AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, zanima me, kje iskat napako. Stvar je pa sledeča. Pri avtu ne delajo zadnji senzorji in ne luč za vzvratno vožnjo. Ampak, ko pa vzamem žarnico za vzvratno vožnjo iz ležišča pa začnejo senzorji delat. Napetost je merljiva v ležišču žarnice in sicer okrog 8 v. Hvala za pomoc. Toyota Corola verso 2008 1.8

Vzvratno stikalo na menjalniku.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Hvala za odgovor. Ampak elektrika pride do luči. To me moti.

8V od 12V. Nekje nima najboljšega stika.

korenmatej je napisal/-a:

D12J12 je napisal/-a:Vzvratno stikalo na menjalniku.

Hvala za odgovor. Ampak elektrika pride do luči. To me moti.

Odgovor dejansko ni bil slab.

Kakšna pa je napetost na žarnici, ko je le-ta vstavljena na svoje mesto in daš v vzvratno? Če drastično pade od tistih 8V, kolikor si nameril pri odprtih sponkah, potem je nekje v tokokrogu žarnice zelo visoka upornost (= "slab kontakt"). Če ni krivo stikalo, je lahko tudi kakšna žicka kje "preglodana" itd. Pa kot je omenil predhodnik, 8V je že v štartu sumljivo tudi brez diferencialne diagnostike ...

Normalno bi morala biti napetost z žarnico ali brez ćarnice prakticno enaka (in to je toliko, kot je napetost na klemah akumulatorja), če je napajanje v redu, saj je tista lučka zanemarljivo majhen porabnik v primerjavi s tokovno zmogljivostjo akumulatorja in/ali alternatorja.

Napetost se ne sme spreminjat zaradi porabnika, oz. je zanemarljivo.
Nekje je slabi stik in z večanem toka pada napetost. Preverit vse spoje, vse kablšuhe, varovalke, stikala, ... Na levi strani zadnjega blatnika za tapicirngo je običajno en razdelilni modul, preveri še tam. Lahko je tudi preribana žica

edit mod
Predhodni post se NE citira

Bom preveril povezave in javim ugotovitve.

Sem preveril od zadaj vse konekte in posprical z wd in sedaj deluje. Sumim, da je bil kriv stik mase z karoserijo.
Hvala

Na kakšnem potencialu pa ti misliš da je sicer karoserija, da je "stik mase s karoserijo" lahko problem?