AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo.
Gre za golf plus 1.9 TDI, letnik 2008, 77kw, prevoženih 220.000km.
Delal brez problema.
Danes se mu je čisto zmešalo.
Dam kontakt, lucke za spiralo ne zasveti. Pustim kontakt. Čez cca 20 sekund vklopi ventilator, vedno močneje. Čez cca 15-20 sekund se vklopi gretje svečk (spirala) in avto normalno vžge, čez par sekund pa ugasne. Tudi če dam gas, začne vedno bolj tresti in potem ugasne. Če pustim kontakt še vklopljen, se cela serija zgoraj naštetih dogodkov ponovi čisto enako. Po večih poskusih mi je enkrat vmes napisalo na ekranu wegfahrsperre aktiv. To mi je pokazalo samo enkrat, ampak rezultat je vedno isti. Če dam kontakt, lučka za spiralo ne zasveti, če ga poskusim vžgati, samo vergla in ne vžge. Če pa po kontaktu počakam, da vklopi ventilator in potem zasveti lučka za spiralo (svečke), pa avto vžge in ugasne, ne glede na to, koliko gasa dam.
Ključ imam samo en, nič ni padel na tla ali se poškodoval.
Prosim, ima kdo kako idejo, kako naj rešim zadevo?

Ali je deževalo, ko se je napaka pojavila? Pod plastiko brisalcev je modul ( mogoče je plaval ), ki vam dela sive lase. V koliko imate možnost priklopa na VCDS lahko kodni vžig ugasnete. V tem primeru ne bo kodnega varovanja vžiga. To je začasna hitra rešitev.
Malo bolj dražja rešitev pa da s testerjem poiščete napako in okvarjeni del popravite/zamenjate.

Najlepša hvala za odgovor, kje pa se je možno naročiti na VCDS? Sicer sem s štajerskega konca.
Lp s

VCDS je program ( tester ) od VagCom-a, za vozila vag grupe. Preverite kdo ga ima v vaši bližini ali pa nabavite svojega - jih je polno na netu ( bolha, oglasnik in tudi na forumu se prodajajo ... )

@ sandis

Preverite tukaj: https://www.facebook.com/marketplace/it ... p%5C%22%3A[]%2C%5C%22grouping_info%5C%22%3Anull%7D%22%2C%22lightning_feed_qid%22%3A%22-4178323472662373462%22%2C%22lightning_feed_ranking_signature%22%3A%222935940708973936640%22%2C%22ftmd_400706%22%3A%22111112l%22%7D

To me spominja na hladen vžig pozimi, mogoče senzor. Pelji do mehanika.

Hvala vsem za odgovore.
Ko je bilo cca 10 stopinj, so bile težave pri vžigu manjše (hladen avto cca 10 sekund po kontaktu se je prižgala lučka spirala in potem je vžgal, začel čudno laufat kot po 3 cilindrih in ugasnil. Po parih poskusih ni več ugasnil in potem, dokler je topel, ni več problema).
Ko je bilo zjutraj cca 3-4 stopinje, je bila tista težava, o kateri pišem na začetku (kontakt, ventilator, spirala...) je takoj ugasnil in ga je bilo nemogoče obdržati vžganega.
Zdaj par dni, ko je nad 15 stopinj, takoj pokaže spiralo, brez problema vžge, kot da ni nič narobe.
Vmes smo menjali grelne svečke, ki so bile še prve, ampak ko je hladno, so še vedno težave.
Bolj je hladno, večje so težave.
Čakam na priklop na tester. Kaj bi bilo dobro še preveriti oz. kaj bi bilo krivo?
Lep dan želim.

Počakaj na report od testerja.
Nismo šlogarji.