AVTOMOBILIZEM.com

Stvar je sledeča...
Sumim, da se mi v avtu "pokvari" bencin. A je to možno? Ima kdo podobne izkušnje? Vedno, ko v rezervoar natočim novo gorivo, hladen avto vžiga brez problema. Čez čas, nekje po cca 10 dneh od tankanja, pa hladen ne vžge več v prvem poiskusu in moram večkrat verglat da vžge. Težave so samo s hladnim motorjem. Nima veze kolikšna je količina goriva v rezervoarju, saj sem imel težave tako ob skoraj praznem, kot tudi ob več kot napol napolnjenem rezervoarju. Zdaj prakticiram tako, da natočim samo pol rezervoarja in hodim pogosteje tankat. Večinoma funkcionira. Ampak kadar pridejo dnevi, ko se manj vozim in bencina ne skurim dovolj hitro se spet pojavijo težave. Zadeva je ista, ne glede na to kje tankam (probal omw, petrol, mol, logo).

Avto: Fiat bravo 1.4 tjet L:2009

Vse ideje kaj bi lahko bilo narobe so zelo dobrodošle.

Muhasta pumpa v rezervoarju.

Da se bencin pokvari, pa rabiš dosti več časa.

Kot je že predhodnik rekel je kriva pumpa v rezervoarju.
Sem imel nekoč težave, da po menjavi pumpe, če je bilo v rezervarju manj kot pol rezervarja bencina, avto ni vžigal. Pod garancijo so menjali pumpo in ni bilo več težav

To pot sem se pa nasmejal, ko sem videl naslov teme
Kot je bilo že napisano, Lahko nagaja:
- priklop konektorja ( pini ) na ožičenju pri rezervoarju.
- črpalka goriva

Osebno bi najprej preveril ožičenje.

Ja mogoče sem res neposrečeno izbral naslov.
Ampak naj še enkrat poudarim. Zadeva se NE DOGAJA NAKLJUČNO, da enkrat deluje normalno in drugič ne.
Ko se enkrat začne, da noče več vžgat v prvem poiskusu bo to tako vse dokler ne spraznem rezervoarja in notri natočim novo gorivo. Potem pa je z novim bencinom ok cca 10 dni.

Sam sm bolj razmišljal v to smer, da bi se v rezervoarju nabiral kakšen kondenz? A je to možno?

kot so ti že povedali....pumpa....pa ne bi rekel. da je kriv konektor ampak dejansko pumpa oz povezava z plovcem (ponavadi je to "eno" )
lahko bi predhodno menjal še filter goriva, če je slabše prehoden in potem pumpa ne da dovolj tlaka za zagon

Voda / vlaga v rezervoarju? Mogoče bi kaj takega pomagalo: STP petrol winter treatment with water remover ali Liqui Moly Fuel Protect Gasoline.

V vsakem primeru bi bilo treba prvo odstranit rezervoar in pregledat kakšno je stanje. Mogoče je notri polno svinjarije in nečistoč in bo že na oko vidno kaj je problem. Če je rezervoar čist je najbolj verjetno, da nagaja črpalka...

Kaj pa, če je res kakšna svinjarija v rezervoarju? Glede na to, kadar natanka, da je par dni dobro. Razmišljam, ko natanka gorivo se le to premeša (če so kakšne usedline) in se dvigne na površje, oz. je "razredčeno", (s tem, da je čez čas, ko porabi nekaj bencina to spet bolj skoncentrirano) čez čas pa se to usede spet na dno in zamaši karkoli že.

Mazda2 je napisal/-a:Kaj pa, če je res kakšna svinjarija v rezervoarju? Glede na to, kadar natanka, da je par dni dobro. Razmišljam, ko natanka gorivo se le to premeša (če so kakšne usedline) in se dvigne na površje, oz. je "razredčeno", (s tem, da je čez čas, ko porabi nekaj bencina to spet bolj skoncentrirano) čez čas pa se to usede spet na dno in zamaši karkoli že.

ja.... in ko se voziš, se bencin nič ne meša, preruka...... je v rezervoarju čisto statičen..... , ko pa tankaš se pa premeša

Sicer se pa ob težavi priklopi na PC in se vidi, koliko tlaka daje pumpa in ali je zadosten za vžig.

Če je napaka tako zelo ponovljiva in predvidljiva, natankaš in se potem po določenih dneh zapelješ do nekoga, ki ma tester, počakaš malo in "test" ker avto itak težko vžge....

Avto je bil 3 dni pri znanem Fiat serviserju iz Lj in to s "starim" bencinom (torej takrat ko ne vžiga v prvem poiskusu).
Kaj točno vse je počel ne vem, ampak ni ugotovil v čem je problem.

Živjo,
imam enak avto 1.4 t-jet letnka 2012 sicer dodatno predelan še na plin.
Tudi meni se zgodi, da se bencin "postara", če se temu lahko tako reče. Ker je večinoma vožen na plin in količina bencina v rezervoarju skoraj vedno manj kot pol tanka in je tankanje enkrat na 3-4 mesece.
Ko je avto hladen ima težji vžig (kot da bi par sekund deloval na tri cilindre) nato ko enkrat speljem je vse OK. SIcer se meni to pojavi ob res dolgo časa istem bencinu v rezervoarju, ko natankam svežega je potem par mesecev zopet mir.

Še nekaj mi je kapnilo, kaj pa če je zamašen oddušek, in se v tanku ustvarja podtlak? S samim tankanjem goriva se odpre pokrov tanka, torej lahko notranjost spet dobi zrak.
Če se vam da, večkrat samo odprite pokrov tanka, ter ga takoj zaprite. V koliko se napaka "pokvarjenega" goriva ne bo ponovila, ste našli napako.

Bom res probal odpret rezervoar, ko se spet začne "veselica"... Pa da vidimo če smo našli krivca.

Pa javi, če bo res to.

Evo, ne boste verjeli...
14. decembra sem za foro zamenjal čep za rezervoar goriva, ker se mi je ravno en star fiatov valjal v garaži in od takrat dalje motor vedno kresne v prvem poiskusu... Zgleda je bilo res nekaj na tem, da se je v rezervoarju ustvarjal podtlak.

Bravo Fan, ugotovil napako.
Zanimivo koliko malo je treba za na videz veliko napako.