AVTOMOBILIZEM.com

Po dolgem času potrebujem vašo pomoč.
Pri avtomobilu so se pojavile dve težavi. Prva je vezana na podvozje. Druga pa na volan.
Avto je Opel Astra K (2017) in ima slabih 170k km prevoženih.
Avtomobila nisem pretirano "šparal" in se je morda zaradi tega kaj hitreje obrabilo.

Pri problem je podvozje. Zadnje čase opažam pokanje (ne škripanje) ob naglem zavijanju iz krožišč ali v križišču tudi pri zelo nizki hitrosti.
Če na primer naglo zavijem iz glavne ceste na stransko začne pokati predvsem spredaj.
Na gumah ni videti neenakomerne obrabe.
Predvsem pa pokanje skorajda povsem izgine ko je avto suh. Ko pa odpeljem iz pralnice pa je pokanje takoj prisotno. Tudi pri samo naglem obračanju iz pralnice.
Potem poka še nekaj časa dokler se ne posuši. Vsaj tako sem opazil.

Pokati je začelo tudi zadaj. To pa ni vezano na vodo, vlago ampak poka večino časa ko vozim po slabi cesti oziroma čez neravnine.
To je sedaj postalo prisotno nonstop.
Kaj bi lahko pokalo zadaj? In kaj je lahko narobe spredaj?

Drugi problem pa je volan. Več kot očitno so vidni znaki obrabe.
Danes sem ga hotel spucat. Je rahlo leplljiv feeling ko se z roko dotakneš.
A ko sem ga hotel spucat z mikrokrpo in univerzalnim čistilom je več kot očitno ostalo kar nekaj barve na krpi.
Kaj se da tukaj naredit?
Kakšen repair kit ali je to vržen denar stran?

Koliko stane popravilo oziroma preoblačenje? Je kakšen mojster na dolenjskem?
Ima kdo izkušnje z repair kiti oziroma kiti za popravilo ali obnovo volanov?

Hvala že vnaprej.

Pokanje pri vožnji čez neravnine najverjetneje povzroča zračnost v sponah (končnikih) stabilizatorja.

Za pokanje spredaj, pa bi bilo potrebno pogledati... za začetek morda preventivni pregled na tehničnem pregledu... če se ne ugotovi pa naprej.. pregled na dvigalu, pri razbremenjenem podvozju.

Poka ti guma. Največ bi stavil na stabilizatorje.

Usnje se lahko zbrusi z zelo finim brusom, to je še najcenejše. Na YT imaš polno primerov.

Hvala zaenkrat. Bom probal posnet ampak dvomim, da bo dashcam ujel zvok.
Torej stavite na stabilizatorje?
Čudno zakaj poka spredaj večinoma samo ko je avto sveže opran (moker).

Se je to že pojavljalo pred časom spredaj. Sem sicer peljal na AMZS kjer so imeli v delavnici na dvigalki in na "stezi" kjer so testirali podvozje.
Začuda takrat niso najdli nobenega lufta. Nič.

Potem se je malo pozabilo na to a se sedaj vrača vse glasneje.
Posebej zadaj.

Pa je ok vozit če so kakšni stabilizatorji krivi?

Edit: pa je gumo tako slišat? Ker poka oziroma kot, da udarja ob neravnini.

@boštjan mi daš kak primer iz youtuba?

"Čudno zakaj poka spredaj večinoma samo ko je avto sveže opran (moker)."
Suha guma lepše drsi. Mokra guma se bolje oprime, prenese večje trenje. Da popusti je potrebna večja sila. = včeje vibracije, močnejši zvok, ...

"Začuda takrat niso najdli nobenega lufta. Nič."
Dokler je obraba majhna, je povsem noralno, da je težko ali nemogoče odkrit napako.

"Pa je ok vozit če so kakšni stabilizatorji krivi?"
Guma se ne obrabi kar tako čez noč, lahko se voziš več tisoč kilometrov. Dolker ne bo pokalo tudi pri suhem, se nimaš kaj bat.
Razen če je kaj drugega.
Avto pelji na servis, ko bo moker. Lahko je kateri drug gumjasti del, ni nujno stabilizator.

"@boštjan mi daš kak primer iz youtuba?"
OBNOVA USNJENEGA VOLANA (v različnih jezikih)
malo se lahko tudi sam potrudiš/znajdeš. Ne čakaj da ti bo vse nastavljeno tik pred nos.

Za volan bom kaj poiskal. Čeprav po mojih izkušnjah je diy popravilo tako tako.
Nisem še probal in ne vem.

Glede pokanja spredaj naj še omenim, da ko zavijam to poka konstantno v "sekundnem" presledku dokler pač ne zapeljem ravno.
Zadaj pač poka po neravninah konstatno.

Spredaj je zračnost v krogličnem zglobu, zadaj pa se sliši zračnost kolesnega ležaja.

Verjetno.
Hvala Fan. Tako vsaj imam nekaj info kaj bi lahko bilo. Sedaj pa iskat dobrega mehanika.

Edit:

Katere aftermarket znamke se splača kupit?
Metzgel, Fag, SNR, SKF?

Še najbolj trpežno je febi Bilstein, ali Mayle HD, kjer HD pomeni ojačana verzija rezervnega dela.

Ležaji ne pokajo. Prej cvilijo/tulijo in vibrirajo. Da ležaj začne pokat, mora biti znotraj zmleto v šrot, dobesedno. Kola bi ti že zdavnaj odpadla. Ko je ležaj enkrat v slabem stanju, gre zelo hitro vse navzdol. Razlika se pozna dnevno/tedensko

Zglobi in ležaji so zaprt sistem, vlažnost niti slučajno ne sme vplivat na njih. Sicer možno je vse.

tomzzi je napisal/-a:Za volan bom kaj poiskal. Čeprav po mojih izkušnjah je diy popravilo tako tako.
Nisem še probal in ne vem.

Glede pokanja spredaj naj še omenim, da ko zavijam to poka konstantno v "sekundnem" presledku dokler pač ne zapeljem ravno.
Zadaj pač poka po neravninah konstatno.

Če poka v ritmičnem presledku in se ta presledek spreminja s hitrostjo (večja hitrost, krajši presledek) je to lahko tudi homokinetični zglob na polosovini.

https://www.youtube.com/watch?v=2c1nxR7aq1o

Ležaj na vrhu amortizerja. Če se mehanik res strokovno ne poglobi v problem, ga ne najde. Tudi na tehničnem je v mojem primeru bilo vse ok, še vedno pa je pokalo, ko sem pri počasni vožnji obračal volan.

A ni tako, da če bi bil ležaj na vrhu amortizerja, da bi pokalo vedno? Tudi če bi samo na mestu vrtel volan?

Če na mestu vrtim potem ne poka. Bom probal jutri posnet.

Zadaj mi pa ni jasno kaj bi bilo.
Je pa res, da je bil avto tudi cel razkopan zaradi popravil toče.

Kolesni ležaj dvomim. A ne bi tudi cvililo, tulilo? To pa ne.
Tudi obraba gum je enakomerna.

Možno, da v ležaj prihaja vlaga in trenutno zarjavi, čez čas pa mast izniči rjo in ne poka več. To je samo moje ugibanje.
Ne vem. Vredno je probat, da daš avto na dvigalo, da je kolo v zraku in poskusiš celotno kolo gor in dol zrukat. Tukaj bi se najbolje videlo, če je ležaj na vrhu amortizerja. Ropotanje iz zgornjega dela in luft bi skoraj zagotovo potrdil omenjeno težavo.

Da obudim temo...
Zadnje dni opažam še škripanje čez višje ležeče policaje.

Naj mi pa nekdo še to razloži...
Zakaj je en dan avto udoben kot, da bi imel zračno vzmetenje in ne čutim slabe ceste spet drug dan pa kot, da vozim brez gum in stresa celo kabino, da vse ropoče?

Tlak se ne spreminja.

Gre pa te dni na en servis. Se moram zmenit za termin.

tomzzi je napisal/-a:Da obudim temo...
Zadnje dni opažam še škripanje čez višje ležeče policaje.

.

gumice stabilizatorja.

Kot sem že v prvem komentarju zapisal: gumjasti deli, tesnila in podobno

Ok hvala.
Sem zmenjen za termin pa bodo mojstri še temeljito pregledali (upam).