AVTOMOBILIZEM.com

Clio 5, bencin, 1.0 100 TCe

Že od nakupa naprej motor pogosto dolgo zaganja. Ko zažene, se v kabini čuti zelo močna vibracija. Nadalje dostikrat tudi cuka prvih 100-200 metov. In to v 1. prestavi. Če prestavim iz prve v drugo pri 2.500 obratih, dostikrat skače kot zajec, da moram pritisniti sklopko. Avto je bil na servisu samo zaradi te napake že 6-krat (skupno število vseh obiskov servisa zaradi vseh napak je skoraj 20). Napaka je še vedno prisotna. Na pooblaščencu so menjali senzor vžiga, šobe, reprogramirali računalnik,... Takšno zaganjanje ni normalno...

Ker sem imel avto na servisu 6x samo zaradi pogostega dolgega verglanja in je napaka še vedno prisotna, sem poslal dopis o uveljavljanju stvarne napake. Lepo obrazložil, da je napaka kljub večkratnemu obisku servisa ostala (zraven pripopal še kar nekaj videov z dokazi).

Odgovor Renaulta: Zavrnjeno. Če opažam nevšečnosti glede zagona motorja, mi svetujejo, da se obrnem na servis.

https://www.youtube.com/watch?v=tmkTgB1tkDk

To pa so posegi na pooblaščencu, ki jih je clio do sedaj že imel:
- menjali kisikovo sondo (kazalo napake pri izpušnih plinih)
- menjali računalnik klime (so se mi rosile šipe, pa sistem je nekaj čudno upravljal pihanje pri AUTO klimi)
PS.: Prvič ko sem reklamiral nepravilno delovanje klime, so mi rekli, da je vse ok, da klima dela normalno, sem moral
reklamirati še enkrat, da so "ugotovili", da je potrebna menjava računalnika klime
- menjali drog volana (volan nadležno cvilil med vožnjo, kot da bi dva stiroporja drgnila med sabo)
Samo zaradi volana sem moral na servis 4x ali 5x, ker na servisu "niso zaznali nič".
- menjali ovojnico volana (volan škripal, ko sem zavijal levo), no zdaj mi škripa ko zavijam desno
PS.: Zdaj "ne zaznajo" škripanja, čeprav sem jim poslal video dokaz
- menjali računalnik brisalcev (vendar še vedno dostikrat zamahnejo v suhem vremenu),
odgovor Renaulta, da je težava urejena.
- menjali komplet števec
- "100-krat" so reprogramirali vse kar se reprogramirati da
- menjali vijake, matice, omejevalnike vrat zaradi rje
- menjali ročko prtljažnih vrat, ker se je iztikala
- v notranjosti menjali plastike, ki so kar odstopale
- sprednji parkirni senzorji se mi občasno kar aktivirajo ko avto stoji in ni nobene ovire pred njim
(so najprej videli razlog v okvirčku registrske tablice, da se krivi in so ga prestavili par mm nižje, vendar to ni nič pomagalo,
potem sem dobival samo še odgovore, da oni ne zaznajo težave)
- na prazni cesti mi občasno kar zapiska in izpiše opozorilo "zavirajte". (So reprogramirali računalnik ampak problem ostaja,
še vedno se občasno brez razloga aktivira opozorilo).

Da ne pišem o tem, da je izkušnja z Renault Slovenija porazna. Kakšne odgovore to pošiljajo...

Kupili ste limono. Prve serije imajo preveč napak. Žal se Renaultu to še vedno dogaja. Drugače pa se lastniki 5-tk ne pritožujejo kaj dosti. Pojav je prisoten tudi pri ostalih znamkah.
Probajte se dogovoriti za odkup avta in menjavo s kakim drugim modelom. Poišči post, ko je nek član foruma dosegel menjavo avta na pooblaščenem servisu. Ni bil Renault, ampak KIA.
Predvidevam, da je avto skoraj nov.
Naj še @void napiše lastno mnenje.

To ni normalno, sploh pa ne takšen odziv renaulta. Očitno se bo potrebno izogibati evropskih znamk, da se izogneš težavam pri uveljavljanju napak pod garancijo. Niso zaznali težave, tukaj se človek resno vpraša o strokovnosti tam zaposlenih, jaz kot lajk bom opisal nalako kot pk, pk, pk ali tk, tk, tk (kristjan ) in on je tam da poišče ta zvok in napako odpravi. Poslušaj ti njega nismo zaznali napake, aha na šiht pa priskače na žogi, da mu je skakanje avtomobila normalno?!

In ti po toliko obiskih servisov se vedno vztrajas. Peljes ga v drugo avtohiso(ker v tej ga verjetno ne bodo hoteli odkupit) in tam kupis nov avto. Pac popusis tistega tisocaka ali dva, ampak roko na srce. €se da zasluzit, zivcev ne mores.

Že od nakupa naprej motor pogosto dolgo zaganja. Ko zažene, se v kabini čuti zelo močna vibracija. Nadalje dostikrat tudi cuka prvih 100-200 metov. In to v 1. prestavi.

Ali Akku dela BP ali dovolj polni?? ali se dosti na kratke relacije voziš??? Po ogledu video ima Espace enak problem, ko je mrzlo - 5°C ali več akku napolnjen 90%, ker ob tenderju 16 ur recimo kresne v prvo čez teden pa 2x 3x rabi, da zažene PS vozi se pa 100 km dan služba 5x na teden + enih 40 km ostalo!
Ob hladnem zagonu Izklopi vse porabnike radio luči na stropu ventilacijo imej vedno na 22°C AUTOMATIC! Ob zagonu izklopi VSE zadeve okrog ventilacije!!!

Nadalje dostikrat tudi cuka prvih 100-200 metov. In to v 1. prestavi.

Kako 200 m v 1 prestavi ??? 1 prestava je za speljati enih 20m ostalo so 2 in 3 prestava Sploh, če ima 6 prestav so prve tri ravno prave za take premike.
A sploh veš koliko je 100 ali 200 m razdalje? Med prometnimi znaki je ponavadi od 150m do 250m sploh, če spodaj piše ČEZ 250m ali 150m

Zunanja temperatura ni važna. Tudi koliko se vozim ni važno. Lahko je zunaj 3 stopinje ali pa 10, avto dolgo vergla. Lahko naredim v enem dnevu 250 km, pa bo naslednji dan dolgo verglal. Klimo imam pa vseskozi na auto in to na 22 stopinj.

Redno spremljam to in ni nekega razloga, da bi rekel aha to je krivo da dolgo zaganja.
So primeri, ko dolgo zaganja 5 dni zapored, pa je potem 2 tedna vse ok, pa 1 dan spet ni, pa 3 dni je, pa 2 dni ni, pa je potem recimo 1 mesec ok, pa pridejo npr. 3 dnevi, ko spet dolgo verga... Skratka ni nekega intervala ali vzroka.
Vsakič ko pritisnem gumb za zagon, ne vem kako bo vžgal. Avto je v uporabi vsak dan. Dostikrat (ni odvisno od dolgega verglanja) se ob zagonu pojavi izredno močna vibracija. Rit mi strese kot da sem vžgal npr. traktor.

Ivan36 je napisal/-a:

Nadalje dostikrat tudi cuka prvih 100-200 metov. In to v 1. prestavi.

Kako 200 m v 1 prestavi ??? 1 prestava je za speljati enih 20m ostalo so 2 in 3 prestava Sploh, če ima 6 prestav so prve tri ravno prave za take premike.
A sploh veš koliko je 100 ali 200 m razdalje? Med prometnimi znaki je ponavadi od 150m do 250m sploh, če spodaj piše ČEZ 250m ali 150m

Moj ima 5 prestav.
Če iz prve v drugo prestavim po 20 metrih, mi avto potem dostikrat cuka kot nor. Govorimo o hladnem motorju.
Glede tega sem na servisu dobival take odgovore da te nekam prime. Isto sem jaz njim dopovedoval glede šaltanja.
In sem dobival odgovore, da ta motor ni za nizke obrate in bla bla bla.
PS.: V prvi prestavi vozim max 25 km/h, da ne boš mislil da ga vozim na 5000 obratov.

Cukanje hladnega motorja pri dodajanju plina je normalno, razn če je pretirano. Dokler je pod čokom motor cuka pač, tako je blo že pri 0.9 in tudi pri tem 1.0 ki je ispeljanka iz 0.9. Tudi moj 1.3tce cuka prvih 10 sekund dokler je čok, s tem da pri 1.0 to traja veliko dlje.

Kaj se tiče dolgega zaganjanja bi js preveril senzor mrtve točke in senzor temperature motorja v glavi.

Za vse drugo ne morem komentirati kaj dost, ker je treba pogledat.

Poglej!
Jaz imam clio 4 in novbenih od teh težav kot ti. Pritisneš tipko za zagon in avto takoj vžge. Tole vse tudi pod razno ni normalno in si dejansko dobil baksus avto. Pred leti je bilo na televiziji objavljeno poročilo o podobnih težavah sicer z drugim avtomobilom. Jaz bi se v tvojem primeru odločil za odkup tega avta in bi nabavil drugega. Ker to je pa preveč napak za nov avto. Živcev pa tudi nimaš verjetno na zalogi za nadaljne težave. Upam da se odločiš prav, SREČNO.

Aja void. Ta motor 1.0 ni izpeljanka 0.9 tce. Gre za nov motor.

Pri meni cukanje ni samo pri dodajanju plina. Če pri mrzlem motorju vozim konstantno cca 30 km/h v drugi prestavi, skače kot zajec.

V drugi prestavi kot praviš bi moral motor pri konstantni vožnji gladko teči. To da tako močno cuka ni nornmalno pa konec. Poijdi na en drug servis pa naj se gredo s tabo peljat. Priporočam ASP Lesce. Odsvetujem Labore Kranj ker so za težave preveč togi in ne rešijo problema tudi če ji ga daš na pladnju.

Motor ima praktično isti blok (samo za par mm večji bore) in zelo podobno glavo kot 0.9 Zato trdim da je izpeljanka iz 0.9., kaj pa trdijo komercialisti je druga stvar

Rahlo cukanje je uredu, če je pa kangaroo cukanje pa itak da ni uredu.

Dobro void ne miuslim se tukaj prerekati kateri motor je bil osnova ali izpeljanka. Osnova za 0,9 tce je bil še tar štirivaljni 1,2 tce 100KM. zato s tem motorjem 0.9 tce tudi ni težav ker so gradili na preverjeni osnovi z odvzetim valjem. 1.0 pa je na novo razvit motor kot vsi vemo je imel tudi Mercedes prste vmes. Ampak ima pa ta motor izgleda nekaj napak ki jih bodo z leti odpravili.

MORDOR je napisal/-a:Poglej!
Jaz imam clio 4 in novbenih od teh težav kot ti. Pritisneš tipko za zagon in avto takoj vžge. Tole vse tudi pod razno ni normalno in si dejansko dobil baksus avto. Pred leti je bilo na televiziji objavljeno poročilo o podobnih težavah sicer z drugim avtomobilom. Jaz bi se v tvojem primeru odločil za odkup tega avta in bi nabavil drugega. Ker to je pa preveč napak za nov avto. Živcev pa tudi nimaš verjetno na zalogi za nadaljne težave. Upam da se odločiš prav, SREČNO.

Neumno se mi zdi, da mi avtohiša odkupi avto, ker ne odpravijo napak. In popušim par tisočakov. V bistvu sem v tem primeru "kaznovan". Avto celotno obdobje garancije vozim na izredne servise, kjer so mi zamenjali že "pol avta" zaradi ogromno napak. Dosti napak pa še vedno ni odpravljenih. Avto je bil že kupljen totalen feler. In zdaj naj mi ga odkupijo?

Odnos uvoznika je porazen...

Klo ne razumi me narobe. Vem da si upravičeno besen na to kar se ti dogaja z avtom in odnosom oz. vsem napakam ki se kopičijo. Odkup sem ti svetoval zavoljo živcev in stresa ki ti ga bo zadeva še povzročila. Mislim da je bolje da nekaj denarja popušiš pa se ne živciraš več. Razen če se ti da in si zelo vztrajen ter vključiš še medije in odvetnike. Samo zna biti na koncu še dražje. Želim ti da urediš najbolje kot lahko.

Vem kaj hočeš povedati. Vendar jaz imam s pooblaščencem in uvoznikom mail "vojno" že praktično od nakupa. Veš koliko dopisov sem napisal v skoraj 2 letih lastništva. Vse posnameš, jim pošlješ, nazaj pa dobiš neke generične odgovore, da ti bodo sporočili stališče proizvajalca. Fakof.

Najbolj smešno/žalostno je to, da sem moral nekaj napak reklamirati večkrat, ker v prvo na servisu niso odkrili nepravilnosti. Kao. Če bi jaz poslušal in verjel vsemu, kar so mi rekli/napisali na pooblaščencu/uvozniku, bi se danes vozil še z večjim klumpom, kot je trenutno.

Najlažje je reči: smo priklopili na računalnik in le-ta ne kaže napak...

Klo dober si da vztrajaš. Naj ti natem mestu zaupam kot zanimivost odgovor sprejemnika na Renaultu na Laborah v Kranju ko so mi sredi naliva crknili brisalci. Bil se malo pred servisom se ustavim grem noter povem o napaki in reče model. Ja počakte da bo nehalo deževati. Drugače se bo pa jutri zjasnilo. Ok a si to normalen.

MORDOR je napisal/-a:Dobro void ne miuslim se tukaj prerekati kateri motor je bil osnova ali izpeljanka. Osnova za 0,9 tce je bil še tar štirivaljni 1,2 tce 100KM. zato s tem motorjem 0.9 tce tudi ni težav ker so gradili na preverjeni osnovi z odvzetim valjem. 1.0 pa je na novo razvit motor kot vsi vemo je imel tudi Mercedes prste vmes. Ampak ima pa ta motor izgleda nekaj napak ki jih bodo z leti odpravili.

Mislim da si ti pomešau 1.33 tce z 1.0tce.