Pozdravljeni. Letos sem prvič peljal Hondo Civic 10-e generacije, letnik 2020, z 1.5 turbobencinskim motorjem k nepooblaščenemu serviserju. Delalo se je, menjava olja (Castrol Edge Honda 0W-20), menjava filtra olja, menjava filtra zraka motorja in kabine, ter menjava svečk. Cena 370 €. Vendar delalo se je brez računa. Kašna se vam zdi cena, oz. ali ima kdo konkretne izkušnje koliko bi bilo to pri pooblaščenem?

Svečke zgleda, da dodajo okoli 100 € h ceni materiala.


+-------------------+-----------+
| Material | Cena |
+-------------------+-----------+
| Olje 0W‑20 | 45–60 € |
| Oljni filter | 10–15 € |
| Zračni filter | 20–30 € |
| Kabinski filter | 15–25 € |
| 4x iridium svečke | 90–120 € |
| SKUPAJ | 180–250 € |
+-------------------+-----------+

Zato pa se je treba spogajat pri novem avtu za 4 ali 5 let zastonj servisev. Pri Renaultu če si pozoren kdaj kupuješ dobiš MY Revision 5let ali 100000.

Še pri vsakem sem se izpogajal za 4 leta. In dejansko zadeva funkcionira. Govorimo o rednem servisu in menjavi tekočin in filtrov.

McLaren je napisal/-a:V Avstriji (okolica Dunaja) sem dal za redni servis + tehnicni pregled Ford Fieste pri neuradnem serviserju 500 evrov.

Menjal je olje, vse filtre, zavorno tekocino in opravil se tehnicni pregled. Ko berem cene v sloveniji me kar strese se posebaj ko primerjas place.

In to naj bi bilo poceni?

Ne, ampak z avstrijsko placo se da prezivet ta strosek. Sem pa prodal Fiesto. Z njo naredu 160000km, mi je spila neki zivcev ampak na cesti me ni pustila nikol. Je bil prodajalc kjer sm vzel novi avto zacuden da mi je uspelo nardit tolk kilometrov No zdej sm kupu novo Mazda 2 hibrid ker vecjega avta ne rabim. Upam na vsaj ene 10 ne problematičnih let.

Olje in filtri imajo enake ali zelo podobne cene v vseh državah.
Ostalo je urna postavka dela. V bistvu je to ugodno glede na Avstijske plače. Se pozna manjša razlika bruto/neto.

Kristjan123 je napisal/-a:V času "recesije" mislim da je bilo 2011-12 leto je v Novem mestu VW servis imel jumbo plakat "redni servis z menjavo olja že od 79 eur"

danes je to cena ure dela, če prineseš ves material sam.....banda pokvarjena, pa sem jih zagovarjal skoraj 40 let....
ti govoriš i slaku, jaz o radanoviču...

renault MY Revision servisiranje je "nateg".
Pripelješ avto z 10.000 km po 1 letu vožnje, olje pa se menja na recimo na 15k.
Ne bojo ti ga menjali, pa če se mečeš po tleh ne. KER bodo rekli zamenjali vam ga bomo ko zadosti kilometrov.

Ok to drži. Prevozit moraš vsaj 15000 km. Ne vem če je to nateg, saj to veš vnaprej, jaz pa itak prevozim toliko v 1 letu. Drži pa če prevoziš manj ni šans da ti zamenjajo oz, se ti ta sistem potem ne izplača. Jaz sem to dobil skupaj z vozilom v pogodbi tako da mi ustreza da mi po 15000 zamenjajo olje in filtre zastonj.

Sodobna olja zdržijo tudi več kot predpisanih 12 mesecev, če ni presežena servisna kilometraža. Ni tako hudo narobe, če menjaš na 24 mesecev in imaš recimo 7000 prevoženih kilometrov med servisnima intervaloma, sploh če se voziš s klasičnim atmosfercem, ki ni tako občutljiv.
Kaj prej degradira motorno olje, kilometraža ali čas? Seveda je pomembna spremenljivka način vožnje; dolge relacie ali kratk e mestne vožnje.

Nihče pa še ni odgovoril ali je bil servis za mojo Hondo drag.

Naredi seznam tukaj https://www.autodoc.si/
pa bos videl koliko te pride material.

Mazda2 je napisal/-a:Nihče pa še ni odgovoril ali je bil servis za mojo Hondo drag.

To so realne cene servisiranja bencinarjev, različne znamke imajo podobne cene.
Kaj je drago je zelo relativno, kakor za koga. Meni je drago in si delam sam ali popoldanec.

Mazda2 je napisal/-a:Nihče pa še ni odgovoril ali je bil servis za mojo Hondo drag.

Volvo bencinar redni servis (pooblasceni) je 500 EUR kar si napisal zgoraj, ampak brez menjave svečk. Torej tudi če bi imel z davkom, bi prišel pri tvoji znamki precej ceneje skozi.

Ja Volvo je pa Volvo. Bi bilo zanimivo izvedeti od lastnika Honde, ki je peljal na pooblaščeni servis. Svečke so iridijeve.