AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.
Brat ima Peugeot partner combi 1.9 dizel, letnik 1999, 51 kW, prevoženih 150.000 km.
Avto je bil vožen samo občasno po par km, kratke razdalje, motor se ni niti dobro segrel.
Ker je težko vžigal, je menjal grelne svečke, zdaj vžiga brez problema. Ima pa težavo, ker ko se motor segreje, (najbolj je opazno pri vožnji v breg, ampak tudi po ravnem) avto nima moči in črno kadi. Danes sem se probal jaz peljat in med vožnjo npr. ko stisneš gas enkrat potegne, drugič ne. Stisneš gas in ali najprej potegne pa čez par sekund izgubi moč in začne črno kaditi, potem pa čez par minut spet potegne in neha kaditi, itd. Ali pa že ko daš gas, ne potegne in kadi, potem pa pa spet potegne... V glavnem - te epizode se menjavajo, ko izgubi moč, lahko tiščiš gas do konca brez učinka, samo kadi čisto črno, potem pa spet potegne in neha kadit. Mehanik ga je danes priključil na tester, ampak ga ni našel v sistemu, verjetno je prestar. Brat mu je rekel, naj očisti egr, pa mu je baje mehanik rekel, da je to navaden dizel, ki nima egr ventila. Da nima pojma, kaj je krivo, mogoče izpušni ali sesalni kolektor ali izpuh zabasan. Da se naj poskusi z visjimmie obrati peljat po avtocesti, da ga malo 'skuri'.
Če ima kdo kako idejo, kaj bi lahko bilo krivo, mu bo res hvaležen za nasvet. Hvala že vnaprej.
Lep pozdrav,
sandis

Na opisano je problem razmerje zrak/gorivo, oziroma dotok goriva.
Za začetek bi menjal zračni filter in goriva in dodal daitiv v gorivo za čiščenje oblog. Mešaj vsaj 3x močneje kot je v navodilih in največ pol rezervoarja, za začetek. Pelji se na daljšo relacijo z višjimi obrati. Aditiv nalij že v filter pri menjavi.
Drugače je problem v računalniku.

lp

Če se je vozil občasno na kratke razdalje - se je delalo servise sproti?
Meni pride na misel še filter goriva, bosch pumpa in kakšdn senzor temperature. Pa vprašanje koliko staro gorivo je v rezervoarju.

Če mehanik nima pojma poišči drugega!

Hvala za nasvete, mu bom povedal. Servise je delal redno. Gorivo je pred kratkim tankal novo, drugače je pa trajalo cca par mesecev do pol leta, da je spraznil tank. V bistvu se je zdaj začel bolj voziti in je opazil napako, prej se avto ni niti dobro segrel.
Ali mislite, da bi računalnik npr. pri avtoelektričarju pokazal napako?
Pa še to nama zdaj ni več jasno - ali avto ima egr ali ne?
Hvala in lep pozdrav,
Sandis

Seveda ima EGR DW8 motor je ... https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine#DW8

Saj nama je bilo čudno, da ga ne bi mel, pol je brata mehanik v luftu na...
Potem bi bilo smiselno očistiti tudi egr, ane? Slabše najbrž ne more biti, kvečjemu boljše.
Lp sandis

Premalo zraka, preveč goriva. Počena/preparela/napol sneta/ cev podtlaka.
V koliko imate možnost najti solidnega mojstra s spodobnim testerjem, bo odkrivanje težave veliko lažje. Ni pa kaj velikega, ker se težava pojavi občasno - posledično preklopi ECU v servisni način delovanja, zato ni nobene moči v motorju. V koliko bi bilo kaj večjega, bi bila težava stalno prisotna.

poiščite kvalitetnega serviserja avtomehanika.

Hvala za odgovore. Drugi (boljši) mehanik ima korono, bratu je rekel, naj poskusi očistiti egr ventil. Brat je očistil egr ventil, zdaj je veliko boljše, samo v breg je še treba nekaj časa držati gas, preden potegne, potem pa gre normalno (prej je držal gas in ni potegnil, čez par sekund je potegnil in potem spet izgubil moč in to se je ponavljalo, ko je izgubil moč, je zraven čisto črno kadil... Zdaj pa po ravnem normalno gre, samo v breg, ko da gas, rabi par sekund, da potegne, in zraven kadi, potem pa normalno vleče.) Tudi manj kadi kot prej. Novi egr ventil več ni dobavljiv, je smiselno kupit rabljenega na odpadu (ga je težko najti, pa še vprašanje, če bo ok) ali jih mogoče kdo obnavlja? Ko se mehanik pozdravi, pa bo itak šel k njemu, da ga še priklopi na računalnik in pogleda.
Lep dan želim,
sandis

A ni bilo že omenjeno da bi se pogledalo pritisk goriva, če ima to kakšen vpliv.