AVTOMOBILIZEM.com

Ker mi je avto pozimi potresaval, prižigala se je esp lučka - missfire... sem se odločil zamenjat šobe oz. PD elemente. Šobe imajo kataloško št., ki naj bi bile za ta motor... naj bi bile preverjeno dobre, pregledal pregledal sem jih pod mikroskopom, zamašene niso, zamenjal sem še tesnila.

Po menjavi je najprej svetila ESP lučka, po par minutah je ugasnila. Avto se sicer pelje... ampak nima nobenega boosta okrog 2000 obratov. Nekako enakomirno vleče in z manj moči. Kar sem opazil že pred menjavo je to, da ga včasih pri enakomirnem gasu malo zmanjka.. kot bi nakratko prekinil dovod goriva. Je možno, da je to črpalka za gorivo?

Zato, ker si nekaj naredil narobe. Šobe si zamenjal sam doma, brez, da bi potem avto priklopil na računalnik in skodiral ali pa nastavil parametre za nove šobe? šobe se seveda obnovljene, kdo jih je obnavljal? Ampak jaz ti pa nekaj povem. Ker ti je avto pozimi vžgal in vozil, potresaval pa samo ob vžigu nekaj časa, je bolj verjetno bil okvarjen samo eden od krmilnikov na šobah. Najcenejše je potem vedno najdražje

Šobe so bile vzete iz avta s 170.000km, ki je laufal BP. Mehanik mi je rekel da na vag-com vidi veliko odstopanje 1. in 2. šobe. To pa nisem vedel, da je treba še kaj sprogramirat... Bom še povprašat do lokalnega tunerja, ki se spozna. na to.

Sem klical enega top tuning majstra... in pravi da je to menda čisto mehanska zadeva, ni tukaj kaj programirat, kodirat ali kaj podobnega. To je 2003 motor, ne 2015, tako je rekel.

Šobe ven in jih peljat nekomu, da jih preveri.
Verjetno zajebavata 1 in 2 šoba

Pri novih avtih so šobe elektronske, jih je treba nastavit ja. Če je pa tako star avto, je drugo. Jaz bi pri teh letih in kilometrih pobral vse štiri ven in vse štiri dal obnoviti, ker če ne, bo vsaka na svojem procentu zmogljivosti in slej ko prej tudi še kakšna odletela. Obnovit bi peljal pa na Burja v Radomljah. Če so šobe, mora potem delat

Te so mi zmeri najjačije: Gledajo odstopanje da šobah prek testerja in postavijo diagnozo da so šobe slabe Sami neki majstri

Avto je v prostem teku potresaval, porabil preveč goriva in nad 3000 obratov kadil... potem sem rekel mehaniku naj pogleda na testerju, in sta imeli 1. in 2. šoba veliko odstopanja. Kaj bi pa po tvojem lahko povzročalo omenjene težave in ob tem kazalo še večja odstopanja na šobah?