AVTOMOBILIZEM.com

Opazil sem, da se mi je hladilna tekočina obarvala rjavo (pripenjam url do slike), a mogoce veste, kaj je najpogostejsi vzrok, ker sklepam, da to ni normalno?

Avto zaenkrat deluje OK.

https://k00.fr/q9f79dxy

Kdaj je bila nazadnje menjana ?

Avto imam v lastnistvu 4 leta oz. dobrih 40 000 km, pa je nisem menjal. Sem pa enkrat izpraznil rezervoar, da sem ga ocistil (bilo je par kapljic olja, ki pa se od takrat niso vec pojavile), in potem nalil do max-a.

Če nisi opazil se tudi peni.
Če si že pred časom opazil "par kaplic" olja, ne vem zakaj zdaj kompliciraš. Saj je isto kot prej, samo da je nekaj kapljic več .
Če avto deluje OK, furaj dalje. Ko bo začelo kaj zajebavat, ga pač tiraj na silo. Pa serviserjev se izogibaj, ti itak samo keš pobirajo.

Sam lahko zamenjaš hladilno tekočino, spustiš staro ven, pa zgornjo posodo spereš, naliješ vodo, se voziš nekaj dni, potem to spet spustiš ven, naliješ antifriz + destilirano vodo (narediš mešanico) in to je to...

Če pa bi ti nekdo posodil ta test (čeprav ti mašina deluje normalno) bi pa potem lahko mirno spal
https://www.youtube.com/watch?v=X0EdjDmfu8k

Na servis ga bom itak peljal.
Zanima me samo, če kdo lahko že iz slike vidi (vem, da ne 100%), a je to razlog za motor odpirat (in ali se potem sploh splača popravljat), ali se le zamenja hladilna tekočina in fura dalje, dokler cene avtov vsaj malo ne padejo.

Hvala za odgovore.

Če ni drugih simptomov (nabijanje tlaka v ekspanziji, mehurčki v vodi, pregrevanje motorja itd), potem nimaš kaj odpirati. Hladilna tekočina - čeprav je čudne barve - opravlja svojo nalogo.

Da je hladilna takšne barve je lahko tudi zato, ker se je obstoječi hladilni dolivalo hladilno druge barve ali pa je umazanija v sistemu, ker se je dolivala voda iz pipe (apnenec). Na tvojem mestu bi ob prvem servisu (glede na letnik bo kmalu čas za glavni servis) naročil menjavo hladilne tekočine in izpiranje sistema preden se natoči novo tekočino.

Saj si že sam ugotovil, da imaš kapljice olja in še peni se. Ni kaj razmišljat, generalka čimprej. Če še boš malo čakal nimaš več kaj popravljat. Vsako menjavanje tekočine je vstran vržen denar.
Draga šola za naprej. Antifriz se menja na max 4 leta, ali še prej, če veliko voziš. Ne vem kdo ti šraufa avto, to bi moral seviser vedeti.

Poznam kar nekaj primerov, ko se razsipava za felne, spojlerje, ... ko pa je potrebno narediti vsaj minimalni obvezni servis, bi si najraje v koleno vrtali za vsak evro.

Ne komplicirat, čisto normalna zadeva za starejše Renaulte. Kot so ti že napisali, zamenjaj hladilno tekočino.

X2
Kot je bilo že napisano, samo menjajte hladilno tekočino.

boštjan_01 je napisal/-a:Saj si že sam ugotovil, da imaš kapljice olja in še peni se. Ni kaj razmišljat, generalka čimprej. Če še boš malo čakal nimaš več kaj popravljat. Vsako menjavanje tekočine je vstran vržen denar.
Draga šola za naprej. Antifriz se menja na max 4 leta, ali še prej, če veliko voziš. Ne vem kdo ti šraufa avto, to bi moral seviser vedeti.

Pozabil si napisat naj zamenja se kompresor klime...

To je res neka čudna znamka.
Za Renault je normalno da ima olje v antifrizu, elektronika se kvari vsakodnevno, normalno je da motor crkne že pri 70kkm, ...

Izjava tedna, meseca, leta ?

boštjan_01 je napisal/-a:To je res neka čudna znamka.
Za Renault je normalno da ima olje v antifrizu, elektronika se kvari vsakodnevno, normalno je da motor crkne že pri 70kkm, ...

Gre za enega najbolj zanesljivih in dolgotrajnih atmo motorjev.
Tukaj se odpira vprašanje vzdrževanja in primerne uporabe motorja. Kilometri niso problem.

Avto je vsakoletno servisiran na 10-15k interval, ne glede na to, da je predpisano na 30k. Uporablja pa se vecinoma po mestu.

Tudi sam sem pred leti doma opazil, sicer 1.2 in 1.2 16V Renault motorji, da se hladilna obarja v rjavo. Original je hladilna rumene barve (ne roza). Ni pa bilo vidnega olja ali raznih kapljic, samo tekocina se s casom obarva. Olja ali antifriza ni pilo. Se jo je pa menjalo kadar jermen, se pravi na 6 let in nikoli ni bilo težav glede tega... je pa res, da se ni nikoli spiralo sistema, samo klasična menjava.
Kako si opazil kapljice olja? Je plavalo na vrhu?

Da, rjave kapljice maščobe so plavale na vrhu hladilne tekočine.

Tega na prej omenjenih motorjih nisem opazil.

Spomnim se, da je leta nazaj prijatelj kupil rabljenega Focusa in sem mu rekel naj pazi, ker je hladilna nenormalno čista (roza), da so sigurno menjali pred menjavo in zna bit kakšna napaka skrita pa sva mela smeha in debate en cajt okoli tega...
Sem imel kasneje še enega Renaulta, 1.5 dci in ta ni barval hladilne... žal za tvoj primer ne bi znal povedati... najceneje bi bilo izprazniti in sčistiti sistem, kasneje naliti novo hladilno in spremljati. Če se ekspanzijske ne da očistiti, pa bi jo bilo potrebno zamenjati, da lahko kasneje vidiš barvo že skozenj. Tako bi sam naredil in spremljal stanje.
Pa če ima kdo ta motor naj pove, ali je hladilna ohranila barvo do menjave, ali šla na rjavo...

Sistem bodo izpraznili ter prečistili z vodo, da se vidi ali se kaj meša Potem pa urgirali po potrebi.

Da se javim, kaj je bil problem v primeru, da kdo v podobni situaciji.

Treba je bilo zamenjati ohišje termostata.