AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo vsi,
imam en večji problem, pri katerem se enostavno ne morem odločiti kaj je najbolje storiti oziroma zanima me še kakšno mnenje, ker sem popolni laik kar se tega tiče. 

Skratka imam Audi Q5 2.0 TDI Quattro 125kW, 2008 letnik, 1. lastnik. 

Pri 240k km je šla visokotlačna črpalka Bosch pumpa, dobesedno jo je razneslo na prafaktorje. Po celem sistemu so šle špene, opilki, šle so šobe, komplet vod za gorivo in tudi vse kar spada zraven. Servis, obnova + pucanje in magnetni trak 4.200€ (uradni servis bi bil 8.5k € ).Mehanik pravi da se tem letnikom to dogaja kot po tekočem traku, Audi, VW, Škoda ma ni da ni.

Smo si rekli evo najhujš je šlo, sistem je komplet spucan, zrihtan, zamenjan kar je blo, avto mora bit ko nov, ma da dela.

Po še 50.000 prevoženih kilometrih pa sredi AC pri 150km/h ODLOMI GLAVNO GRED. Posledično valda zabije bate, odlomi ojnico, prebije blok motorja, zamakne jermenice za 5cm, avto se je med vožnjo enostavno ugasnil, komplet blackout, začel je nabijat pod havbo, ma niti lučka se ni prižgala tako hitro se je vse zgodilo. Skratka fertik.

Sedaj imam opcijo da ga nekdo odkupi za par jurjev tazga kot je, ali pa gremo v menjavo motorja, strošek bo predvidoma spet cca 4k, motor verjetno Poljska/Nem. In sedaj se ne morem odločit.
Kakšna je možnost, da dejansko pride dober motor, ki bo po enem čudežu res delal, in ne bo skuril kakšne druge stvari v povezavi z menjavo. Računalnik?

A se da motor na en način res dobro PREVENTIVNO pregledat? Ker če je tu šla glavna gred ki se nebi smela NIKOL zlomit, kaj če se to ponovi ampak z drugim bitnim sestavnim delom? Kako je možno tolko poglavitnih felerjev zapored?
A je lahko še kaj?

Ogromno ČE-jev imam v glavi... Po eni strani mi ga je škoda ker je lepo služil, vzdržljiv, ma načeloma hvaležen uporaben avto. Točno vem kaj se je z njim dogajalo, ampak vanj bi šlo pa potem skupaj že 10k v 2 letih, kar je brutalno, in to samo zaradi škart in zanič tovarniških delov.. 
Zdaj a ga prodam za male pare pa ga en popravi in mu dela še par let ko urca pa se nategnem, ali pa ga popravim pa meni z drugo mašino crkne drug dan. Ali pa po enem slučaju druga mašina dela še uh k kilometrov...? 
Vem da se namesto mene ne more nihče odločit, ampak zanima me če je kdo imel podobno izkušnjo in kakšna so vaša mnenja. 4k pač ni malo denarja za servis, in da bi potem vozil v konstantnem strahu da vse skupaj spet ribne...

Najlepša hvala in se opravičujem za dolgo branje

Preracunaj ce se splaca popravit in prodat zrihtanega. Pomoje najboljsa resitev, da te res ne poheca se kaj drugega (ceprav si ze skoraj vse menjal).

škoda denarja in živcev za 15 let star avto...kupi kaj drugega, ponudba je velika.

Kako to, da je tako star motor tako drag?

Če že vztrajaš pri tem avtu (jaz ne bi), potem išči motor kateri ni iz tega problematičnega letnika. Pričakovati, da bo avto brezhiben pri tej starosti in kilometrini, je pa tudi malce iluzorno. Čas je za zamenjavo za mlajšega (nepoplavljenega). Odpri oglase iz tujine in akcija, če že nočeš, nimaš, za novega.

Žal si čustveno navezan na avto.

Realno poglej...reciva, da je tvoj avto vreden 10.000 eur, če ga prodaš v dobrem, delujočem stanju. Nanj si dal v dveh letih ravno toliko...
Pozabi čustva in vklopi razum. Prodaj in probaj zanj dobiti čim boljšo ceno.

Če se pa odločiš za nov - drug motor - veliko sreče ti želim.

lp

radar je napisal/-a:Nanj si dal v dveh letih ravno toliko...
Pozabi čustva in vklopi razum. Prodaj in probaj zanj dobiti čim boljšo ceno.

jaz ravno v tvoji izjavi vidim samo čustva in nič razuma

Koliko je vložil v motor v zadnjih 2 letih je popolnoma vseeno " 'vse je šlo v nič" v trenutku, ko se je zlomila gred kateri del kalkulacije ti tle ni jasen?

Blinder je napisal/-a:

radar je napisal/-a:Nanj si dal v dveh letih ravno toliko...
Pozabi čustva in vklopi razum. Prodaj in probaj zanj dobiti čim boljšo ceno.

jaz ravno v tvoji izjavi vidim samo čustva in nič razuma

V ožjem krogu kolegov je bila podobna situacija več kot 10 let nazaj. Se je motor obnavljal, dobil garancijo eno leto in po dveh letih se je zopet odpiral.
Dec je zmetal v avto denarja zelo veliko in se je vedno tolažil, samo še to, pa bo ok, vendar ni bilo. Na koncu ga je ugodno prodal,.... In sedaj je mnenja, da je v tisti avto zmetal mnogo preveč denarja, ker se pač ni mogel odločiti za prodajo.
Ne vem, mogoče je imel smolo.
Drugače svetuj avtorju, kaj naj naredi, da bo zadevo kvalitetno saniral in se vozil še 200000 km brez večjih pretresov.

V končni fazi se avtor teme odloči kako pa kaj, finance so njegove in sam se mora odločiti do kje je pripravljen še vlagati v avto in seveda pogledati svoje finance...
Sam sem že napisal kaj bi z njim naredil...

Kristjan123 je napisal/-a:Koliko je vložil v motor v zadnjih 2 letih je popolnoma vseeno " 'vse je šlo v nič" v trenutku, ko se je zlomila gred kateri del kalkulacije ti tle ni jasen?

Mi je čisto jasno, da je vse kar je vložil v avto je šlo z zlomom gredi v nič... brez skrbi.

Ali je ta avto za na odpad? Ne? Torej nekdo naj ga popravi. Najbolje, da ga popravi sedanji lastnik, ker tudi najbolj ve, kaj se je in kaj se ni delalo na avtu.

Kot zanimivost, govoril sem z mehanikom glede popravila BMW-ja, pri kateremu se je slišalo ležaje glavne gredi. 200 € stroška za zamenjavo ležajev, tako kot pri Renaultovih dci-jih? Ravno obratno. Treba cel motor dostavit firmi, katera se ukvarja z obnovo teh motorjev in upat, da bodo oni natančno obnovili motor. Če se samo ležaje zamenja se bo verjetno ponovilo, da se bodo pokvarili. Pač treba rešit tudi izvorni problem, zakaj je piršlo do okvare ležajev in je treba tudi profesionalno obnovit motor, počistit notranjost, da ne bo morebitnih upilkov ostalo notri.

Če bi dobil tak avto z takim motorjem, razbitega (pa ne preveč)...
Če imaš ugodnega mehanika, ... samo danes je delo drago.

Jaz nebi šel v popravilo.

Če ga ne bi popravljal bi kaj, ga dal v prešo?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2008%3A2009&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ms=1900%3B32%3B%3B%3B&od=up&pw=121%3A132&ref=srpHead&refId=baac97db-34fe-1fce-ea74-cbebd2ee8930&s=Car&sb=p&vc=Car

cene na mobile.de so od 6.800 € do 17.000+ €, mediana za letnike 2009 je dobrih 11.000 €.

Še ena možnost je - prodati v stanju, kakršnem je.
Sicer bo vsakem primeru kupec zaslužil z dobrimi rabljenimi deli, boš pa dobil največ € iz njega, kar se pač da dobiti (popravilo je nerentabilno, preša je pa čista nula).

Zakaj bi bilo popravilo nerentabilno?

Zdravo, najprej vsem hvala za res konstruktivna menenja in odgovore.

Blinder je napisal/-a:Kako to, da je tako star motor tako drag?

Ne vem, najprej so bili baje 1.5k€, pa so sedaj narasle na 2.5k+

radar je napisal/-a:

Kristjan123 je napisal/-a:Koliko je vložil v motor v zadnjih 2 letih je popolnoma vseeno " 'vse je šlo v nič" v trenutku, ko se je zlomila gred kateri del kalkulacije ti tle ni jasen?

Mi je čisto jasno, da je vse kar je vložil v avto je šlo z zlomom gredi v nič... brez skrbi.

Zakaj je šlo vse v nič?

In še enkrat moje vprašanje, ali je možno motor ki pride gol, prešraufa se vse dobre dele, boschpumpo pa ves nov sistem je bil, nekako preventivno preverit? Lahko ima manj km pa se bo napaka ponovila, lahko jih ma več pa je nikoli ne ni in ne bo imel.

Blinder je napisal/-a:Zakaj bi bilo popravilo nerentabilno?

Velik vložek v star avto se nikoli ne povrne - razen če zaradi raritete ali starodobnosti vrednost ohranja ali pa mu celo raste.

Predmetni avto - za moje pojme - ni v tej skupini.

V bistvu ti ga ne bi dal v prešo ampak bi ga dal, da se ga uporabi za rezervne dele?

AQ5 je napisal/-a:In še enkrat moje vprašanje, ali je možno motor ki pride gol, prešraufa se vse dobre dele, boschpumpo pa ves nov sistem je bil, nekako preventivno preverit? Lahko ima manj km pa se bo napaka ponovila, lahko jih ma več pa je nikoli ne ni in ne bo imel.

da se obnovit motor in da se ga obnovit kvalitetno, ampak je vedno riziko, da obnove ne bodo naredili kvalitetno

V koliko je enak tip novega motorja , ja v tem primeru se da vse omenjene dele priviti na novi motor. Kakor tudi se lahko omenjene dele prej testira.