AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
Clio 2014 letnik, ročni menjalnik, bencinar 40.000 km.
Pred časom se je začelo pojavljati, sedaj pa konstantno noče iz 4. v 3. prestavo. Gre normalno iz 4. v 5. prestavo ali pa iz 4. v 2. prestavo, medtem, ko iz 4. v 3. ne gre.
Občutek je popolnoma enak, kot če poiskušam prestaviti iz 4.v 1. prestavo. To je namreč normalno, saj je nek mehanizem, ki preprečuje prestavljanje pri višjih hitr5ostih direktno v 1. prestavo.
Zanimivo je, da na miro, lahko s pritisnjeno sklopko normalno prestavim iz 4. v 3. prestavo, medtem ko pri malo višji hitrosti ne gre.
Kot da bi ta sistem, ki preprečuje v 1. prestavo deloval tudi pri 3. prestavi.
Najbolj zanimivo je pa to, da če recimo poiskušam prestaviti iz 4. v 1. in to ne gre, lahko takoj zatem normalno prestavim iz 4. v 3.
Torej trenutno bypass prestavljanje iz 4 v 3. prrestavo je na način, da poiskusim prestaviti najprej v 1. kar ne gre, vendar potem gre v 3.
Kakšna ideja, kaj bi lahko bilo?

Grdo delaš z avtom in si zvil vodila?

Mah ne verjamem. Avto vozi sestra in bi rekel, da lepo dela z avto.

Iz 2. v 3. gre BP?

Najprej zamenjaj olje v menjalniku

avion je napisal/-a:Mah ne verjamem. Avto vozi sestra in bi rekel, da lepo dela z avto.

Da, iz 2. v 3. gre brez problem.
Kar se olja tiče....mal dvomim...saj gre res povsem za določeno zadevo..iz 3. v 4. ne gre, razen če probam vmes v prvo, potem pa gre v 4. Se pravi gre za neko specifično mehansko blokado.

Potem pa menjaj menjalnik

Počakaj, da ti kak mehanik odpiše. Z menjavo olja ne boš rešil takega problema.

Probaj prestaviti z "dvojno sklopko" s tem izničis delo sinhronov. Torej voziš in pohodiš sklopko daš iz 4 v N ( ler ), spustiš sklopko, zopet stisneš sklopko in daš iz N ( lera ) v 3.

Tako smo vozili tovornjake v JLA.

V 70% se da to rešit z menjavo olja v menjalniku, riskiraj tistih 60 eur.Lahko greš odpirat ali menjavat menjalnik si takoj ob 500eur .Saj eur-i so za rabit

Najprej preveri, če je feler slučajno pri mehanizmu prestavne ročice.

D12J12 je napisal/-a:Probaj prestaviti z "dvojno sklopko" s tem izničis delo sinhronov. Torej voziš in pohodiš sklopko daš iz 4 v N ( ler ), spustiš sklopko, zopet stisneš sklopko in daš iz N ( lera ) v 3.

Temu manevru smo rekli međugas, na tovornjakih "dojc", TAM 7500. Če se motim z oznako TAM-a , pa me naj popravijo.

Nekaj podobnega se je dogajalo na družinskemu drugemu avtu (ki se uporablja za krajše vožnje po mestu). Potrebno je bilo menjati sinhrone in zobnik v menjalniku.
Samo menjava olja ne bo pomagala, bo potrebno razdreti menjalnik.

format je napisal/-a:

D12J12 je napisal/-a:Probaj prestaviti z "dvojno sklopko" s tem izničis delo sinhronov. Torej voziš in pohodiš sklopko daš iz 4 v N ( ler ), spustiš sklopko, zopet stisneš sklopko in daš iz N ( lera ) v 3.

Temu manevru smo rekli međugas, na tovornjakih "dojc", TAM 7500. Če se motim z oznako TAM-a , pa me naj popravijo.

Ne bo držalo. Temu manevru smo v JLA rekli "duplo kvačilo". Pri manevru "međugas" si med tem, ko si dal v ler in spustu sklopko, še mal gasa dodal, da so se ujeli obrati zobnikov v menjalniku in si lahko prešaltal. En manever je bil pri prestavljanju iz nižje v višjo, drugi pa pri prestavljanju iz višje v nižjo. Sm pa pozabu kdaj je bil kateri.

Navzgor npr. 2 v 3 je bila dvojna sklopka, navzdol npr. 3 v 2 pa dvojna sklopka z vmesnim plinom.

Točno tako sam to je teoretični del nakar je pa potrebno še nekaj "posluha za tehniko" med izvajanjem da brez škripanja zamenjaš brzino

Zdravo,
Vračam se k svojem incialnem vprašanjem. Danes sem se še enkrat vozil s sestrinim clio-m in seveda napaka ostaja. Danes sem bil malo bolj pozoren. Dejansko je dovolje da dam iz tretje prestave v ler in potem noče nazaj v tretjo prestavo. Čim pa dam vmes v drugo (dejansko ni potrebno, da spustim sklopko), da bi se začel voziti z drugo prestavo, potem pa gre lepo nazaj v tretjo, kot da ni nobene težave.
Sem bil še malo pozoren in dejansko je identičen občutek, ko da bi iz leta probal prestaviti v tretjo prestavo, brez da bi stisnil sklopko...se pravi da menjalnik ne pusti prestaviti v tretjo, kljub temo da imam stisnjeno sklopko. ko pa dam samo za trenutek v drugo, potem gre b.p. v tretjo.
Kakršnakoli ideja?
lp, RR

Počen sinhron

svadreb je napisal/-a:

format je napisal/-a:

D12J12 je napisal/-a:Probaj prestaviti z "dvojno sklopko" s tem izničis delo sinhronov. Torej voziš in pohodiš sklopko daš iz 4 v N ( ler ), spustiš sklopko, zopet stisneš sklopko in daš iz N ( lera ) v 3.

Temu manevru smo rekli međugas, na tovornjakih "dojc", TAM 7500. Če se motim z oznako TAM-a , pa me naj popravijo.

Ne bo držalo. Temu manevru smo v JLA rekli "duplo kvačilo". Pri manevru "međugas" si med tem, ko si dal v ler in spustu sklopko, še mal gasa dodal, da so se ujeli obrati zobnikov v menjalniku in si lahko prešaltal. En manever je bil pri prestavljanju iz nižje v višjo, drugi pa pri prestavljanju iz višje v nižjo. Sm pa pozabu kdaj je bil kateri.

Međugas (torej dodajanje plina = višanje obratov medtem, ko je menjalnik v leru) je pri prestavljanju navzdol. Saj je logično - ko greš navzdol, bo motor moral imeti več obratov, ko sklopko spustiš, ti pa z dodajanjem plina poskušaš čim bolj "ujeti" obrate preden se zobniki sklenejo.

BTW: Pred leti tudi osebni avti niso nujno imeli sinhroniziranih vseh prestav in je po parkiriščih kdaj fino ružilo ...