AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
v mesecu februarju 2020 sem kupil novega Tiguana TSI 150KM.
V januarju 2021 mi je sistem javil napako, naj preverim nivo olja. Preveril oljem, ki jo bilo na minimumu in sem dotočil cca. 0,5l. V mesecu februarju 2021 sem opravil prvi servis. Včeraj 25.07.2021 mi je spet zasvetila opozorilna lučka naj preverim nivo olja. Preveril sem nivo olja in je olje bilo na minimumu. Tako, da sem dolil 0,5l olja.
Moje laično mnenje je, da nekaj tu zelo ne štima. Po 5 mesecih, da je potrebno spet dotočiti olje!!!? Prosim za vaš komentar oz. če ste se srečali s takšnim podobnim problemom.

Ti motorji radi pijejo olje, poraba pa se povečuje z agresivnostjo vožnje. Tole kar opisuješ je res pretirano,. Pelji na servis, pomaga tudi 5w-30 namesto 0w-20.

Točno zaradi tega ne maram turbo motorjev...1.6 THP mi je tudi spil cca. 1l na 6000km....zato bo tudi naslednji atmosferc, še eden izmed zadnjih (Mazdo CX-30 bom vzel). Ne vem ampak mene to hudičevo moti, sploh pri 20.000 km na leto, da moram stalno preverjat nivo olja...sedaj pa ko se nalije na servisu sveže olje, potem se čez eno leto spet nalije sveže, niti malo ne pade nivo.

suv111 je napisal/-a:Pozdravljeni,
v mesecu februarju 2020 sem kupil novega Tiguana TSI 150KM.
V januarju 2021 mi je sistem javil napako, naj preverim nivo olja. Preveril oljem, ki jo bilo na minimumu in sem dotočil cca. 0,5l. V mesecu februarju 2021 sem opravil prvi servis. Včeraj 25.07.2021 mi je spet zasvetila opozorilna lučka naj preverim nivo olja. Preveril sem nivo olja in je olje bilo na minimumu. Tako, da sem dolil 0,5l olja.
Moje laično mnenje je, da nekaj tu zelo ne štima. Po 5 mesecih, da je potrebno spet dotočiti olje!!!? Prosim za vaš komentar oz. če ste se srečali s takšnim podobnim problemom.

Imel sem ga v T-Rocu. Pri cca 50000 km (ne spomnim se več koliko je imel na števcu), ko sem ga prodal, nikoli mi ni bilo treba preverjat nivo olja.

MadIggy je napisal/-a:Pelji na servis,

Ja, odgovor pa bo: "To je vse v okviru tovarniskih toleranc!"

Verjetno odvisno od načina vožnje ali pa utekavanja motorja prvih par tisoč km. Napake TSI-je, ko se je olje zažgalo na spodnjem batnem obročku in je potem šlo vse v maloro, naj bi namreč odpravili.

Zoprna reč..

Si pogledal koliko olja je bilo na šipki pri novem vozilu in do koliko so ga natočili na prvem servisu? Ker ponavadi so osnovne norme do polovice šipke, če želiš maksimum moraš sam zahtevat (in v takem primeru verjetno ne bi bilo potrebe dolivanja med servisi)...

Pitje olja pri VAG bencinarjih je že precej tradicionalni problem. Je že prav vzorec. Pri drugih se to dogaja tu pa tam, pri njih je pa res normalno že. Tako da nimaš kaj nardit. Če se mogoče tanka 0w-20, probat z 5w-30.

Vozim se normalno nič turiranja in podobno. Trenutno je v avtu olje 0w-20. Imam 18.000 prevoženih kilometrov.

@ nejc1: nisem pogledal na šipki po servisu.

Dobil odgovor od prodajalca. Da je to v mejah normale, da lahko troši po specifikacijah tudi do 1l na 2.000km prevoženih

thunderbolt je napisal/-a:

MadIggy je napisal/-a:Pelji na servis,

Ja, odgovor pa bo: "To je vse v okviru tovarniskih toleranc!"

Profet

Da se meni to zgodi ne povohham VAG nikoli več, je enostavno preveč solidne izbire na trgu.

Mnigi dobro informirani to vedo že v naprej in se sploh ne spuščajo v skušnjavo s VW.

Mislim, za za BMW GS 1200 (motor) pise v knjizici normalna poraba 1l na 1000 km. Pa je vseeno eden izmed najbolj prodajanih motorjev.
Tako, da ne delajte neki big deal iz tega. Nic posebnega no.

Bmw je eden od proizvajalcev motorjev, ki proda zelo malo motorjev, mislim da okoli 200.000 kosov. Za primerjavo honda 17 milijonov, yamaha 7 milijonov, kawasaki 4 milijone,...tocne številke preverite na internetu. Tudi GS motor ne slovi kot dober motor ampak ima ogromno tezav, tehnicno pa uporablja resitve, ki jih je npr suzuki imel ze pred 20 leti.

Samo ne more pit 5l na 10kkm. Saj ga bo do naslednjega servisa zmanjkalo ...

Kaj pa če dobiš pisno potrdilo od servisa, da je to v mejah normale, pa se potem ne sekiraš naprej? In ko zmanjka olja, naj pridejo po avto?
Mislim, ne bi se mi dalo s tem ubadat, ampak zgleda ne pomaga dosti ostalo.

Meni 1.4 TSI nič olja ne pije, ga še nisem dodajal med letnimi servisi. Dajem 5w30 notri.

Si siguren, da ti ne pije nic olja aestetics? Meni deluje, kot da se nisi v zivljenju preveril nivoja olja

Če je temu tako, potem niti olja ne rabiš menjavat, ker je vedno not sveže, menjaš samo filter.

Tole ni normalno, saj pa nismo več v času "stojadinov" in koralov....

Blinder je napisal/-a:Si siguren, da ti ne pije nic olja aestetics? Meni deluje, kot da se nisi v zivljenju preveril nivoja olja

Ne pije toliko, da bi bilo med servisi treba dolivati.

Zgleda je tale 1.5 TSI spet neposrečena zadeva, kakor v eni drugi temi pravijo. Naj bi dali 1.0 TSI v Tiguana

Jaz imam Golf 1.4TSI 140KM DSG letnik 2014, prevoženih 160.000km (kupil novega).

Teh težav še nisem imel, poznam pa nekoga ki je kupil podoben Golf (tudi TSI, samo 122KM in ročni menjalnik) takrat kot jaz in mu je stalno pil olje, zato ga je tudi prodal. Znanka je imela Golf6 1.8TSI z ročnim menjalnikom, ki je prav tako pil olje.

Mogoče je res kriva vožnja oz. "teranje" v obrate, saj DSG vozi na nižjih obratih. @suv111 imaš ročni menjalnik?