AVTOMOBILIZEM.com

Gledam, da bi sam kupil material za velik servis in nato naj to mehanik spravi skupaj. En predracun servisa sem ze dobil in mi ni ravno vsec.

Nasel sem recimo tole stran in kup zadetkov - je to vse za velik servis - jermen + vodna pumpa?
https://www.rezervniavtodeli24.si/opel- ... ga-jermena

Seveda bi sproti naredil se mali servis - olje, filtri...

Serviserji na splošno ne marajo takih strank, ki prinesejoi material s seboj, saj jih ne morejo odirati na račun materiala, ki ga nabavljajo s 25-40% popustom, stranki pa zaračunavajo celo višjo ceno od tržne.
Druga težavaje, da so se storitve nepooblaščenih serviserjev močno približale pooblaščencem.
Olje in filtre seveda lahko zamenjaš sam.
Nadaljuj z iskanjem serviserjev. Če si iz Ljubljane, je pošten in transparenten serviser Kavčič na Ižanski. Izogibaj se Hribarja, ki je postal predrag. Včasih je imel polno dvorišče avtov od strank, zdaj je bolj opustelo. Če pa si pripravljen iti na rovtarski konec, pa ti sporočim (ZS) lokacijo serviserja, ki je veliko cenejši od Ljubljančanov. Ceno storitve ti sporoči preko telefona.
Pri povpraševanju moraš točno navesti kaj sploh želiš: menjava obeh garnitur jermenov, vodne črpalke in hladilne tekočine.

Se cisto strinjam s tvojim zapisom. Sem iz posavskega konca in sem ze nekaj lokalnih serviserjev dal skozi. Avto je star 17 let in zadnjih nekaj let vidi samo popoldance. Dobim pa racun.

Nazadnje mi je prebilo amortizer cez tisto salcko pri havbi in sem dal za menjavo 420eur Kaj ces, avto ne pelje, ti ga rabis... in moras dat. Gledam zdaj cene na tej strani in autodoc, da pride komplet obeh sprednjih amortizerjev okoli 150eur... kaj za vraga je potem meni racunal!? Menda jemlje vse pri Bartogu, ki pa seveda ni tako poceni.

Pred petimi leti sem nazadnje delal velik servis pri enem nepooblascenem Opel servisu (na K) v Brezicah in je prislo nekaj cez 300€. Po moje cisto OK cena. Danes je okoli 500€, kar mi pa ni vsec.

Zato pa sprasujem ali je tisto vse kar potrebuje? Bom ze nasel mehanika, ki bo to zamenjal. Ne dam pa 500€

Tole je ocitno spisek delov za veliki servis:

- komplet pogonski jermen
- črpalka vode
- mikro jermen
- mikro napenjalec
- olje + filtri

kixs je napisal/-a:Se cisto strinjam s tvojim zapisom. Sem iz posavskega konca in sem ze nekaj lokalnih serviserjev dal skozi. Avto je star 17 let in zadnjih nekaj let vidi samo popoldance. Dobim pa racun.

Nazadnje mi je prebilo amortizer cez tisto salcko pri havbi in sem dal za menjavo 420eur Kaj ces, avto ne pelje, ti ga rabis... in moras dat. Gledam zdaj cene na tej strani in autodoc, da pride komplet obeh sprednjih amortizerjev okoli 150eur... kaj za vraga je potem meni racunal!? Menda jemlje vse pri Bartogu, ki pa seveda ni tako poceni.

Pred petimi leti sem nazadnje delal velik servis pri enem nepooblascenem Opel servisu (na K) v Brezicah in je prislo nekaj cez 300€. Po moje cisto OK cena. Danes je okoli 500€, kar mi pa ni vsec.

Zato pa sprasujem ali je tisto vse kar potrebuje? Bom ze nasel mehanika, ki bo to zamenjal. Ne dam pa 500€

Ne, da branim mehanike samo upoštevaj tudi dejstvo da 300 eur pred 5-imi leti in danes ni enako.

Bil danes kolega na uradnem Renault servisu. So nekaj na amortizerju porihtal - nekaj je ropotalo. So mu racunali eno uro dela. Materiala ni bilo nic. Samo 65€.

Ja. Bi rekel, da ni isto. Pa mislim, da je bilo takrat celo manj kot 300€. Vem, da se mi je zdelo poceni.

Po tistem zgornjem spisku pridem na ceno cca 270€. Koliko je potem postena cena dela?

500€ je realna cena v današnjih časih
Koliko si ti pripravljen plačat? Ne pozabit da je servisiranje avta napomembnejši vložek.

Zapelji se do Bolgarije ,tam ti naredijo za burek in pivo

coco66 je napisal/-a:Zapelji se do Bolgarije ,tam ti naredijo za burek in pivo

A si mehanik?

Dobil se dve ponudbi za 430€ in 650€. Zanimive cene so tole danes...

Odvisno kaj daš gor,ali je jermen Continental,ali tisti Stark ali je olje gm ali tisto iz Eurospina itd....

Jap. Sigurno je. Nazadnje je bilo vse od Continetala. Zdaj ne bo. Avto je 17 let star, navozenih 299.500km od teh skoraj 200kkm mojih. Zadnja leta pa delam samo cca 7kkm na leto. Vreden ni nic. Crknit pa noce

Potem ga pelji v srednjo poklico šolo za mehanike, da ti servis naredijo zastonj!
Če kaj zafurajo, bo avto zagotovo dokončno crknil.

Tako je pred časom peljal moj znanec menjati kolesni ležaj. Delo opravljeno ok, samo na napačni strani..

Pri teh servisih dobim vcasih obcutek, da ti avto prevzame staresina, sraufa pa en zacetnik. Mi je en tak zacetnik pred leti avto iz delavnice ritensko peljal in zadel desno ogledalo v kombi. Ogledalo ni prezivelo. Seveda so mi vse zamenjali, ampak nikoli vec tako kot je bilo

Ideja sicer ni slaba. Moram znanca, ki dela na spodnji soli, vprasat kako je s tem

https://www.sc-krsko.si/index.php/progr ... toserviser

Če želiš čimceneje, ne moreš biti ravno izbirčen.
Pa brez slabe volje, ker ti ga bo šravfal začetnik. Izbire tukaj ni.

Kar sem zelel ze prej rect, da ti lahko zacetnik sraufa avto tudi za 50+€ na uro.

Iščeš pa mojstra, da ti naredi za drobiž? In celo misliš, da je to možno?

Problem današnjih nepooblaščenih mehanikov je netransparentnost.
Vse kar morajo storiti je, da urno postavko pomnožijo z delovnim normativom za menjavo jermenov in črpalke.
Če je recimo delovna ura 45 eur in normativ za delo cca 2 uri, bi moral biti strošek manjši kot 100 eur.
V praksi se cena določa pavšalno, tako kot frizerska storitev. Na koncu stranka preplača tako delo kot material.

Pa ko se izkušen mehanik loti ene zarjavele kripe in je normativ dve uri, pa se je realno zaradi zarjavelosti zajebaval 6 ur, kdo mu plača dodatne ure?
A vi resno, da je po normativu kar realno? Pa kje živite oz. od kje ste padli? Samo vprašam, lahko da je tam vse lažje (recimo na Luni)...

Če rabi 6 ur za delo, ki je po normativu 2-3 ure, potem bolje, da ni mehanik.
Kaj je lahko zarjavelega pri menjavi jermenov in črpalke na redno vzdrževanem avtu?
Saj to niso zapečene grelne svečke.

Veliko stvari je, ki te lahko presenetijo. Ne samo rja.
In bolj ko je avto star, večja je šansa, da zaradi dotrajanosti poči še kaj drugega zraven. Ali pa, da moraš zaradi kakšne improvizacije prejšnjega šalabajzarja, sanirati še kaj drugega zraven, ker pri sestavljanju nazaj ni več moč sestaviti.

Ah ja, važno je, da je po vaše mehanik kar sam kriv, če ne zmore v normativu opraviti predvidenega posega. Simpl. Več vam preprosto ne nese...