V koliko se pravilno menja zadnje zavorne ploščice, so motorji neuničljivi.
Začne se pri blokiranju zavornega cilindra in njegovih vodil, posledično je motor bolj obremenjen in težave so tukaj.
Večina mojstrov/mehanikov/popoldancev pri menjavi ploščic ne namaže zavornega batka, zamenja zadnjega o ringa, ne namaže vodil in zamenja tesnila vodil, tu pa se začne nabirati vlaga in oksidi imajo prosto pot. Rahlo blokiranje voznik ne čuti. Pri motorjih pa se začne, začetek kraja - čez njih teče večji tok. Vse to se pozabi narediti, da je menjava zavornih ploščic lahko 20€. Ja res, na začetku je to res ceneje, dolgoročno pa udari lastnika po denarnici.

S čim konkretno pa se namaže zavorni batek, in vodila ?
Oring in tesnila se dobi v paketu ali je potrebno vsako zadevo ločeno kupiti ?
Original ali kakšni dobri ponaredki ?
Priporočilo prosim v avto trgovini z deli se to kupi, Potokar .... ali kje drugje ?

Osebno mažem batke in notranjost zavornih cilindrov z Ate mastjo za zavorne cilindre. Prav tako uporabljam Ate namensko mast za vodila.
O ring je potrebno kupiti posebej ( dimenzija ni metrična - cole ), zavorna tesnila se dobijo v kompletih ( Ate, Budweg, TRW in ostale firme nižjega razreda ).
O ring se dobi original ali v paketu 100 kos. Za dobra tesnila sem že napisal.
Omenjene znamke tesnil se lahko nabavi/naroči v vsaki avto trgovini z rezervnimi deli.