AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni. Na laguni 2005 letnik, 2.2dci je "mehanik" pri servisu menjal tudi hladilno tekočino. Po ene 500 prevoženih kilometrih je začela hladilna izginjat, pod avtom mokro, prav tako pa se je kazalec na armaturi, ko se je voda segrela, če sem se ustavil na semaforju ali stal ene par minut začel spet spuščat proti nuli. Ko sem se premaknil se je kazalec spet postavil na mesto kot mora bit, prav tako po vožnji v sami posodi ni bilo hladilne oz je bila pod minimumom. Ko sem odprl čep je hladilna prišla do nivoja kot je bila nalita, malo pod max. Menjali smo termostat in tudi senzor temperature v njem. Po menjavi je edina sprememba da hladilna več ne teče vse ostalo pa še vedno j**e. "Mehanik" pravi, da je sistem odzračen, res je da ko na čepih odpreš ni nič zraka je takoj hladilna. Gretje dela normalno, hladilna je čista. Pred tem ni blo nobenih težav. Ima mogoče kdo kako idejo? Mogoče fuč čep hladilne posode? Zadeva ni odzračena? Hvala za odgovore

Najprej dobi pravega mehanika - takega brez navednic - bo težava najhitreje in najceneje rešena.

Imam občutek, da bi ga s tem tvojim "mehanikom" - ob pomoči foruma - sral v nedogled...

Hvala za zelo izčrpen odgovor, gospod kaucmehanik

A je menjal tudi vodno pumpo ?

Ne. Vodna pumpa je pri tem tipu motorja gnana posebaj ni preko zobatega jermena, je preko zobnika na desni strani bloka

Izgleda kot, da je težava v strokovnosti mehanika. Po menjavi mora vse delovati kot je treba. Hladilna ne izteka? Enkrat praviš pod avtom mokro, drugič, da je hladilna v posodici na ustreznem nivoju.
Če si iz Lj, pojdi na Pelko servis. Tam so specialisti za to znamko.

limas je napisal/-a:Izgleda kot, da je težava v strokovnosti mehanika. Po menjavi mora vse delovati kot je treba. Hladilna ne izteka? Enkrat praviš pod avtom mokro, drugič, da je hladilna v posodici na ustreznem nivoju.
Če si iz Lj, pojdi na Pelko servis. Tam so specialisti za to znamko.

Hladilna je puščala takoj po menjavi le te, ugotovljeno, da je puščalo pri termostatu. Termostat in senzor temperatura ste se menjala. In zdaj ne odteka več. Ostal je problem, da po vožnji voda iz posode nekam izgine, ko odvijem pokrov posode hladilna pride nazaj na nivo kot more bit, in da cagar za temperaturo vode na armaturi, ko se voda v sistemu segreje ne ostane na položaju kot more bit, ko se z avtom ustavim ampak zacne cagsr padat proti nuli

Za koliko se dvigne nivo hladilne tekočine ko odpreš pokrov? Če je več kot za okrog centimeter potem imaš dodatni pritisk v sistemu, torej je prišla kompresija k hladilni tekočini, to pa lahko pride samo mimo tesnila glave motorja (ali kakšne večje napake v glavi motorja) ali mimo vodno hlajenega EGR ventila, v kolikor ga vozilo sploh ima... Torej do kvalitetnega mehanika da to preveri. Mislim, da te čaka drago popravilo..

nejc1 je napisal/-a:Za koliko se dvigne nivo hladilne tekočine ko odpreš pokrov? Če je več kot za okrog centimeter potem imaš dodatni pritisk v sistemu, torej je prišla kompresija k hladilni tekočini, to pa lahko pride samo mimo tesnila glave motorja (ali kakšne večje napake v glavi motorja) ali mimo vodno hlajenega EGR ventila, v kolikor ga vozilo sploh ima... Torej do kvalitetnega mehanika da to preveri. Mislim, da te čaka drago popravilo..

Hvala za odgovor. Razlika v posodi je za ene 3cm, recimo toliko kot je od minimuma do maximuma. Egr ni vodno hlajen. Najbolj me to bega, ker pred menjavo hladilne tekocine ni bilo nobenih problemov, hladilna ni bile pred tem nikoli menjana, dolita edino takrat ko se je menjala vodna pumpa

Premočen antifriz zna bit včasih problem za naše kraje je -20 čisto dovolj.

sinko je napisal/-a: Hvala za odgovor. Razlika v posodi je za ene 3cm, recimo toliko kot je od minimuma do maximuma. Egr ni vodno hlajen. Najbolj me to bega, ker pred menjavo hladilne tekocine ni bilo nobenih problemov, hladilna ni bile pred tem nikoli menjana, dolita edino takrat ko se je menjala vodna pumpa

V 15 letih in prvič menjavaš tekočino? Te lahko upravičeno bega.
Čisti antifriz ni primeren, to mora mehanik vedeti.

Pred doktoratom je potrebno za vsak slučaj zamenjati čep na ekspanziji. Če ne tesni, potem sistem ne more iti do 1,5atm in voda kuha že pri 98 stopinjah, to naredi paro in nikoli ne veš, kaj te zeza. Med vožnjo ni težav, le ko se ustaviš, se na vročih točkah motorja voda uparjuje in to nagaja. Pri dobrem pokrovčku voda vre šele pri 115°. Vse sorte je treba probati.

boštjan_01 je napisal/-a:

sinko je napisal/-a: Hvala za odgovor. Razlika v posodi je za ene 3cm, recimo toliko kot je od minimuma do maximuma. Egr ni vodno hlajen. Najbolj me to bega, ker pred menjavo hladilne tekocine ni bilo nobenih problemov, hladilna ni bile pred tem nikoli menjana, dolita edino takrat ko se je menjala vodna pumpa

V 15 letih in prvič menjavaš tekočino? Te lahko upravičeno bega.
Čisti antifriz ni primeren, to mora mehanik vedeti.

Ja jaz v 15tih letih komplet, eni jo samo dovolivajo, vodo, eni pa še to ne. Drugače pa ko sem omenil da bi menjal je bilo vprašanje zakaj. A ko vozilo pride novo na cesto ima čisti antifriz al je redčen?

joztom je napisal/-a:Pred doktoratom je potrebno za vsak slučaj zamenjati čep na ekspanziji. Če ne tesni, potem sistem ne more iti do 1,5atm in voda kuha že pri 98 stopinjah, to naredi paro in nikoli ne veš, kaj te zeza. Med vožnjo ni težav, le ko se ustaviš, se na vročih točkah motorja voda uparjuje in to nagaja. Pri dobrem pokrovčku voda vre šele pri 115°. Vse sorte je treba probati.

Ja na koncu bi res lahko delal doktorat, menjal tudi čep na posodi in ista zgodba naprej. V torek bom pa dejansko zvedel ali je res zrak v sistemu ali ne, to bi naj bil vzrok, zakaj se sam ne odzrači čez čep pa nimam pojma

sinko je napisal/-a: Ja jaz v 15tih letih komplet, eni jo samo dovolivajo, vodo, eni pa še to ne. Drugače pa ko sem omenil da bi menjal je bilo vprašanje zakaj. A ko vozilo pride novo na cesto ima čisti antifriz al je redčen?

Tekočina se menjuje vsaj na 5 let. Voda škodi kovinam (železo, aluminij, baker, ...), v antifrizu so primešane kemikalije, ki nevtralizirajo to negativno lastnost. Z leti v antifrizu izhlapijo kemikalije, kilometrina ima manjši vpliv.
Antifriz ima slabo lastnost, da ima slabo toplotno prevodnost (ali nekaj podobnega, sem že pozabil). Čisti antifriz deluje kot toplotni izolator in je zelo gost. Tisto kar kupiš v trgovini, ni čisti, pomeni samo da je najvišja koncentracija, ki jo je možno kupiti. Čisti je preveč agresiven in lahko škodi določenim delom. Dodatno si mešaš glede na želeno temperaturo.
V navodilih ti piše interval menjave.

lp