AVTOMOBILIZEM.com

Ob normalnem speljevanju sklopka kar močno potresuje. Če dodam malo več plina ,se spelje brez tresenja.


Verjetno tu ni neke znanosti in bo treba menjati sklopko.

Morda kdo konkretno ve , o kolikšnem strošku govorimo ?

Verjetno je smiselno menjati vse v kompletu ? ( lamela ,koš,potisni ležaj )

Za info hvala.lp

Polna cena lamele + košare je cca. 140€ v Sloveniji.
Polna cena potisnega ležaja pa cca. 50€ v Sloveniji.

Najboljše vse menjati, če se že razstavlja... Koliko pa ti bo mehanik vzel za popravilo pa moraš sam ugotoviti

Včasih pomaga na rahlo "zakurit" sklopko, v nekaterih primerih potem izgine tresenje ob speljevanju

Pred menjavo sklopke preverite nosilce menjalnika.

Moj primer pri mojem cliu 0.9 tce je identičen. Trese od novega. Odgovor na pooblaščencu je bil da se mi samo zdi in naj pač dodam malo več gasa. Zaenkrat še nismo našli napake smo pa preverili vse nosilce. Ostane samo še manjava sklopke.

Je to trivaljnik in pač rabi malce več obratov (in s tem moči), da premaga upor stoječega vozila?

Imam občutek, da ima konstrukcijsko prelahek vztrajnik, da bi švohcen trivaljnik speljeval na enak način kot klasičen štirivaljnik enake moči.

MORDOR je napisal/-a: Zaenkrat še nismo našli napake smo pa preverili vse nosilce.

Nosilci so lahko optično dobri - vendar malenkost premehki. Posledično pri speljevanju potrese.

Se mi je zgodilo v dobrih 7 letih na 208-ki mislim, da 2x in sem obakrat malo zgal (drzal sklopko plus gas), ampak res tisto par sekund in problema več ni bilo.

Verjamem da je vse možno ,samo glede na km 210000 ,bo verjetno kar potrebna menjava.

Tisto da rabi ob speljevanju malo več gasa ker je trivaljnik ,vsaj po moje ne pije vode. Se da speljati čisto brez težav z zelo malo gasa ,seveda če je vse ok.

Drugače sem bil pa jaz pred časom tudi skeptičen glede tega trivaljnika. Vendar ko to preiskusiš ,vidiš da enostavno ne potrebuješ nič druga, razen če zdraviš frustracije z močjo avtomobila.

Me pa nič ne stane če jo enkrat eno malo "pokurim".. Če je zanič je tako zanič.

luxxx7 je napisal/-a:Polna cena lamele + košare je cca. 140€ v Sloveniji.
Polna cena potisnega ležaja pa cca. 50€ v Sloveniji.

Najboljše vse menjati, če se že razstavlja... Koliko pa ti bo mehanik vzel za popravilo pa moraš sam ugotoviti

Koliko je pa nekje realno cena menjave ?

Nekih 100, 200€, zelo odvisno kje boš delal..

Bom res malo na mestu "podrsal" sklopko ,potem pa naprej.. Vem pa ,da kakšen mesec nazaj se to še ni dogajalo.

Bom povprašal malo kakšnega mehanika za ceno menjave. Je morda tu kakšen mehanik ?

lp

Iz kod si?

Praviš, da ko enkrat poizkusiš trivaljni mlinček, da ne rabiš nič drugega...
Jaz se s tem niti najmanj ne strinjam, ker imamo doma Peugeot 208 s 1.2 trivaljnikom in slabšega motorja še nisem vozil.
Razlogi: nemiren, tresenje, čudno speljevanje, zvok trivaljnika, itd...

Pozitivna je samo poraba.

Tukaj se moram jaz vmešat. Tudi jaz sem vozil Peugeota s tem motorjem in je zelo anemičen napram Renaultovem mlinčku ki kar podivja in se res z veseljem vrti. Moraš probat.

Ročno pa spelji s polnim gasom, da mal zažgeš gume...men zadnjič s cliotom ni ratal je sam fejst zasmrdel iz sklopke. Mam 273.000km in še orginal, l.2005

2005 ,še tega modela cliota ni bilo..Gume in sklopka tudi ni neke povezave. Sklopke brez malo vonja pa tudi ne moreš malo "pokuriti""..

Ojnica ima večkrat monologe...pač je kuril malo sklopko na vozilu, ki ni predmet te teme.

Ne gume sem hotu skurit, k so ble že skoraj brez profila....pa ni ratal je sam prsmrdel po zažgani sklopki.

Meni deluje čisto ok, le za speljevanje je potrebno malo več časa kot sicer, da se navadiš brez cukanja speljati. Ne moreš pa primerjati 1.2 vti z 82 konji, atmosferski motor in renault 0.9 tce turbo motor... 1.2 82 lahko primerjas z renault 1.2 75 in renault 0.9 90 s peugeot 1.2 100. Tukaj pa peugeot ponuja več.