca okolje, ne rečem meni je max. 5l olja spilo/15000km rešil z menjavo olja na 20w50 in po 5000km nazaj na 10w40, takrat je bila poraba pri vsaj 3 avtih ponovno 1-2l.

Ko smo že pri porabi olja, nihče ne bo verjel moji izkušnji. Z bendom smo na hitro rabili kombi in kupili transporterja T4. Čez par dni smo štartali proti belgiji kjer smo imeli koncert. Seboj smo vzeli kantico 5l litrov olja. V avstriji pogruntamo,30 da kombi pije 1L olja na 100km Tako se je začela zabava tankanja olja vskih 100km. Do belgije in nazaj smo imeli 2700km. Porabili smo 27 litrov olja Oziroma poraba je bila 8L dizla in 1L olja na 100km. Ampak zanimivo, kombi delal perfektno, tudi v snežnem metežu pri -20°C vžigal kot nov. Seveda, ko smo prišli domov sem takoj dal oglas. Bil pošten in povedal da kombi pije 1L/100km, in na moje začudenje kombi tudi prodal

Mene je kar strah, ko prebiram te zapise. Kupovanje rabljenih je loterija, poštenih prodajalcev pa nekaj promilov.

Avto ima vsaj 100.000 več prevoženih, to je prva stvar, druga stvar je zamenjaj olje za w 50 tretja stvar avto bo naredil še 100k brez problema sam olje dolivaj, rihtat se gane splača. A je rdeče barve?

limas je napisal/-a:Mene je kar strah, ko prebiram te zapise. Kupovanje rabljenih je loterija, poštenih prodajalcev pa nekaj promilov.

Ampak take ekstremne porabe olja se vidi ze po plavem dimu iz izpuha?

probaj z menjavo teflonov. zelo verjetno jih lahko menjaš, brez da podiraš motor. ne bi smel biti velik znesek. še vedno pa lahko na koncu vržeš motor na delovno mizo, če ne bo ok

Tefloni... ne verjamem... fičo npr. sploh ni imel teflonov

Blinder je napisal/-a:

limas je napisal/-a:Mene je kar strah, ko prebiram te zapise. Kupovanje rabljenih je loterija, poštenih prodajalcev pa nekaj promilov.

Ampak take ekstremne porabe olja se vidi ze po plavem dimu iz izpuha?

Ni plavega dima med normalno vožnjo, se pa pojavi kot sem napisal v prvem prispevku. Tako da če nisi pozoren, sploh ne opaziš. Sedaj sem našel mehanika da pogleda podvozje enkrat v naslednjih dneh ker je tehnični drugi mesec, vmes se bova pa pomenila še o motorju. Če oz. ko bo kaj novega bom napisal, predvsem odgovor na moje vprašanje ker sem prepričan da bo še koga zanimalo.

Ja, je rdeče barve, zaščitni "bullbari" okoli in okol, kupljen v okolici Litije, prvi lastnik je bila gorska reševalna služba. Eden izmed lepših HRVjev tistega letnika, predvsem zaradi bullbarov in barve.

V sosednji temi sem zasledil naslednje vprašanje in ker nočem tam smetit, bom odgovoril tukaj:

VW T4 je napisal/-a:Ko sem kupoval megana, je bil 1.5dci za 300e dražji od 1.33tce.
offTopic; Depalmo; nisem zasledil, kakšen je bil epilog s hondo, ki je pila olje?

Epilog je da je avto bil pri omenjenemu mehaniku. Rekel je da se teh motorjev ne splača popravljat ker imajo premajhen hladilnik in posledično se radi pregrejejo in se zato zapikajo batni obročki. Kar mi je nekako nenavadno ker ima števec za temperaturo in tudi ko sem jo priganjal po AC, se temperatura ni konkretno dvignila. Ocene stroška mi ni podal razen namiga da nebo poceni, je pa poleg vsega ostalega kar se je popravljalo na avtu, vlil neko zadevo v samo olje. Od takrat dalje pije olja manj, po občutki nekje med 1/4 in 1/3 manj, bolj točno še nisem meril ker ni še tako dolgo od servisa. Lahko da je slučajno tako naneslo, lahko da je dejansko manjša poraba olja, se pa manj modro kadi za avtom. Porabo olja bom pa še vedno naprej spremljal in bo pač laufalo dokler bo. Ko bom bolj natančno vedel porabo olja, lahko tudi dopišem. In seveda kaj se je vlilo notri, ob prevzemu nisem vprašal.

Kul, naj zdrži še kakšno sezono

Hvala, upam da bo ker drugače je prav simpatičen avto.