AVTOMOBILIZEM.com

Danes sem se kar nekaj časa vozil z rezervo (res ne hlape), tik pred črpalko naredim še en postanek. Opravim zadevo, obrnem ključ in nič. Ne slišim ne bencinske pumpe, ne vergla, niti ck-ck, kot je ob praznem akumulatorju. Si rečem "fak, benz". Grem do črpalke po kantico in 5L benza, natočim v avto, nič. Ajde akumulator..vse dela, priklopimo za foro, nič, aku ni. Kličem svojega mehanika in pravi, da je verjetno štarter. Porinemo v 2. prestavi, avto vžge, grem napumpat, seveda spet rinemo, vžge. Jutri ga peljem avtoelektričarju. Berem zdaj, da so lahko samo krtačke in ne komplet štarter? Je lahko kaj drugega? Pripeljal sem se do doma normalno, če bi bila bencinska pumpa, verjetno tudi to ne bi bilo možno. Sprasujem bedarije, ampak se ne spoznam kaj veliko.

Kia Proceed 1.4, 2009.

Ne prižigati na porivanje vozil v drugi predstavi, lahko je katastrofa - lom. Vsaj v 3 naj bo, če se že mora tako prižigati.
Na samem zaganjaču lahko odpove kar nekaj elementov, ko se demontira in podre, sehitro vidi kaj vse je potrebno menjati. Glede na leta, bi bilo dobro kar kompletna obnova - dolgoročno bo vsekakor ceneje.

Ali pa da kar novega kupim na Autodoc? Cena manj kot 100€.

Ne kupuj, dokler ne veš, da rabiš.

Kaj pa, če je samo kakšen kabel slab?

Fan je napisal/-a:Ne prižigati na porivanje vozil v drugi predstavi, lahko je katastrofa - lom. Vsaj v 3 naj bo, če se že mora tako prižigati.

Kaj pa bi lahko bilo narobe?

Jaz sem avte vžigal tudi že s prvo, pa z vzvratno, pa na kurbl ... Kakšni potencialni katastrofi sem se s tem izpostavljal?

Mehanik, ki me je napotil k električarju pravi, da pumpa ni, ker potem ne bi dovajalo goriva in ne bi prišel do doma.

Zakaj sploh razmišljaš o pumpi, če je težava, da starter ne vergla??

Na koncu pa bo nekaj tako neumnega, kot slabo zategnjena klema na akumulatorju...

Ce bi bila klema slabo zategnjena ne bi delali vsi porabniki (luci, ventilacija, radio).

Nekdo naj vergla ti pa s kladivom malo rukni po štarterju, če kresne so krtače.

klekej je napisal/-a:Ce bi bila klema slabo zategnjena ne bi delali vsi porabniki (luci, ventilacija, radio).

Ni nujno - ti porabniki ne rabijo veliko toka in lahko delajo tudi, če je na akumulatorski klemi slab kontakt.

Starter pa je najbrž tam okoli 1,5 - 2 kW in rabi 125 - 170 A.

Sicer pa boš trošil svoj denar, tako da kar izvoli.

Ni za jemati preveč k srcu, naj dela kar hoče.

Gif je pa itak pretiran...

danci1973 je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Ne prižigati na porivanje vozil v drugi predstavi, lahko je katastrofa - lom. Vsaj v 3 naj bo, če se že mora tako prižigati.

Kaj pa bi lahko bilo narobe?

Jaz sem avte vžigal tudi že s prvo, pa z vzvratno, pa na kurbl ... Kakšni potencialni katastrofi sem se s tem izpostavljal?

Preskoči jermen ali utrga ketno ( kakšna corsa ..... ), pa je takoj veselica.

Naj bi bil starter, ga bodo obnovili. Je to normalen pojav za 80k in kako to, da crkne iz "danes na jutri" (prej vedno vzgal v sekundi, tudi 10 min pred dogodkom).

Vse ima svoj življenski rok. Ko ta poteče, ne deluje več.

Lahko bi crknil že pri prvemu vžigu, odvisno na kaj naletiš.

Življenjska doba štarteja je največ odvisna od št. zagonov, nima veze z kilometri. Ko se pelješ v službo in domov, moraš avto štartat in je vse eno če imaš do službe samo nekaj kilometrov ali 100km. Glede na letnik 2009 je že dal nekaj skozi.
Verjetno ti bodo menjali avtomat in krtačke. 50-70€.

Ja, ta avto ni videl veliko relacij. Nisem pa vedel, da ga lahko kar kap kot accu, brez znakov predtem. (Dolgo verglanje, cudni zvoki).

Elektromotor ali se vrti ali pa se ne. Vmesnih variant ni. Jamra pa ležaj ali zobniški prenos.

Avto doma. Puscala naj bi cevka pri sesalnem kolektorju in je olje kapnilo na starter in je sel kaput. Obnovljen starter in cev. Lazji za 100€.