AVTOMOBILIZEM.com

Tri tedne nazaj mi je zalilo avto, ki je bil parkiran na klančini z nosom navzdol. Nivo vode je prišel par cm nad sprednji vogal sprednjih vrat. Nekje na koncu sprednjih vrat pa voda ni segala več niti do karoserije.

Avto sem potegnil iz vode, zapeljal v garažo in ga tam nekaj dni temeljito sušil tudi z razvlažilcem in grelcem.
Potem je avto 2 tedna delal normalno (prevozil sem cca 500km) in je kazalo da imam srečo da ne bo težav. Včeraj pa se po 4ih dneh mirovanja vsedem u avto in ugotovim da je zadnji del avta delno električno mrtev in sicer ne deluje:-
- gretje zadnjega stekla
- zadnji brisalec
- tipka za odpiranje prtljažnika
- pomik zadnjih stekel
- motorčki centralnega zaklepanja

Vse zadnje luči in smerniki delujejo brez težav.

Na prvo žogo bi rekel da so kabli, ki so potegnjeni v zadnji del očitno nekje vmes spojeni in je v ta spoj prišla voda in je kontakt zarustal pa sedaj ne prevaja več.
Je to možno ali je kak bolj resna težava ?

najprej varovalke preveri!!

Pa bi varovalke crknile kar naenkrat po tistem, ko je že 10 dni delovalo ?
Če od prvega dne ne bi delovalo bi tudi sam pomislil na varovalke tako pa ne vem.

Kaj kabli gredo v enem kosu po celem avtomobilu, ni kje kakih konektorjev, da bi tam prišla voda zraven ?

V koliko se sprašuje za Zastavo 750, bi lahko bile varovalke ali poškodovana žica. Prav tako nima prekinjene povezave žic od varovalk do zadnjega dela vozila.
Ker pa se ni napisalo za katero vozilo se sprašuje, se ne more točno določiti ali je voda poškodovala električno napeljavo ali zalila kakšen modul. Žična povezava pri nekaterih tipih vozil ni v enem kosu, je 2X ali 3X sestavljena s konektorji od sprednjega do zadnjega dela vozila, kakor tudi po sami kabini.
Tako na pamet, če bi se to spraševalo za VW Passat, po opisu, do kje je prišla voda, je plaval ECU in modul. Pri nekaterih Renaultih pa je za nameček še nekaj varovalk pod oblogo vozila, torej bi spet plavalo.
Torej najprej napisati za katero vozilo sprašujete!
Ja, v koliko je voda poškodovala napeljavo, lahko začne nagajati kadarkoli , ni časovne omejitve - oksidi so lahko problem.

Se opravičujem, avto je Mazda 6, dizel, letnik 2010.

Znanec, ki je mehanik sicer za VAG grupo in je pogledal avto ko sva ga potegnila iz vode, je rekel da ne bi smelo bit težav. ECU, alternator in varovalke niso bile zalite.

Skica, kako je bil zalit avto.

Bo potrebno plastične obloge (prag, armatura pod volanom) demontirati, da se bo videlo sledi vode na konektorjih.

Načeloma vsi konektorji v motornem prostoru imajo tesnilo, ampak, ker so crknile zadeve v zadnjem delu vozila, bi najprej podrl pragove.

... Avto sem potegnil iz vode, zapeljal v garažo in ga tam nekaj dni temeljito sušil tudi z razvlažilcem in grelcem.
...
Na prvo žogo bi rekel da so kabli, ki so potegnjeni v zadnji del očitno nekje vmes spojeni in je v ta spoj prišla voda in je kontakt zarustal pa sedaj ne prevaja več.
Je to možno ali je kak bolj resna težava ?

Avto ni estrih, da potrebuješ razvlažilec.
Potrebno je preverit celotno električno napeljavo. Menda ne boš kontroliral antifriza in olja v motorju.
Možnosti je XY. Več boš naredil, če boš z prsti začel šarit po avtu, kot tipkat po tipkovnici. Od razmišljanja k dejanju.

Najboljše da na kakšnem Mazda servisu vprašaš kako potekajo kabli proti zadnjem koncu in kaj se nahaja tam kjer je bilo pod vodo. Oni lahko pogledajo shemo v njihove priročnike. Lahko pa pogledaš na kakšnem odpadu če dobiš mazdo te generacije in pogledaš kako potekajo kabli.
To je boljše kot na slepo podirat svoj avto in iskat kable ter konektorje.

Aja pa vseeno poglej varovalke. Lahko je naredilo kakšen stik in ti vrglo ven varovalko ali več varovalk.

boštjan_01 je napisal/-a:

... Avto sem potegnil iz vode, zapeljal v garažo in ga tam nekaj dni temeljito sušil tudi z razvlažilcem in grelcem.
...
Na prvo žogo bi rekel da so kabli, ki so potegnjeni v zadnji del očitno nekje vmes spojeni in je v ta spoj prišla voda in je kontakt zarustal pa sedaj ne prevaja več.
Je to možno ali je kak bolj resna težava ?

Avto ni estrih, da potrebuješ razvlažilec.
Potrebno je preverit celotno električno napeljavo. Menda ne boš kontroliral antifriza in olja v motorju.
Možnosti je XY. Več boš naredil, če boš z prsti začel šarit po avtu, kot tipkat po tipkovnici. Od razmišljanja k dejanju.

Kako drugače pa naj bi posušil poden v avtu ? Toplota da izhlapeva in razvlaževalec da vleče vlago nase.
Poden je kot ena debela plast klobučevine, tega ne moreš kar pobrisati do suhega.

Avto bom dal narazen za vikend ko bo čas, prej pač ne gre. V vmesnem času pa pač lahko vprašam tu če kdo slučajno ve ali so kabli kje spojeni vmes. In kje bi se to nahajalo.
Jaz sem 99% da je problem v enem takem spoju, ker sicer bi imel novoletno jelko na armaturki ali pa avto sploh ne bi deloval.

Sicer zelo verjetno ne bo rešilo tvojega problema, ampak te pa ne stane dosti če vseeno probaš... Odklopi akumulator vsaj za kakšne pol ure, da se računalnik malo "resetira".
Očetu je enkrat na ford c-maxu nehal delati pomik zadnjih stekel. Ne spredaj pri vozniku ne z zadnjimi stikali se jih ni dalo upravljat. Tudi lučke na tipkah niso svetile. Sm odklopil akku za ene pol ure, problem rešen in se ni nikoli več ponovil.

Se pa pred tem prepričaj da imaš tisto kodo za radio (proti kraji), ker jo bo verjetno zahteval ob ponovnem priklopu.